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變革迫在眉睫 長(zhǎng)城發(fā)起關(guān)乎生死的思辨

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  1990年7月,年僅26歲的魏建軍成為長(zhǎng)城汽車(chē)工業(yè)公司總經(jīng)理,正式開(kāi)啟了他的造車(chē)之旅。如今30年過(guò)去了,長(zhǎng)城汽車(chē)從當(dāng)年總資產(chǎn)價(jià)值僅300萬(wàn)元,員工只有60人的小公司,發(fā)展成如今年銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè);而魏建軍也從一個(gè)在保定機(jī)場(chǎng)玩漂移的“保定車(chē)神”成長(zhǎng)為威震一方的汽車(chē)大佬,擁有了以自己姓氏為名的WEY品牌。

汽車(chē)之家

『魏建軍』

  正是在如此風(fēng)光之際,魏建軍卻突然迷茫了。最近一段時(shí)間,魏建軍將自己30年來(lái)的造車(chē)感悟拍成了微電影,并于7月13日正式對(duì)外公布。在微電影中,他對(duì)自己進(jìn)行了靈魂拷問(wèn):“長(zhǎng)城汽車(chē)挺得過(guò)明年嗎?”


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  在不知內(nèi)情的人看來(lái),魏建軍的擔(dān)憂(yōu)頗有些多余,畢竟目前長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)挺過(guò)了疫情帶來(lái)的至暗時(shí)刻。根據(jù)企業(yè)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,2016-2019年,長(zhǎng)城汽車(chē)已連續(xù)4年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛;2020年上半年,長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為395097輛,連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)……

  但在魏建軍看來(lái),現(xiàn)在還遠(yuǎn)不到談“成功”的時(shí)候,因?yàn)橐郧暗姆N種成功,比如哈弗H6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))累計(jì)85個(gè)月奪得SUV月度銷(xiāo)量冠軍,比如在皮卡領(lǐng)域拿下近50%的市占率,這些都會(huì)成為絆住長(zhǎng)城汽車(chē)走向未來(lái)的繩索。在如今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年一遇的大變革下,長(zhǎng)城汽車(chē)最需要的是顛覆性。按照魏建軍的話(huà)講就是:“如果我們還看不到顛覆性的變化,那被顛覆的一定是我們。如果我們不敢沖破規(guī)則,那我們很快就會(huì)變成創(chuàng)造的牢籠!

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H6 2019款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)VI

『哈弗H6』

  如今,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已擺脫了疫情帶來(lái)的負(fù)面影響,連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比上漲;但從長(zhǎng)期來(lái)看,想徹底消除疫情給整個(gè)車(chē)市帶來(lái)的“傷痕”卻是很難。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)做出的預(yù)測(cè),即便在最理想的狀況中,2020年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量仍將下滑10%;若按照最壞的打算,中國(guó)車(chē)市全年銷(xiāo)量降幅最高可達(dá)20%。

  在這種局面下,身為整個(gè)車(chē)市的重要成員,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)“命懸一線”,若不及時(shí)作出改變,這家曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)極大輝煌的企業(yè)隨時(shí)會(huì)淹沒(méi)在車(chē)市的洪流中。究竟要怎么變?魏建軍認(rèn)為,必須要有推倒重來(lái)的信念,要有置之死地而后生的勇氣。目前,長(zhǎng)城汽車(chē)變革的決策、計(jì)劃均已成型,并將于7月20日正式對(duì)外公布,屆時(shí)汽車(chē)之家將持續(xù)追蹤,為您呈現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車(chē)是如何通過(guò)變革求生的。(文/汽車(chē)之家 陳燦)

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    測(cè)試文章:滿(mǎn)足用戶(hù)需求 測(cè)試第三代哈弗H6 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開(kāi)著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車(chē)為主,建議還是選擇1.5T的車(chē)型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤(pán)調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型,當(dāng)然,它的銷(xiāo)量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車(chē)型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿(mǎn)足一些出游的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為中國(guó)銷(xiāo)量最大的SUV車(chē)型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說(shuō)實(shí)話(huà),采購(gòu)?fù)膺叺淖兯傧洌?qǐng)人家的工程師來(lái)做匹配就解決了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來(lái)做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評(píng)斷吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車(chē)型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力表現(xiàn)也全面提升。不過(guò)現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成了一個(gè)趨勢(shì),相信很快H6的優(yōu)勢(shì)將不再明顯,那么從現(xiàn)在開(kāi)始長(zhǎng)城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問(wèn)題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開(kāi)車(chē)都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車(chē)主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過(guò)去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒(méi)有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來(lái)H6帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍:目前10萬(wàn)級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤(pán)都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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