[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間2020年7月14日，福特通過線上發(fā)布會(huì)的形式正式亮相了全新Bronco(參數(shù)|詢價(jià))。新車將推出包括硬頂、軟頂、可拆卸的硬頂以及4門、2門以及Sport版在內(nèi)的多種車型供選，其中兩門/四門版采用非承載式車身，競(jìng)品鎖定為Jeep牧馬人；全新Bronco Sport則定位于硬派外觀的城市SUV。全新Bronco家族將于2021年初開始量產(chǎn)，并于2021年春季在北美上市,兩門車型的入門版本起售價(jià)為3萬美元（約合20.99萬人民幣）。

要點(diǎn)速讀

●2門/4門版定位硬派SUV，非承載車身；Bronco Sport版采用承載車身，二者差異較大；
●第六代Bronco車型，牧馬人的勁敵；
●Bronco搭載2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手動(dòng)（6速+1攀爬）/10AT變速箱；Bronco Sport搭載2.0T四缸/1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；
●最高可選裝三把差速鎖；

全新福特Bronco：兩門/四門版可選，硬派SUV回歸

　　全新福特Bronco采用方正的整體造型，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋充滿了規(guī)整的線條，圓形的頭燈組延向中網(wǎng)延伸出光帶，“Bronco”字樣直接鑲嵌于進(jìn)氣格柵中間。此外新車車門、側(cè)/尾窗和車頂?shù)任恢貌捎昧丝刹鹦兜脑O(shè)計(jì)，十分硬派。

『全新福特Bronco』

『全新福特Bronco兩門版』

『全新福特Bronco四門版』

　　全新福特Bronco依然凸顯了越野取向的整體定位。側(cè)面來看，車身設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，貫穿式的腰線進(jìn)一步增加了車身的視覺長(zhǎng)度。此外，新車底盤設(shè)計(jì)較高，輪圈也使用的是越野型配置。外掛備胎、黑色外拋輪拱及頗高的離地間隙也暗示了整車的越野能力。值得注意的是，從后擋風(fēng)玻璃與車頂?shù)募?xì)節(jié)來看，新車將配備可拆卸式硬頂，同時(shí)位于上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。

『全新福特Bronco兩門版』

『全新福特Bronco四門版』

　　新車提供多種色彩鮮艷的車漆，例如“Velocity Blue（速度藍(lán)）、Race Red（競(jìng)速紅）、Iconic Silver（圖標(biāo)銀）、Oxford White（牛津白）、Shadow Black（陰影黑）等多達(dá)11種顏色。兩門和四門版Bronco基于高強(qiáng)度鋼框架非承載車身打造，其擁有最大可達(dá)294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達(dá)850毫米的涉水深度。

『全新Bronco兩門版內(nèi)飾』

　　整體來看，新車的內(nèi)飾整體線條硬朗，造型方正，與F-150相似的內(nèi)飾風(fēng)格讓其硬漢形象更加突出。副駕駛一側(cè)還設(shè)計(jì)了新車車門的銘牌。在細(xì)節(jié)上，新車中央采用了一塊較大尺寸的中央多媒體屏幕，多媒體屏幕上方采用了與奔馳G級(jí)相似的三把鎖按鍵以及危險(xiǎn)警報(bào)燈按鍵。兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用方正的矩形設(shè)計(jì)，整體給人一種粗獷的風(fēng)格。為了方便清潔，部分Bronco車型帶有集成了排水孔的可沖洗橡膠地板，并采用防霉變的乙烯座椅面料。而且主控按鈕均帶有硅膠保護(hù)，防止泥沙和水侵入。

『全新Bronco四門版內(nèi)飾』

　　T型區(qū)下方的整體設(shè)計(jì)與上方的風(fēng)格保持一致，空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕采用常規(guī)造型，同時(shí)其擋把也采用了傳統(tǒng)樣式，沒有采用福特家族式的旋鈕式設(shè)計(jì)，擋把后方配備了旋鈕式的分動(dòng)箱擋把。此外，新車擋把右側(cè)還設(shè)有較為粗壯的把手，進(jìn)一步突出該車的個(gè)性。內(nèi)部配置方面，新車將配備8英寸和12英寸觸摸屏顯示器，并將搭載SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)。

　　此外新車還能選裝360度全景影像可視系統(tǒng)，能在諸如技巧攀巖時(shí)提供額外的視野。其還可選福特智行駕駛輔助系統(tǒng)，外加標(biāo)配帶有側(cè)傾穩(wěn)定控制的AdvanceTrac系統(tǒng)和拖車擺動(dòng)控制系統(tǒng)。

　　四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，還帶有獨(dú)特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。硬頂則擁有四區(qū)塊可拆卸車頂系統(tǒng)，僅需一人便可卸下。此外，硬頂版Bronco的后部側(cè)窗帶有快拆功能，在不動(dòng)車頂?shù)那闆r下即可以在簡(jiǎn)單的三步之內(nèi)快速完成拆裝。兩門版Bronco則標(biāo)配了左前/右前及后部三塊分區(qū)可拆卸車頂，可選裝高級(jí)噴漆，并增加了后排和后備廂區(qū)域的四區(qū)塊模塊化車頂。兩門和四門版Bronco均配有無框車門方便拆卸。

　　動(dòng)力方面，全新福特Bronco將使用與Ranger皮卡同款的2.3T EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米；此外新車還提供2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選，最大功率310馬力，最大扭矩542�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配7速手動(dòng)變速箱（6個(gè)行駛檔+1個(gè)專用攀爬擋）與10速自動(dòng)變速箱。

　　在懸架方面，Bronco配備了獨(dú)立前懸掛，硬派的整體式后橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強(qiáng)度和越野時(shí)的控制能力。可選裝的長(zhǎng)行程Bilstein減震器配備了止點(diǎn)控制閥，可以增加越野時(shí)的耐久性和舒適性。

　　兩門和四門版Bronco擁有基礎(chǔ)和高級(jí)兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選�；�礎(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進(jìn)行切換的兩速電控分動(dòng)箱。選裝的高級(jí)版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上還增加了一個(gè)自動(dòng)模式，能夠根據(jù)需求自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換。動(dòng)力通過整體式后橋和帶有強(qiáng)化差速器的前獨(dú)立懸掛傳遞，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復(fù)雜路況下的車輛通過能力。

　　同時(shí)，兩門與四門版Bronco標(biāo)配帶有獨(dú)特G.O.A.T. (Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系統(tǒng)，共有7種駕駛模式可選，包括Normal普通、Eco經(jīng)濟(jì)、Sport運(yùn)動(dòng)、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬模式。

　　福特還為想要進(jìn)一步提升越野能力的Bronco車主提供了Trail Toolbox越野套裝，包括低速越野定速巡航、越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（坦克轉(zhuǎn)向）和越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)等。兩門及四門版Bronco還擁有半主動(dòng)式液壓防傾桿斷開功能（可選裝），Bronco可在車輛經(jīng)過交叉軸時(shí)斷開防傾桿，也能在高速行駛需要轉(zhuǎn)向及穩(wěn)定性時(shí)隨時(shí)隨地重新連接。

　　福特Bronco高配車型可選裝防拖底護(hù)板，為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱和油箱額外防護(hù)，此外還可選擇強(qiáng)度足夠支撐單側(cè)全部重量的側(cè)方巖架，以及選擇原廠同級(jí)最大的35英寸越野輪胎或防脫輪轂，進(jìn)一步提升越野性能。

福特Bronco Sport：銳際同平臺(tái)打造，強(qiáng)化越野能力

　　福特Bronco Sport與前兩者僅是名字相同，但其與福特Escape（國(guó)內(nèi)為銳際）同平臺(tái)打造，整體設(shè)計(jì)更為個(gè)性。新車整體看上去更為小巧，同時(shí)保留了硬朗方正的氣質(zhì)，其采用四門版的設(shè)計(jì)。新車前臉依舊延續(xù)了Bronco系列的硬派造型，采用了貫穿式的前臉設(shè)計(jì)，前格柵中間還放置了一個(gè)“BRONCO”英文標(biāo)識(shí)，搭配兩側(cè)圓形的大燈造型，是對(duì)Bronco經(jīng)典車型設(shè)計(jì)的一種延續(xù)。

　　側(cè)面造型較為簡(jiǎn)潔，采用雙色車身設(shè)計(jì)，車頂為黑色設(shè)計(jì)。車身還采用了一條貫穿式腰線，可以使車身的視覺效果看起來更加修長(zhǎng)。此外，在前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙也均采用了黑色作為搭配。

　　雖然新車尾部造型層次感并不鮮明，但不乏設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。其中高位剎車燈設(shè)計(jì)看上去更為醒目。尾標(biāo)同樣采用大LOGO造型，并在下方增加“sport”標(biāo)識(shí)，借此表明身份。尾部下方保險(xiǎn)杠采用外延式設(shè)計(jì)，看上去更加硬朗。

　　從內(nèi)飾來看，福特Bronco Sport雖然與福特Escape（國(guó)內(nèi)為銳際）同平臺(tái)打造，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻截然不同。新車采用了黑色的整體配色，在中控臺(tái)和門板區(qū)域有著不同顏色的裝飾帶。懸浮式中控屏被縱向排列的空調(diào)出風(fēng)口夾在中央，控制區(qū)按鍵被放在更為向下的位置。此外新車還配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和全液晶儀表盤。

　　在配置方面，新車還提供可翻開的后窗玻璃、矮后備廂地臺(tái)、車頂行李架、拉出式工作桌、可選裝的五向可定制后備廂管理系統(tǒng)、400瓦逆變器、尾門LED投射燈等裝備。

　　動(dòng)力方面，福特Bronco Sport搭載2.0T四缸/1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率245馬力，峰值扭矩372�！っ�；后者最大功率181馬力，峰值扭矩257�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型版本還擁有額外的變速箱/后橋冷卻器，讓車輛在崎嶇地形上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)更加穩(wěn)定。

　　Bronco Sport高配車型的四驅(qū)系統(tǒng)配備了雙離合器后驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過控制離合器結(jié)合程度，可以達(dá)到類似傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖的效果，幾乎能將后軸所有扭矩單獨(dú)分配至單側(cè)車輪，以提供更好的越野能力。地形管理系統(tǒng)擁有最多7種駕駛模式。此外，電子助力轉(zhuǎn)向?qū)�為攀巖模式優(yōu)化，減少方向盤的干擾，讓駕駛者可以更為精確地在巖石上控制前輪。

Bronco車型歷史：

　　在福特Bronco五十余年的生命周期里，一共發(fā)展了六代車型。第一代車型于1966年發(fā)布，相比于剛剛發(fā)布的第六代車型，初代車型3848mm左右的車長(zhǎng)，短軸雙門的設(shè)計(jì)搭配2337mm的軸距更像是大玩具一般的存在。為了滿足不同用戶的用車需求，初代車型在車身的結(jié)構(gòu)形式上提供了Wagon、Halfcab以及Roadster三種形式。

『第一代福特Bronco』

『第二代福特Bronco』

『第三代福特Bronco』

『第四代福特Bronco』

『第五代福特Bronco』

　　由于初代Bronco市場(chǎng)定位十分精準(zhǔn)，一經(jīng)銷售便大獲成功，因此也吸引了不少車企開發(fā)車身尺寸更大，配置更加豐富的類似車型。在隨后的日子里，福特也不甘落后，在1978年推出第二代車型，整體開始向著硬派SUV的方向發(fā)展，車身尺寸也越做越大。隨后的第三代（1980-1986）第四代（1987-1991）第五代（1992-1996）車型均基于此理念打造。最終，第五代福特Bronco在1996年正式停產(chǎn)，暫時(shí)告別了我們的視線。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在離開我們視線二十余年后，全新福特Bronco終于回歸。眾多硬核裝備加身的它擁有不俗的越野能力，兩門/四門版既可以滿足高端玩家的硬核需求，也可以兼顧大部分消費(fèi)者日常通勤偶爾“豁一把”的念頭。由于環(huán)保法規(guī)和人們需求的變化，目前硬派SUV所剩不多，在對(duì)應(yīng)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可以說全新福特Bronco就是奔著Jeep牧馬人來的。不過目前福特尚未發(fā)布新車的后續(xù)規(guī)劃，我們期待新車能夠盡快引入國(guó)內(nèi)銷售，為國(guó)內(nèi)廣大越野玩家們提供更多的車型選擇。（文/汽車之家 姜澈）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

人物訪談

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<