亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售11.90萬(wàn)元起 2021款日產(chǎn)軒逸正式上市

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車之家 新車上市]  8月28日,我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到,2021款軒逸正式上市,新車推出4款配置車型,其售價(jià)區(qū)間為11.90-14.30萬(wàn)元。同時(shí),官方為該車提供珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、旋風(fēng)橙五種顏色。此外,東風(fēng)日產(chǎn)還為購(gòu)買1.6L XL CVT智享版車型的用戶提供暗夜選裝包(擁有黑色后擾流板、熏黑前格柵、熏黑門把手、熏黑輪圈等),為年輕家庭提供更加個(gè)性化的購(gòu)車選擇。

2021款日產(chǎn)軒逸 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.6L XE CVT舒享版11.90
1.6L XL CVT悅享版12.99
1.6L XL CVT智享版13.39
1.6L TOP CVT奢享版14.30

汽車之家

汽車之家

  作為年代改款車型,其主要沿用了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體辨識(shí)度較高。具體來(lái)看,新車采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀運(yùn)動(dòng)感相比上代車型要強(qiáng)了許多。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大,兩側(cè)搭配銳利的前大燈組,整個(gè)前臉顯得棱角分明。

汽車之家

  車身側(cè)面,分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致,配備雙五輻式全黑輪圈,整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。新車尾部造型簡(jiǎn)潔,并且2021款軒逸(參數(shù)|詢價(jià))還全系標(biāo)配LED后尾燈,夜晚辨識(shí)度較高。同時(shí),官方為該車提供珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、旋風(fēng)橙五種顏色。

汽車之家

  2021款軒逸的內(nèi)飾同樣沿用老款車型,整體風(fēng)格依然是舒適居家的氛圍,懸浮式中控屏集成了大多數(shù)功能,車內(nèi)物理按鍵得到簡(jiǎn)化。值得一提的是,新車將搭載全新的Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng)、8英寸中控屏(語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛等功能)、LED后尾燈、行車記錄儀、雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)以及Arkamys高保真經(jīng)典AI音效算法,為用戶帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

汽車之家

  其中,語(yǔ)音控制能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)話實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在線影音娛樂(lè)系統(tǒng)、全時(shí)在線導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、行車記錄儀、空調(diào)的基本操控。此外,用戶還能夠通過(guò)智能App與手機(jī)建立無(wú)障礙鏈接,讓用戶時(shí)刻保持對(duì)車輛狀況的全面了解,并根據(jù)具體需求對(duì)車門鎖、閃燈/鳴笛、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載型號(hào)為HR16的1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(采用鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)),額定功率為135馬力(99千瓦),峰值扭矩為159!っ住鲃(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱,同時(shí)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

  通過(guò)近一年的銷量成績(jī)可以看出,2019年換代后的軒逸市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而此次年代改款車型,官方還為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了暗夜選裝包,以及增加了全新的Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng),預(yù)計(jì)為更多追求個(gè)性/科技的消費(fèi)者所青睞。雖然,2021款軒逸在動(dòng)力上依舊沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜,但也算是符合它一貫的家用務(wù)實(shí)定位。值得一提是,新車還增加了全新的Nissan Connect 超智聯(lián)系統(tǒng),預(yù)計(jì)為更多追求科技的消費(fèi)者所青睞。(文/汽車之家 周易)

向編輯周易提問(wèn)
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最新文章
加載中

軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)