[汽車之家 新聞]  隨著時間進入到7月份，意味著2020年上半年正式結(jié)束。回想上半年因疫情影響，汽車市場有些苦不堪言，無論是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各大供應(yīng)商無法正常運轉(zhuǎn)，還是銷售環(huán)節(jié)中4S店的無人問津，甚至連車企的新車發(fā)布會在上半年都消失在線下。不過隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，促使更多的工廠開始復(fù)工，車企也紛紛舉辦新車線上發(fā)布會，再加上各地政府出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，這一切無不在刺激著汽車消費市場的回暖。那么，我們就來回顧一下2020年6月份國內(nèi)車市的熱度表現(xiàn)是怎么樣的吧。

　　根據(jù)汽車之家2020年6月份銷售線索數(shù)據(jù)顯示，相較于5月份，6萬元以下、12-15萬元、20-30萬元、30-50萬元、50-100萬元以及100萬元以上價格區(qū)間的熱度均有提升。在品牌方面表現(xiàn)依舊十分穩(wěn)定，不同價位之間品牌的排名沒有過多變化，30萬元級別大眾依舊是獨霸天下，而10萬元以下的級別中，中國品牌車型依舊占有較高的市場份額和熱度，那么在車型之間又有哪些變化呢？讓我們走進這一期的購車熱度排行榜。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年5月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2020年6月-7月。

快速了解本文重點：
1.國內(nèi)車市熱度隨著新車發(fā)布整體態(tài)勢繼續(xù)上升；
2.各地繼續(xù)出臺相關(guān)購車政策，刺激市場消費；
3.全新飛度亮相與哈弗H6換代引發(fā)熱議；
4.常規(guī)熱門車型線索量依舊不減。

整體走勢：低價位區(qū)間車型線索量開始回升

　　與5月相比，低價位車型線索量開始回升，而高端市場的線索量依舊沒有減少。對于此現(xiàn)象我們不難分析出，雖然因為疫情原因使得中高端車型留有庫存車輛，而當(dāng)疫情逐漸過去后，這些庫存車便會快速出手，以回流疫情期間帶來資金缺失。所以中高端車型這部分市場的增長，除了一些市場規(guī)律性的波動之外，為了迎接新車清理庫存和快速回流資金，就促使了市場終端能給出大幅的優(yōu)惠，所以使得消費者更加關(guān)注。

　　相反，20萬元以下的市場線索量相比5月出現(xiàn)了一定的回升，一方面是新車發(fā)布在6月份開始逐漸增多，很多物美價廉的新車型新產(chǎn)品喚起了消費者的購買欲望，加之國內(nèi)車展開始陸續(xù)舉辦，車展看車買車行為也為低價位的車型帶來了相當(dāng)高的線索量與銷量。

品牌層面：競爭排名基本固定

　　6月份的品牌層面與5月份相比，可以說沒有太大的變化。9-30萬元依舊被大眾獨攬第一名，9萬元以下則是被寶駿、五菱、吉利這樣的中國品牌所占據(jù)，他們的銷售線索也幾乎與第三名以后的品牌拉開了加大的差距。再看9-30萬元的4個價格區(qū)間中，大眾依舊遙遙領(lǐng)先，豐田與本田緊隨其后，擁有較為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。本田除了在9-12萬元市場稍有疲軟，在其他幾個價位與豐田長期位居榜單前端，也足以說明在它們在中低端市場中的產(chǎn)品依舊受到大量消費者的喜愛。

● 6萬元以下：SUV車型關(guān)注度漲勢迅猛

『遠(yuǎn)景 2020款 1.5L CVT超值版』

　　2020年6月的6萬元以下車型的線索量繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢，這正說明隨著疫情的褪去，消費者的購買能力逐漸復(fù)蘇，而價格低廉的車型就最能體現(xiàn)這樣一種態(tài)勢。在轎車方面，雖然6萬元以下價格區(qū)間整體有小幅上升趨勢，但實際上轎車方面表現(xiàn)得不是很盡如人意。排名第一的遠(yuǎn)景下降了近2個百分點，瑞納甚至是下降了一個排名。而寶駿310憑借自身的不錯的車身空間與部分地區(qū)近1萬元的優(yōu)惠幅度成功上升至第二名。

『寶駿510 2019款 1.5L CVT勁享型』

　　而SUV車型中，像寶駿510、五菱宏光S3等車型均增長了1-2個百分點，獲得了較多關(guān)注。上個月我們預(yù)測的寶駿510發(fā)布了百萬紀(jì)念款車型后，在未來幾個月中會有提升，那么在6月份其線索量果然有了不小的提升。但排名在后幾位的車型的關(guān)注度卻沒有保持增長態(tài)勢，不給過相信隨著已經(jīng)在逐漸復(fù)蘇的車市，價格低廉的車型能恢復(fù)往日的風(fēng)采。

● 6-9萬元：飛度領(lǐng)銜排行榜/傳祺GS4關(guān)注度較高

『全新一代飛度』

　　隨著全新一代飛度的正式亮相后，關(guān)于全新飛度的話題日益高漲，無論是取消手動擋配置，還是新車預(yù)售價的發(fā)布，都使得飛度的關(guān)注度穩(wěn)步增長。而值得注意的是榮威i5車型，從5月份的倒數(shù)第4名，爬升到第二名，這樣的好成績，可以說是憑借該車比較細(xì)分的車型配置與部分車型高達1.6萬元的優(yōu)惠幅度帶來關(guān)注度上的驚喜。

『傳祺GS4 2020款 270T 自動舒適版』

　　在SUV方面，哈弗M6繼續(xù)穩(wěn)坐第一，長期制霸第二的長安CS35 PLUS則被遠(yuǎn)景X6與傳祺GS4拉下排行榜第二名，傳祺GS4則上升到了第二名，這些變動都與近期的新車發(fā)布和價格優(yōu)惠有關(guān)。并且可以確定的是，隨著6萬元以下級別的關(guān)注度持續(xù)復(fù)蘇，6-9萬元這個價格區(qū)間的車型也將迎來一波小提升，加之進入2020年的下半年，疫情已經(jīng)逐漸離我們遠(yuǎn)去，更多的用戶都開始有了消費的念頭。

● 9-12萬元：轎車熱度平穩(wěn)/SUV車型競爭激烈

『卡羅拉2019款 1.2T S-CVT 運動版』

　　在這個價格區(qū)間中，卡羅拉依舊是轎車熱度的老大，憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，在6月份線索量提升了1.5%，與第二名軒逸拉開了1.78%的差距。而在其他車型的排名順位方面則沒有太多變化，僅是常規(guī)的競爭變動，這個價位的轎車關(guān)注度還是比較平穩(wěn)的。

『全新哈弗H6』

『長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型』

　　而SUV車型就不一樣了，隨著哈弗H6換代，本身就排名第一的線索量變得更高。據(jù)悉，全新一代的哈弗H6將與現(xiàn)款H6同堂銷售，有這樣的操作，相信哈弗H6“銷量王”的稱號真的無人能敵了。而這個價格區(qū)間內(nèi)，長安的新星——長安UNI-T在6月份正式上市后，其關(guān)注度飛速上升，憑借自己的科幻般的外觀與豐富的配置，讓其強勢奪得6月份榜單第二名。另外，隨著榮威RX5 PLUS新車型的上市，也讓線索占比上升了近0.5個百分點，躍居榜單第6名。相信以這樣的勢態(tài)，本價格區(qū)間的SUV車型競爭將會非常激烈，讓我們期待一下7月份的購車熱度排名吧。

● 12-15萬元：車型排名變化不大/整體關(guān)注度在持續(xù)提升

『馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版』

　　12-15萬元價位的轎車排名變化不大，幾個車型的名次變化都是常規(guī)的變動，不過馬自達3 昂克賽拉的關(guān)注度沒有起來其實比較意外。該車將推出使用壓燃汽油發(fā)動機的車型，但遠(yuǎn)水救不了近火，從數(shù)據(jù)來看并沒有為在售車型帶來更多的關(guān)注度。不過關(guān)于這款車的新消息還是蠻多的，除了上述新車型之外，最近這款車在墨西哥市場推出了渦輪增壓車型，對于關(guān)注馬自達3昂克賽拉的消費者來說，還是很有意思的。雖然國內(nèi)不一定引入，但足以掀起一股馬自達3 昂克賽拉的風(fēng)潮。

『本田XR-V 2020款 1.5L CVT舒適版』

　　再看SUV車型，本田XR-V在這個價格區(qū)間的關(guān)注度一直居高不下，不過從第二名開始基本都是中國品牌的車型，海外品牌很難打入前幾名。一來是價格問題，二來是隨著中國品牌在近幾年對車型的配置與質(zhì)量方面進步明顯，讓這個注重性價比的級別更加青睞于中國品牌車型。尤其是長安UNI-T、哈弗H6、榮威RX5這些物美價廉的主力車型，這也讓我們看到了“國貨之光”未來可期。

● 15-20萬元：該價格區(qū)間關(guān)注度持續(xù)走低

『雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國VI』

　　如前文所說，15-20萬元這個價格區(qū)間的整體線索占比連續(xù)下滑。從具體車型來看，此區(qū)間內(nèi)很多車型已經(jīng)長期沒有更新，對于廣大消費者而言，關(guān)注度也有一定的下滑。不過這個價位都是走量車型，在車型沒有太多更新的情況下其實是一個可以挖掘更多優(yōu)惠的好時機。

『紅旗HS52019款 2.0T 智聯(lián)旗享版』

『本田CR-V 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版』

　　再看SUV車型，可以看到提升最明顯的就是紅旗HS5，5月份悄然上榜最后一名，而6月份就已經(jīng)提升到第6名，近2%的線索占比，也在悄然追趕排行榜上其他熱門日系車型。而排名第二的本田CR-V也是剛經(jīng)過了改款車型的發(fā)布，排名有所提升。第一名的RAV4榮放依舊穩(wěn)坐榜首，相信在更多車型開始持續(xù)改款換代之后，會重新激活此市場的相互競爭與關(guān)注度。

● 20-30萬元：寶馬3系重登榜首/SUV車型表現(xiàn)低迷

『寶馬3系 2020款 改款 325Li xDrive M運動套裝』

　　在本價格區(qū)間的轎車排行里，寶馬3系重登榜首，該車的小改款車型即將在9月份上市，也讓3系的熱度又重新獲得關(guān)注度。讓人意外的是奧迪A4L消失在了榜單上面，這并不是A4L實力變?nèi)趿�，而是因為高配車型性價比更高，考慮入門車型的消費者直接就可以去關(guān)注高一級別的配置，所以入門價格的車型關(guān)注度自然就變少了（看到30-50萬元的區(qū)間直接就能證實這樣的猜測）。不過該價格區(qū)間大部分的轎車銷量線索占比都在穩(wěn)步增長，這也是市場復(fù)蘇的表現(xiàn)之一。

『凱迪拉克XT42020款 28T 兩驅(qū)豪華型』

　　這個價位中SUV車型的表現(xiàn)沒有期望中那么好，很明顯我們可以看到凱迪拉克XT4車型從5月份的最后一名一下躍居到了6月份的第五名，但其線索占比僅從1.53%提升至1.59%，這其實并不是說XT4贏得了更多的關(guān)注，只是其它SUV車型的銷售線索關(guān)注度降低的比較多。

● 30-50萬元：奧迪A4L穩(wěn)居第一/普拉多徹底退出榜單

『奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型』

　　在BBA獨霸天下的30-50萬元價格區(qū)間，奧迪A4L通過中期改款給自己帶來了較多的關(guān)注L從5月份的7.60%提升至6月份的9.46%。之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的飛躍，是因為新款奧迪A4L采用了高配低價的產(chǎn)品策略，并獲得了很多用戶的認(rèn)可，誰不愿意花最便宜的價格買到最好的東西呢？新款寶馬5系在海外發(fā)布，新外觀獲得了較好的評價，其線索量也提升了超過1%。至于二線豪華品牌，依舊還是常規(guī)小打小鬧，態(tài)勢比較平穩(wěn)。

『奔馳GLC 2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型』

『紅旗HS7 2019款 3.0T 自動四驅(qū)旗悅版』

　　還是SUV車型，這個價位的很多SUV車型依舊“水逆”，除了奔馳GLC有提升外，其他車型均有所下降；而豐田普拉多也隨著停產(chǎn)淡出了我們此價格區(qū)間的排行榜。不過這就留給了紅旗HS7一個機會，讓它榜上有名，雖然線索占比墊底，但是1.13%的成績也在逐漸追趕其他車型。相信在下半年SUV車型將有更好的表現(xiàn)。

● 50-100萬元：寶馬7系一枝獨秀漲勢兇猛

『寶馬7系2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝』

　　在50-100萬元區(qū)間榜單變動并不明顯，但是寶馬7系在6月份憑借近1.2%的提升大幅領(lǐng)先其他車型，這可能是和寶馬最近對旗下車型有一些優(yōu)惠政策有關(guān)，促使著轎車車型的關(guān)注度水漲船高。而奔馳S級也隨著實車圖的逐漸曝光逐漸褪去了熱度，或許是用戶們真的還沒有接受全新S級的外觀吧。另外，奧迪A7雖然與5月相比還在第二名但它的線索占比還是下降了，本以為國產(chǎn)A7 L能帶來些許的熱度，但真正重視這個級別的用戶，或許不太看好這個“L”版。

『普拉多2018款 3.5L 自動TX-L NAVI』

　　而SUV車型相比終端市場來說，漲勢其實要好，普拉多之所以出現(xiàn)在這個領(lǐng)域中，也是隨著最后一批車型的售賣，并徹底停產(chǎn)而增加了其關(guān)注度，SUV車型的整體漲勢還是挺明顯的，看來豪車的優(yōu)惠力度應(yīng)該都比較大，盡量把上半年的庫存清理干凈，以便迎接新車的到來。

● 100萬元以上：保時捷/路虎繼續(xù)穩(wěn)坐榜首

『Panamera 2020款 Panamera 十周年紀(jì)念版 2.9T』

　　 在100萬元以上的市場中，轎車榜中保時捷Panamera依舊高居榜首，甚至增長了2個百分點，邁巴赫S級也同樣小有增長。SUV榜單中攬勝也依舊保持猛增的態(tài)勢，不過寶馬X7最近的表現(xiàn)有些低迷，或許是被自家的X5搶去了太多風(fēng)頭？不過總體來看，豪車市場這樣給力的成績，是不是可以理解為人民的生活水平提高了？我們當(dāng)然希望是這樣的一個結(jié)論。

● MPV：GL8依舊遙遙領(lǐng)先，霸者地位無人撼動

『別克GL8 2020款 Avenir艾維亞 六座賢禮版』

『傳祺GM8 2020款 大師版 390T 至尊版』

　　在5月份的MPV市場，GL8車型以14.22%的線索占比遙遙領(lǐng)先。而在6月份，別克GL8車型以增長2.36%的成績繼續(xù)傲視群雄。大家都有所期待的大眾威然車型還是沒有沖擊進我們的榜單前十名，其實威然已經(jīng)是榜單第13名了，相信隨著時間的推移以及市場的復(fù)蘇，威然很快就能爬升到榜單前十中對其他車型造成更多威脅。另外，人民的“神車”五菱宏光PLUS雖然跌到第五名，但其實也是增長態(tài)勢，只是因為GM8和艾力紳的瘋狂漲勢被頂了下來。這里我們重點說說傳祺GM8。前不久傳祺GM8發(fā)布了大師版車型，憑借凌厲的“震天翼”直瀑式中網(wǎng)的霸氣造型，贏得了許多消費者的芳心，再加上其配置空間都非常不錯，這就讓GM8的關(guān)注度上升了幾個臺階。其實像這樣的物美價廉的車型，才是廣大剛需消費者所需要的。

● 全文總結(jié)

　　縱觀全文，我們結(jié)合15-20萬元、20-30萬元、30-50萬元、50-100萬元價格區(qū)間的所有轎車與SUV車型的銷量線索占比來看，我們發(fā)現(xiàn)中高端SUV車型的關(guān)注度好像逐漸在被轎車打壓。這些年SUV實在是太火了，轎車也算是出了一口氣。玩笑不多說，隨著疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及各大車站的陸續(xù)開幕，下半年我們預(yù)計將迎來新車的扎堆發(fā)布。對于各大車企而言，熬過了疫情，是時候打一個翻身仗了，我們也期待著汽車市場的在下半年的覺醒�。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）