[汽車之家 行業(yè)] 距離PSA（標致雪鐵龍集團）正式與FCA（菲亞特克萊斯勒集團）簽署合并協(xié)議已經(jīng)過去了大半年，合并的實際進展正在有序開展，同時研發(fā)層面似乎也做好了一些準備。近日FCA通知眾多合作的供應(yīng)商停止對集團旗下緊湊型/小型車相關(guān)零部件的研發(fā)和制造，因為公司下一代緊湊/小型車將會使用PSA集團的平臺。

　　在FCA發(fā)給其供應(yīng)商的信中顯示，該公司已經(jīng)要求其供應(yīng)商停止對未來所有小型轎車/小型SUV的研發(fā)和零部件制造活動。而在今年早些時候，F(xiàn)CA已經(jīng)通知相關(guān)供應(yīng)商停止對阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍旗亞和Jeep這四個品牌的五款車型的零部件進行研發(fā)活動。

　　根據(jù)相關(guān)渠道披露的信息，F(xiàn)CA在合并正式完成之后將采用PSA的CMP
（通用模塊化）平臺來研發(fā)和制造旗下品牌的緊湊型與小型車。該平臺目前有標致208/2008、DS 3 Crossback、歐寶/沃克斯豪爾Corsa以及Mokka等車型，且上述車型均有燃油和純電動車型。不過新的調(diào)整目前并不會影響到采用全新平臺打造的全新菲亞特500，據(jù)稱FCA的這個平臺不僅可以生產(chǎn)全新500這樣的純電動車型，也能夠兼容燃油車型。

　　此外，F(xiàn)CA還將調(diào)整集團位于波蘭Tychy（蒂黑）工廠的生產(chǎn)線，目前該工廠負責(zé)生產(chǎn)菲亞特500與藍旗亞Ypsilon。而在合并完成之后，該工廠將負責(zé)生產(chǎn)來自CMP平臺的全新車型，年產(chǎn)量據(jù)稱將達到40萬輛。

編輯點評：

　　根據(jù)此前預(yù)估，F(xiàn)CA與PSA的合并將于明年第一季度正式完成，盡管目前合并工作受到了歐盟反壟斷聯(lián)盟的質(zhì)疑，但就目前FCA采取的措施（包括與PSA建立獨立合作）來看，此次合并將不會受到反壟斷調(diào)查。此外，兩家集團的旗下產(chǎn)品較為互補，并且共同使用一個平臺可以幫助兩個集團節(jié)約大量的研發(fā)成本，這對于不太景氣的FCA和PSA來說是個好消息（文/汽車之家 丁伯駿）

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