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會(huì)是絕唱嗎?斯巴魯WRX S4特別版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,斯巴魯在日本市場(chǎng)推出了一款特別版WRX S4車型,命名為WRX S4 STI Sport #。新車是WRX S4車系中規(guī)格最高的車型,加入更多“STI”化的配備。據(jù)悉,新車將限量500臺(tái)在日本市場(chǎng)推出,售價(jià)474.10萬日元,折合人民幣30.93萬元。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2020款 S4 STI Sport # 日本版

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  外觀方面,WRX S4 STI Sport #基本保持了2018年發(fā)布的WRX S4 STi Sport車型的整體設(shè)計(jì),并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了小幅度的調(diào)整。例如新車加入了更加寬厚的前唇,并換裝顏色更深的前中網(wǎng)和18英寸輪圈。除此之外,新車還在后輪處加入了新的導(dǎo)風(fēng)槽,使得外觀更加戰(zhàn)斗。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2020款 S4 STI Sport # 日本版

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  而作為目前斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià)) S4車系的頂配車型,新車可以視作WRX S4 STI Sport Eyesight版本車型的“加強(qiáng)版”。內(nèi)飾方面,新車配備了帶有銀色縫線的Alcantara方向盤和擋把、帶有STI標(biāo)識(shí)的Alcantara+真皮座椅、STI規(guī)格的排氣、空氣濾芯、前部/后部/底盤防傾桿以及變速箱冷卻器等,同時(shí)更接近WRX STI的調(diào)校也使得它的性能進(jìn)一步提升。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2020款 S4 STI Sport # 日本版

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  動(dòng)力方面,新車依舊搭載現(xiàn)款日規(guī)WRX S4車型的動(dòng)力系統(tǒng),搭載高功率版FA20型2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率300馬力,峰值扭矩400!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無級(jí)變速箱,并標(biāo)配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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