[汽車之家 行業(yè)]  日前，社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告（2020）》。藍皮書指出，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，今年以來，廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標數(shù)量。據(jù)初步統(tǒng)計，2020年預計將增加約22.5萬個燃油車指標。

　　當前，我國實施汽車限購政策的有海南省全省，另外還有北京、上海、廣州、深圳、天津及杭州等6個城市；值得一提的是，實行8年汽車限購的貴陽于2019年解除了限制。今年上半年，疫情對汽車行業(yè)產生了較大沖擊，商務部、工信部等均出臺相關條例鼓勵汽車消費，各地政府則紛紛響應并從購車補貼和增發(fā)指標等方面提振本地汽車市場。

　　按照出臺文件統(tǒng)計，杭州2020年一次性增加2萬個小客車指標；廣州和深圳則分別增加5萬個（燃油、節(jié)能1:1）和4萬個，北京新增2萬個（新能源）。上海未明確出臺文件新增購車指標，但自3月以來逐月增加了指標投放，全年預計增投指標超萬個。海南省則宣布新增投放6萬個搖號指標。粗略統(tǒng)計，當前明確釋放的燃油車指標共計14.5萬個，《藍皮書》預計，接下來各城市還有望釋放燃油車指標約8萬個。

　　由于限購城市增投的購車指標以燃油車為主，《藍皮書》認為，這將對今年新能源汽車的產銷量產生抑制作用。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產銷規(guī)模連續(xù)五年居全球首位。但今年車市下行疊加燃油車搶占市場等因素，今年新能源汽車產銷規(guī)�；螂y達去年水平。

編輯點評：

　　汽車限購的目的是為了控制機動車保有量，緩解城市擁堵；但限購政策的出臺未能達到人們的期望，據(jù)公安部統(tǒng)計，全國有66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛，不少城市超過了當?shù)厥姓�府劃定的機動車保有量的“紅線”。

　　雖然汽車限購的效果有限，但業(yè)內人士認為，長遠來看，特大城市未來都有望出臺類似政策進行汽車數(shù)量管控；也有部分專家認為，按照國家對新能源汽車的鼓勵，各城市還是應以鼓勵新能源汽車為主，增購指標應偏重電動車。對此你怎么看？（文/汽車之家 宋愛菊）

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