[汽車之家 新車上市]  7月17日，我們從官方獲悉，瑪莎拉蒂Ghibli(參數(shù)|詢價) Fenice限量版正式上市，新車共推出1款車型，售價為91.88萬元。新車最大亮點(diǎn)是采用了全新的2.0T四缸發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，并采用瑪莎拉蒂獨(dú)特的Rosso Magma巖漿紅車漆，全球限量50臺，中國僅配額10臺。另外，Ghibli的其他新車型也將于今年年底前在中國市場開始銷售。

● 新車特點(diǎn)：
采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)

　　2020年瑪莎拉蒂正式開啟電氣化時代，官方稱，為實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，瑪莎拉蒂已投資了8億歐元來研發(fā)、生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，同時翻新了位于意大利都靈的Mirafiori工廠生產(chǎn)設(shè)施，該工廠很大一部分的產(chǎn)能將專門用于生產(chǎn)電動車，而瑪莎拉蒂Ghibli輕混車型則是邁向電氣化時代的第一步。在未來，全新瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio將是品牌首款純電系統(tǒng)的車型，并將在位于意大利都靈的米拉菲奧里制造中心生產(chǎn)。

　　此次上市的限量版是48V輕混車型，新車將搭載一臺2.0T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成。該總成中將搭載兩個渦輪，一個是傳統(tǒng)的靠廢氣推動的渦輪，另一個則是依靠48V系統(tǒng)驅(qū)動的“電動渦輪”，官方稱之為e-Booster超級電動增壓器。其主要是為了在廢氣渦輪還沒有進(jìn)入到正常起壓的工作狀態(tài)時，作為動力的補(bǔ)充和銜接，讓新車的動力響應(yīng)更迅速，更平順，以媲美傳統(tǒng)V6渦輪增壓車型的輸出狀態(tài)。此動力系統(tǒng)的最大功率為335馬力，最大扭矩為450牛·米，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)則匹配8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，最高時速為255km/h。

　　作為瑪莎拉蒂首款在中國發(fā)售的電氣化產(chǎn)品，新車前進(jìn)氣格柵采用多邊形的設(shè)計，全新的三叉戟LOGO搭配全鍍鉻的直瀑式中網(wǎng)，更能體現(xiàn)出新車的霸氣。兩側(cè)車燈內(nèi)的LED日行燈采用了橫向“四道杠”的樣式，前保險杠下方的散熱開口則貫穿車頭，讓新車看上去更加典雅。值得一提的是，限量版車身上的Rosso Magma巖漿紅車漆是瑪莎拉蒂的代表色。

　　車身側(cè)面，新車側(cè)翼子板上經(jīng)典的“鯊魚鰓”散熱口與C柱上瑪莎拉蒂的LOGO都帶有藍(lán)色點(diǎn)綴；新車還采用新設(shè)計的多條輻20英寸輪圈，前對向4活塞與后單活塞剎車卡鉗也噴涂成藍(lán)色，這些點(diǎn)綴對新車電氣化的身份起到了很強(qiáng)的辨識度。

　　車尾部，新車尾燈也進(jìn)行了一些改變，內(nèi)部的LED條狀燈帶像一個“飛去來器”的造型，其靈感來自3200 GT和Alfieri概念車。尾部下方的保險杠并沒有采用擴(kuò)散器的樣式，造型比較簡潔。整體設(shè)計使車尾看上去更加穩(wěn)重，排氣依舊保留了雙邊共兩出的造型。新車車身尺寸方面，長寬高分別為4971mm/1945mm/1461mm，軸距為2998mm，比現(xiàn)款車型稍高了6mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，加上內(nèi)飾中的翻毛皮與碳纖維飾板，讓新車依舊保持強(qiáng)烈的運(yùn)動感。新車中控上也取消了不少物理按鍵，并集成在中控內(nèi)嵌的大尺寸多媒體觸摸屏中，提升了整車的科技感。

　　在配置方面，新車將成為第一款非中國制造的車輛上搭載騰訊服務(wù)的車型新車將搭載與騰訊合作的智能車機(jī)系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)首次在非中國制造的車型上使用。該系統(tǒng)將會搭載語音識別、云端導(dǎo)航、在線音樂等多項功能，還可兼容IOS系統(tǒng)，以及百度Carlife系統(tǒng)等，讓新車在人機(jī)交互與車機(jī)智能方面得到了全面的提升。

　　此外，新車將搭載優(yōu)化過的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)引入了交通堵塞輔助系統(tǒng)，這是將現(xiàn)有的高速公路輔助系統(tǒng)進(jìn)行了一個升級拓展，并可以運(yùn)用在二級道路以及城市道路中。新系統(tǒng)把自適應(yīng)巡航控制與車道保持兩個系統(tǒng)結(jié)合在一起，可有效減少駕駛者在長途或擁堵的城市道路中的駕駛疲勞感，并增加了車輛的主動安全性。

● 競爭對手：

『奔馳E 350 L 運(yùn)動型 4MATIC』

『寶馬540Li 行政版』

『奧迪A6L 55 TFSI quattro 尊享動感型』

　　瑪莎拉蒂Ghibli車型雖然是豪華中大型車，但其推出后瞄準(zhǔn)的是更加高端的消費(fèi)群體，憑借自身與法拉利的血統(tǒng)，不少消費(fèi)者戲稱到：“買個瑪莎拉蒂相當(dāng)于四舍五入買了個法拉利。”那么對于那些購買寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6的高配車型甚至是性能版車型的用戶，Ghibli就成了新的選擇。另外，在中國市場中，面對日漸苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)、昂貴的排量稅、豪車稅等政策限制，瑪莎拉蒂推出2.0T+48V輕混系統(tǒng)的車型無疑也是給這個級別的豪華車市場注入了一劑強(qiáng)心針，超跑品牌的背書加上小排量電動化后更加合適的價格，相信對傳統(tǒng)的豪華中大型車市場會帶來不小的沖擊。

● 編輯點(diǎn)評

　　瑪莎拉蒂Ghibli可以說是最深入中國用戶的一款車型了，并不是說人人都會購買它，而是因為與“吃雞”這款手游的合作，讓它成為了一輛知名度超高的“網(wǎng)紅車”，并且是正向積極的讓更多人熟知了Ghibli，熟知了瑪莎拉蒂這個品牌，這也為瑪莎拉蒂在中國市場的發(fā)展埋下了一顆極其珍貴的種子。相信隨著這一代年輕人逐漸的長大并步入社會后，游戲中的“金瑪莎”將成為這些年輕人奮斗的目標(biāo)，也為瑪莎拉蒂隨后推出的電氣化車型奠定了一定的群眾基礎(chǔ)。那么隨著2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)的推出，它即體現(xiàn)了小排量車型的環(huán)保作用，也順應(yīng)了新能源大趨勢的潮流，并拉低了購買瑪莎拉蒂的門檻，讓更多喜愛他的年輕人離自己心儀的豪華中大型車又更進(jìn)了一步。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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