[汽車之家 新聞]  7月8日，梅賽德斯官方通過Mercedes Me平臺，在線上發(fā)布了全新一代梅賽德斯-奔馳S級(參數(shù)|詢價)（以下簡稱全新奔馳S級）的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。新車將使用超大的中控觸控顯示屏，并搭載有指紋識別、面部識別和AR增強現(xiàn)實功能技術的導航系統(tǒng)。據(jù)悉，全新奔馳S級將在9月份進行全球首發(fā)。

　　首先映入眼簾的是全新奔馳S級上配備的超大的OLED顯示屏，該屏幕完美實現(xiàn)了裸眼3D顯示。該系統(tǒng)利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時雙眼的位置與距離，并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果，經過系統(tǒng)算法并結合一種特殊的屏幕像素結構和復雜的屏幕矩陣，來實現(xiàn)不同位置下不同的像素組合，達到一種肉眼可感知的景深，以此便實現(xiàn)了裸眼3D的效果。該大屏上還集成了指紋識別、面部識別、手勢控制、語音控制等功能。

　　此次發(fā)布的My MBUX系統(tǒng)，將使用MBUX Interior Assist控制面板中的攝像頭和算法去學習并識別使用者的意愿和意圖。它通過分析頭部方向、手部動作以及肢體語言來做到這些，并可以響應相應的車輛功能。例如，如果駕駛員將視線朝后窗上方看，系統(tǒng)會自動打開百葉窗。如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈。甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外后視鏡就足以對其進行調節(jié)，而不必手動操作。這套系統(tǒng)還可以識別手部動作，駕駛員或乘客可以無接觸地打開天窗以及控制屏幕功能，例如可以使用“收藏夾”手勢（食指和中指呈V形展開的手）來訪問選擇的功能選項。除了提高操作便利性外，MBUX Interior Assist還提高了安全性。例如，它檢查前排乘客座椅上的兒童座椅是否正確安裝。

　　新車還將配備增強現(xiàn)實抬頭顯示（AR-HUD），全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠的距離。AR-HUD為駕駛輔助系統(tǒng)和導航信息提供了大量增強現(xiàn)實內容。對于駕駛員而言，更多的顯示信息與車輛前方的周圍環(huán)境混為一體，因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外，獨立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機是同樣的技術原理。

　　回顧外觀，從之前得到諜照和官方發(fā)布的車頭預告圖中，我們可以清楚地確認，全新一代奔馳S級將使用全新的設計語言，并根據(jù)不同的車型配置提供不同的外觀套件。多邊形的前進氣格柵中集成了多種傳感器，兩側的前大燈組造型也進行了重新設計，內部“鷹勾”造型的LED日間行車燈也提高新車的辨識度。

　　尾部造型變化很大，尾燈使用了三角造型的設計并搭配了一條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿整個尾部，提升了新車的豪華感和視覺寬度，排氣則采用了雙邊共兩出的造型。另外，新車還將提供標準軸距、長軸距以及軸距更長的邁巴赫版本。

　　內飾方面，新車中控采用了雙層的造型設計，最上層集成了AR現(xiàn)實增強功能的HUD抬頭顯示，以及4個聯(lián)排的空調出風口。而下方使用了大量的黑色鋼琴烤漆裝飾，兩側的出風口采用垂直并排的設計。新車配備了全液晶儀表盤、帶換擋撥片的雙三輻式多功能方向盤，以及超大的中控多媒體觸控屏。全新S級的內飾已經取消了大部分的物理按鍵，但這些功能全部都會集成在中控觸摸屏中。

　　動力方面，官方目前暫未公開過多細節(jié)，只談及全新奔馳S級插電式混動版將提供100km的純電動續(xù)航里程。根據(jù)此前的部分信息我們推測，新一代S級將提供包括直列4缸、直列6缸和V8發(fā)動機在內動多種動力，此外新車還將推出梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫兩個品牌的衍生品，值得一提的是，經典的V12發(fā)動機將只出現(xiàn)在后者的選擇當中，并將首次提供4MATIC全輪驅動系統(tǒng)。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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