[汽車之家 行業(yè)]  2017年4月，長安商用更名為長安歐尚，這一事件被看做是長安歐尚轉(zhuǎn)型乘用車的起點。但熟知長安歐尚的都知道，“商轉(zhuǎn)乘”這條路，長安歐尚不止走了兩年。回顧多年來的“向上”之路，長安歐尚副總經(jīng)理、長安歐尚銷售公司總經(jīng)理楊光華感慨頗多。

　　8月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“中國汽車新消費論壇”在長沙國際會展中心召開，“新方向、新模式、新機遇”成為本次論壇的主題。期間，汽車之家與楊光華進(jìn)行了一次深入溝通，詳解長安歐尚的品牌向上之路。

■只有向上 才有持續(xù)存活的可能

　　“品牌向上是中國汽車品牌發(fā)展的必然趨勢，消費在升級，你必須也要升級，只有不斷向上，你才有持續(xù)存活的可能�！边@是楊光華對于中國汽車品牌發(fā)展路徑的總結(jié)，當(dāng)然，這一總結(jié)同樣適用于長安歐尚。

『在2018年主動退出商用車市場的歐尚汽車』

　　熟知長安歐尚發(fā)展進(jìn)程的人或許了解，長安歐尚脫胎于長安商用車。長安商用車成立于2010年，成立以來偏重于經(jīng)濟適用型的商用車領(lǐng)域，其中長安之星系列產(chǎn)品在商用車領(lǐng)域也曾經(jīng)取得過不錯的銷量成績。

　　但隨著乘用車市場的不斷擠壓，偏重于經(jīng)濟適用型商用車市場的長安商用車開始謀取轉(zhuǎn)型，其中長安歐尚轉(zhuǎn)向乘用車，而長安凱程則繼續(xù)深耕商用車領(lǐng)域。2015年12月，長安商用車首款轉(zhuǎn)型之作——長安歐尚上市；2016年4月，SUV產(chǎn)品長安CX70(參數(shù)|詢價)上市；2017年1月，長安CX70T上市；2017年4月，長安歐尚A800亮相，一系列MPV、SUV產(chǎn)品的推出，讓外界感受到長安商用車轉(zhuǎn)型的信心。

『首款轉(zhuǎn)型之作長安歐尚』

　　2017年4月，長安商用正式更名為長安歐尚，此舉意味著長安歐尚正式轉(zhuǎn)向“乘用車”；2018年4月，長安歐尚更換全新LOGO，再次表達(dá)了轉(zhuǎn)向乘用車的決心。而伴隨著長安集團(tuán)“第三次創(chuàng)業(yè)”整體步調(diào)的加速，長安歐尚于2019年4月發(fā)布了包括“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”在內(nèi)的“向尚而行”品牌戰(zhàn)略。

『長安歐尚全新LOGO』

　　“畢竟才2年時間，我們需要時間得到消費者的認(rèn)可，一步一個腳印，圖快不是解決辦法。”楊光華表示。

■產(chǎn)品、渠道、數(shù)字化 歐尚增長三大路徑

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，長安歐尚銷量達(dá)到9993輛，同比增長2.2%。雖然增長率不算高，但在疫情影響下，長安歐尚上半年的表現(xiàn)已經(jīng)符合楊光華的預(yù)期。

　　在楊光華看來，能夠在7月份實現(xiàn)銷量的回暖，主要有四大方面因素。

　　第一，是長安歐尚在今年1-7月份發(fā)布了一系列新車型。其中，3月份長安歐尚X7推出了三個改款車型；5月份，2020款長安歐尚X70A上市；7月份，2021款長安歐尚科賽5上市等等。而據(jù)楊光華稱，在今年4季度，長安歐尚X5也會上市。

『長安歐尚X7』

　　“通過一系列產(chǎn)品的集中投放，長安歐尚目前在SUV產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋入門級到中級SUV，通過新產(chǎn)品拉動銷量，并增強終端消費者對于長安歐尚的品牌認(rèn)知度�！�

　　第二，是長安歐尚對于旗下渠道的升級改造。按照楊光華所說，盡管此前長安歐尚已經(jīng)有一部分渠道，但隨著終端市場消費理念的變化，不管是硬件還是軟件，一些傳統(tǒng)渠道已經(jīng)不能完全符合消費者的購買習(xí)慣和需求。

　　“到今年年底，長安歐尚預(yù)計會增加500家線下體驗店，這些渠道將著重增強消費者對于長安歐尚品牌服務(wù)的感知和體驗�！睏罟馊A預(yù)計，“產(chǎn)品力的提升需要渠道服務(wù)能力的匹配，這樣才能實現(xiàn)品牌的綜合向上�！�

『長安歐尚X5』

　　第三，是長安歐尚未來將持續(xù)倚重數(shù)字化營銷手段。據(jù)悉，自商用車時代起，長安歐尚累計用戶數(shù)量已經(jīng)超過1000萬，這1000萬用戶能夠為長安歐尚數(shù)字化營銷提供超大體量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

　　為了更好的利用數(shù)字化所帶來的便利，長安歐尚開發(fā)了“歐尚Style”App，通過強大的數(shù)據(jù)中臺，打通主機廠、渠道、車、車機與用戶之間的溝通壁壘，持續(xù)挖掘客戶新需求、新痛點，進(jìn)一步占領(lǐng)終端用戶的心智。

　　“目前歐尚Style App的注冊用戶超過400萬，日活超過10%，通過體系化的運營方式，終端用戶對于長安歐尚品牌的認(rèn)知度與美譽度持續(xù)提升�！睏罟馊A坦陳。

編后語：

　　截至7月份，乘用車市場已經(jīng)連續(xù)4個月呈現(xiàn)同比正增長態(tài)勢，但對于長安歐尚來說，乘用車還未真正迎來“回暖”。

　　楊光華稱，從環(huán)比增速來看，乘用車市場恢復(fù)得尚可，但從同比增速來看，6、7兩個月的增速數(shù)據(jù)還不能這種增速的可持續(xù)性，還是要看8、9、10三個月的增速數(shù)據(jù)，如果增速數(shù)據(jù)不錯，那么疫情對于市場走勢的影響基本上算是消除了。

　　“未來是向好的，一個品牌能不能向上，一是產(chǎn)品，二是服務(wù)，這兩點做好了，長安歐尚就可以實現(xiàn)長效增長，目前來看，長安歐尚才剛剛起跑�！睏罟馊A總結(jié)稱。（文/汽車之家 王林） 

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