[汽車之家 新車首發(fā)]  8月26日，新款保時捷Panamera(參數(shù)|詢價)全球首發(fā)。作為Panamera（971）的中期改款車型，新車的調(diào)整涉及了外觀、內(nèi)飾、底盤、動力、配置等諸多方面。作為一款集性能與豪華于一身的大型四門轎車，很多粉絲認為它是完美的Dream Car。今天，我們就來看看新款Panamera都有哪些亮點吧。同時，新車正式在中國開啟預(yù)售，官方公布了部分（共9款）車型的建議售價（含增值稅），區(qū)間為97.3-245.8萬元。我們了解到，新款Panamera將會在北京車展期間發(fā)布。

『新款Panamera與Panamera產(chǎn)品線副總裁Thomas Friemuth』

『新款保時捷Panamera Turbo S與4S E-Hybrid』

要點速讀：

● 車身包圍、燈組、輪圈、顏色調(diào)整，外觀更具辨識度；
● 底盤系統(tǒng)優(yōu)化，自適應(yīng)懸架、電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進一步優(yōu)化；
● 動力調(diào)整，Turbo車型取消，新款的GTS以及Turbo S擁有更強的性能；
● 擴大電氣化陣容，增加Panamera 4S E-Hybrid車型；

● 新款保時捷Panamera新車特點：

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　新款保時捷Panamera在外觀部分最容易識別的是Sport Design前臉，此前該前臉是做為選裝提供的。該前臉包含有黑色的進氣格柵和側(cè)面的大進氣口，同時包圍兩側(cè)的燈組布局經(jīng)過調(diào)整。新款Panamera GTS使用的是增強的Sport Design前臉，進氣口為黑色啞光處理，同時該車側(cè)門檻也是黑色啞光設(shè)計。而對于Turbo S版本，前包圍兩側(cè)的進氣口更大，包圍內(nèi)部引用了車身同色的組件，兩側(cè)燈組上下之間的距離也進一步拉大。

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　新款車型依舊提供多種顏色可選，但兩種金屬車漆有所調(diào)整，勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車厘子紅金屬漆和松露棕金屬漆所取代。作為中期改款，新車側(cè)面設(shè)計不會調(diào)整，但是保時捷為這款車提供了新的輪圈，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。

『新款保時捷Panamera Turbo S』

　　在車身尾部，新車最主要的改變在于尾燈部分，新車會提供Exclusive Design尾燈組。貫穿式的尾燈組在整體輪廓上雖然沒有太大變化，但內(nèi)部燈帶的形狀進行新的設(shè)計。轉(zhuǎn)向燈的開啟/關(guān)閉效果用紅點設(shè)計取代了老款“曲棍球棍”線條。

『新款保時捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

『新款保時捷Panamera 4S E-Hybrid內(nèi)飾』

　　新車內(nèi)飾的改變沿襲了老款的整體風格，經(jīng)典但不失豪華。多表盤式儀表、中控臺上方的時鐘、大面積的皮質(zhì)材料的使用等都是對經(jīng)典的傳承，中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕。得益于車載信息娛樂系統(tǒng)運算能力的提高，觸摸屏的響應(yīng)速度更加出眾，例如導航的縮放以及操作速度都有了明顯改善。

　　在新款車型上，搭配了新式的多功能方向盤，鏤空式的設(shè)計在模仿賽車的方向盤，多功能控件的樣式于老款有所差異，集成了集成了滾輪開關(guān)。Turbo S的方向盤進一步凸顯GT風格，而GTS車型的方向盤會采用Alcantara材質(zhì)包覆，并可以加裝碳纖維飾件。

『新款保時捷Panamera Turbo S內(nèi)飾』

　　舒適性配置部分，新車將會提供空氣凈化離子發(fā)生器、Hi-Fi音響系統(tǒng)，標配的舒適型座椅具有14向調(diào)節(jié)功能。眾所周知，保時捷的選裝是十分豐富的，而且大部分售出的保時捷車型都會進行選裝。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音響系統(tǒng)以及更加高級的座椅等選裝件。Burmester 3D高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)甚至包含21個音箱、1個雙向中央系統(tǒng)和1個有源400W副低音音箱。

　　安全及駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款Panamera標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統(tǒng)。此外還提供多項配置的選裝，包括自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。此外，新車還增加了新的數(shù)字功能與服務(wù)，包括經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制、收音機升級版、Apple CarPlay等。

　　新車在底盤方面也進行了一定的調(diào)整。例如，經(jīng)過改進的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）提升了減振舒適性；保時捷動態(tài)底盤控制運動版（PDCC Sport）增加了車身的穩(wěn)定性；新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，并且增強了給駕駛者的反饋，進一步提高車輛響應(yīng)的精準性與直接性。

『新款保時捷Panamera Turbo S搭載的4.0T V8發(fā)動機』

　　動力總成方面，新車依舊使用8速PDK雙離合器變速箱，但是部分車型的發(fā)動機有一定的調(diào)整。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)沒有改變，最大功率為330馬力，峰值扭矩為450 �！っ�；Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，相比于老款車型增加20馬力，達到480馬力。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速時間為3.9秒，比老款車型快了0.2秒，其最高車速能夠達到300 km/h。

　　新款Panamera不再提供Turbo車型，而直接為消費者帶來Turbo S版本。該車型所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為630馬力，峰值扭矩為820�！っ祝�其0-100km/h加速時間為3.1秒，最高車速為315 km/h。

　　插電式混動車型方面，在原有兩款車型之間，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型，它所搭載的2.9T V6插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率為560馬力，綜合最大扭矩是750�！っ住� 新款插電式混動版車型的電池從14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合優(yōu)化后的駕駛模式，進一步提升純電續(xù)航里程。

● 保時捷Panamera歷史回顧：

『第一代保時捷Panamera于2009年在上海首發(fā)』

　　保時捷最具代表的車型就是保時捷911，但保時捷很早就想打造可供多人乘坐的四門車型，從1948年的保時捷356（Type 530），到1987年推出的保時捷928四門版原型車，到1988年推出的保時捷989概念車，再到2009年正式發(fā)布第一代保時捷Panamera，這款四門大型豪華轎車成為保時捷麾下又一款核心車型。

『新款保時捷Panamera Turbo S“紐北”圈速』

　　保時捷Panamera是一款將性能和豪華高度結(jié)合的產(chǎn)品，為了證明它卓越的運動性能。2016年，第一代Panamera Turbo以7:38.46的成績跑完了紐博格林北環(huán)賽道；而在2020年7月24日，第二代中期改款Panamera Turbo S車型在紐博格林北環(huán)賽道拿到了7:29.81的成績，該圈速現(xiàn)已成為“長軸距車型”類別中的最快記錄。值得一提的是，此次創(chuàng)造紀錄的車型安裝了賽車座椅和防滾架，并配備了專門為新款Panamera研發(fā)并用于刷新紀錄的米其林Pilot Sport Cup 2運動輪胎，將在上市后作為選裝提供。

● 全文總結(jié)：

　　如果你不是一個SUV的高意向用戶，保時捷Panamera大概率是一款能滿足你絕大部分需求的車型，這也是很多人將它視為完美座駕的原因。的確，這款車要品牌有品牌、要品味有品味、要實用性有實用性、要性能也有性能。新款Panamera雖然在可見的設(shè)計上沒有太多的改變，但是在動力、底盤、配置等方面的調(diào)整還是比較大的。那么，屏幕前的你，對于這款大型豪華車的改款還滿意嗎？（文/汽車之家 陳浩）

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