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逆行險(xiǎn)些撞車(chē) Model 3疑似失控畫(huà)面曝光

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  [汽車(chē)之家 新能源]  上周,在江西發(fā)生一起特斯拉Model 3高速撞向路邊土堆而側(cè)翻起火事故,車(chē)主在本次事故中受傷,所幸沒(méi)有生命危險(xiǎn)。在接受媒體對(duì)話(huà)時(shí),該車(chē)主表示事故發(fā)生前車(chē)輛失控,制動(dòng)踏板無(wú)反應(yīng),因此車(chē)主在盡力躲避“大概四五十輛車(chē)”之后,讓車(chē)輛撞上了路邊土堆。近日有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一段行車(chē)記錄儀視頻,記錄了這起事故發(fā)生的部分過(guò)程。

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  從曝光的視頻中(由于版權(quán)原因,我們無(wú)法轉(zhuǎn)載該視頻,請(qǐng)諒解),我們可以看到一輛藍(lán)色特斯拉Model 3以極快的速度越過(guò)黃線(xiàn),來(lái)到逆行車(chē)道超越前車(chē),并險(xiǎn)些與對(duì)向的視頻車(chē)相撞。從這段視頻我們能夠看出,事故車(chē)輛在撞擊發(fā)生前的確是以較高的速度在行駛,并做出了閃避道路上車(chē)輛的動(dòng)作。據(jù)車(chē)主介紹,自己擁有20多年駕齡,當(dāng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板,車(chē)輛并無(wú)反應(yīng),并提速至127km/h,因此車(chē)主只好通過(guò)控制方向盤(pán)躲避道路車(chē)輛,并最終撞向土堆,導(dǎo)致車(chē)輛起火。

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  值得注意的是,在視頻中還曝光了一段疑似特斯拉工作人員的錄音,對(duì)方稱(chēng):“我們判定的是(事故車(chē)輛在事故前)沒(méi)有剎車(chē)記錄”,還表示偵測(cè)到加速踏板有比較大的開(kāi)度。究竟這輛車(chē)是因?yàn)樗緳C(jī)誤踩加速踏板而導(dǎo)致的事故,還是車(chē)輛失控而自行提速的,目前還有待相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步查證,汽車(chē)之家將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。(消息來(lái)源:新京報(bào)我們視頻;文/汽車(chē)之家 胡永彬)

文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車(chē)車(chē)聞
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  • Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    測(cè)試文章:久違的新鮮感 測(cè)試國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車(chē),而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿(mǎn)足一周的通勤不再是問(wèn)題,唯獨(dú)底盤(pán)隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無(wú)論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來(lái)看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車(chē),那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車(chē)?yán)镆彩仟?dú)樹(shù)一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3

指導(dǎo)價(jià):23.55-33.95萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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