[汽車(chē)之家 新能源]　　日前，有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)在歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局注冊(cè)了一批以小寫(xiě)字母e為前綴的商標(biāo)，其中e-Beetle(參數(shù)|詢(xún)價(jià))比較引人注意，或許這是該公司將借助電動(dòng)化復(fù)活經(jīng)典車(chē)型甲殼蟲(chóng)的信號(hào)。

『配圖為eKafer』

　　外媒得出這樣的推測(cè)，主要根據(jù)以往報(bào)道的信息可以看出，大眾正在計(jì)劃推出一系列依托電動(dòng)化平臺(tái)而復(fù)活的經(jīng)典車(chē)型。而且，就在去年，大眾與合作伙伴eClassics共同打造了一款甲殼蟲(chóng)純電動(dòng)概念車(chē)——eKafer。

『配圖為eKafer』

　　對(duì)于對(duì)于純電動(dòng)甲殼蟲(chóng)概念車(chē)的推出，大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件管理委員會(huì)成員Thomas Schmall表示：“與eClassics合作主要是為了能夠讓大眾研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使更多的經(jīng)典汽車(chē)延續(xù)它的‘生命’，用電氣化的方案，讓更多的老爺車(chē)像這臺(tái)甲殼蟲(chóng)一樣‘復(fù)活’。”

『配圖為eKafer』

　　據(jù)官方介紹，該概念車(chē)的動(dòng)力電池共由14個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組的容量為2.6kWh，動(dòng)力電池的總?cè)萘縿t為36.4kWh，能為車(chē)輛提供200km的續(xù)航里程。

『配圖為eKafer』

　　該車(chē)的充電口被隱藏在了右尾燈的后面，且支持快充和慢充兩種充電模式。在快充模式下，充電一小時(shí)所補(bǔ)充的電量，能夠?yàn)檐?chē)輛提供150km的續(xù)航里程。

『配圖為eKafer與燃油版大眾甲殼蟲(chóng)』

『配圖為eKafer使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)』

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率為60kW（82Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能為車(chē)輛提供150km/h的最高車(chē)速。由于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量要高于原有的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，加上性能有所提升，所以該車(chē)的底盤(pán)和剎車(chē)系統(tǒng)做了相應(yīng)的優(yōu)化。（消息來(lái)源：autoblog；編譯/汽車(chē)之家 許博）

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