[汽車之家 行業(yè)]  一汽在新能源汽車充換電領(lǐng)域有了新布局。8月4日，中國一汽與吉林省政府、國家電網(wǎng)簽署打造“綠能充換電”新業(yè)態(tài)助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議，未來，三方將共同推動長春國際汽車城建設(shè)，在新能源充電、換電領(lǐng)域推進(jìn)合作。

　　充電設(shè)施是影響新能源汽車普及的重要一環(huán)，但僅憑車企一己之力推進(jìn)充電落地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要地方政府的支持和充電企業(yè)的配套。國家電網(wǎng)有限公司是中央直屬特大型企業(yè)，以投資建設(shè)運營電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，經(jīng)營區(qū)域覆蓋我國26個省（自治區(qū)、直轄市），供電范圍占國土面積的88%，供電人口超過11億人。

　　值得一提的是，除了充電方面，三方或?qū)⒃趽Q電領(lǐng)域有更多動作。近來，圍繞“換電模式”的利好不斷，2020年政府工作報告中就將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。 7月8日，工信部裝備工業(yè)一司召開座談會推廣新能源車換電模式，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是換電模式的又一利好消息。換電采用的車電分離模式可以降低消費者購車成本，還可以增加消費者出行的便捷度，同時由電池運營公司對電池集中進(jìn)行監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)與管理，有利于延長動力電池的壽命，提升電池的安全性。

　　而一汽在電動化布局上也在不斷加速。早在2019年7月，一汽集團(tuán)董事長徐留平就公開表示，一汽堅定把新能源汽車作為發(fā)展重點，預(yù)計一汽集團(tuán)旗下的新能源產(chǎn)品占乘用車比例將在2025年達(dá)到40%，2030年達(dá)到60%以上。就在剛剛過去的7月28日，一汽紅旗官方正式展示了旗下全新純電動大型SUV——紅旗E-HS9的實車。據(jù)悉，整車支持無線充電，充電效率達(dá)到90%以上，無線充電8.4小時即可完成充電。

編輯點評：

　　可以看到，新能源汽車的推廣已經(jīng)不只是車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，同時也是當(dāng)?shù)卣�府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)布局的重要方向。只有車企、充電企業(yè)、政府三方聯(lián)手，才能將充換電設(shè)施全面鋪開，為新能源汽車的普及創(chuàng)造更多條件。（文/汽車之家 才麗媛）

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