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最強大腦 佛吉亞為紅旗H9打造智能座艙

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  [汽車之家 行業(yè)]  紅旗H9即將上市,整車采用了“尚·致·意”的設(shè)計語言和“中國式新高尚精致主義”的造型風(fēng)格,內(nèi)飾也注重豪華感的營造。據(jù)悉,紅旗H9的智能座艙由佛吉亞打造。

  借助這一智能座艙,紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能,包括:五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等,為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗,同時大大降低座艙控制的復(fù)雜程度。

汽車之家

  佛吉亞歌樂汽車電子為紅旗H9配備了集成多個系統(tǒng)、基于虛擬化方案的座艙域控制器,依托特別研發(fā)的一套算法,該座艙域控制器能夠協(xié)調(diào)多個不同的系統(tǒng),通過一體化的車載信息娛樂系統(tǒng),驅(qū)動儀表組、中控、副駕顯示等前排系統(tǒng),同時實現(xiàn)前排與后排系統(tǒng)間的信息交互與融合。將前后排硬件獨立的各個子系統(tǒng)在軟件層面進(jìn)行統(tǒng)一,實現(xiàn)“五屏聯(lián)動”(液晶儀表、中控屏、HUD、后排雙屏)。每個屏幕都支持用戶獨立觀看,同時,用戶也可以在屏幕間實時共享導(dǎo)航、音樂、游戲等信息,實現(xiàn)整車共享體驗。

  紅旗H9前排屏幕產(chǎn)品采用雙12.3英寸高清液晶儀表和中控顯示屏結(jié)合貫穿式設(shè)計,后排配備雙10.1英寸娛樂顯示屏,結(jié)合3D熱彎屏幕玻璃蓋板貼合技術(shù),與前排座椅融為一體,在設(shè)計上呈現(xiàn)出一體感。

汽車之家

  佛吉亞還為紅旗H9配備了全液晶數(shù)字儀表盤,支持3種主題切換,滿足不同人群的喜好。功能上,除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、多媒體信息等,還支持導(dǎo)航和ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))信息的顯示。

  紅旗H9的車載系統(tǒng)通過網(wǎng)關(guān)互聯(lián)的前后排兩大套系統(tǒng),實現(xiàn)OTA升級兩面化管理方案,即在不影響前臺功能正常使用的情況下,后臺完成靜默升級,通過這一技術(shù)手段,可實現(xiàn)車載應(yīng)用自動更新,實現(xiàn)行車零干擾。

編輯點評:

  智能座艙是“軟件定義汽車”的先頭部隊,在整車被軟件定義之前,智能座艙系統(tǒng)正率先被軟件定義。座艙內(nèi)的體驗與用戶的幸福感息息相關(guān),一大波亂花漸欲迷人眼的智能座艙紛至沓來,紅旗H9的這套系統(tǒng)能為用戶真正帶來何種體驗,還有待上市后消費者的親身檢驗。(資料來源:佛吉亞中國;編譯/汽車之家 王靜波)

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  • 紅旗H9 2020款 2.0T 智聯(lián)旗享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.29 38.25 9.70
    測試文章:氣吞山河 測試紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版
    評測編輯-洪冰清:

    設(shè)計以及氣場絕對是中國品牌汽車頂級水平,但是比較遺憾的是做工和細(xì)節(jié)不太能禁得住推敲。駕駛層面,2.0T動力整體令人滿意,變速箱也沒拖后腿,缺點是底盤質(zhì)感。總之,30萬元左右的價格主要的收獲是那份氣場和民族自豪感。

    評測編輯-梁奇:

    這車的外觀這是霸氣極了,別的不說,單說外觀就夠有面兒了。加速和剎車成績挺出乎我的意料,表現(xiàn)不錯,但底盤質(zhì)感還是略顯單薄。

    評測編輯-:

    買這臺車的人一定是有情懷的人,購車預(yù)算一定也是遠(yuǎn)超于這臺車價格的。加速剎車成績不錯,細(xì)節(jié)還有欠缺,但整體已經(jīng)是中國品牌汽車的高水平作品了,

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紅旗H9

指導(dǎo)價:30.98-86.00萬
級別:中大型車
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