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Audi Sport-奧迪RS 7
全部

一石二鳥 奧迪RS或?qū)⑼瞥霾咫娀靹?dòng)版

胡永彬
2020年09月15日 21:43 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  隨著全球碳排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，一些性能車成為這些法規(guī)的犧牲品，它們不得不通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來(lái)減少碳排放，但這樣又造成了性能的下降。為了避免這樣的局面出現(xiàn)，有一些車企開始為旗下的性能車進(jìn)行電氣化改造，讓它們?cè)跐M足法規(guī)要求的情況下，依然能夠擁有令人滿意的性能。最近奧迪就在計(jì)劃為旗下的RS系列性能車型，推出插電混合動(dòng)力版本。

汽車之家

　　奧迪產(chǎn)品與技術(shù)傳播主管Ekkehard Kleindienst近日在一次外媒對(duì)話中透露，奧迪將會(huì)為RS車型配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。他解釋奧迪這樣做是因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力既能夠提升車輛的能源利用效率，又能夠給駕駛者帶來(lái)全新的駕駛感受，這是一石二鳥的事情。

汽車之家

　　盡管為RS車型帶來(lái)插電混合動(dòng)力系統(tǒng)只是Ekkehard Kleindienst在對(duì)話中順帶一提，但這恐怕意味著奧迪真的在醞釀這件事情了。至于時(shí)間，從奧迪目前傳遞的信息來(lái)看，應(yīng)該一兩年還不會(huì)出現(xiàn)。大家其實(shí)也不用對(duì)這樣的轉(zhuǎn)變不理解，因?yàn)橄馞1賽車以及頂級(jí)超跑（例如邁凱倫P1）都已經(jīng)引入了混動(dòng)系統(tǒng)。關(guān)于奧迪RS插電混動(dòng)車型的最新資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。（消息來(lái)源：hindustantimes；文/汽車之家 胡永彬）

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      在老對(duì)手們通通為自己的高性能轎車搭載四驅(qū)后，Audi Sport的直線加速優(yōu)勢(shì)不再明顯了，但事實(shí)上這代RS 7在日常使用舒適性和實(shí)用性上更上一層樓。我相信真正了解過(guò)自己需求的買家會(huì)清楚自己應(yīng)該怎么選的。
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      奧迪A7可以算是奧迪品牌下設(shè)計(jì)最優(yōu)雅的車型，而RS 7則是在優(yōu)雅之上添加了幾分暴力，沒(méi)錯(cuò)，是暴力不是動(dòng)感。雖然暴力但并不難駕馭，0難度上手的性能車，快就完了。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      4.0T V8 600馬力，雖然性能炸裂，但是日常開不會(huì)給你那種大排量后驅(qū)車型害怕的感覺(jué)，穩(wěn)、易駕馭是它給我的直觀感受。
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      RS 7的直線加速性能實(shí)在太強(qiáng)了，0-100km/h加速成績(jī)竟然直逼邁凱倫12C！僅憑這一點(diǎn)，我覺(jué)得它就是一款非常值得購(gòu)買的車型。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      0-100km/h加速時(shí)間為3.57秒絕對(duì)是一個(gè)超跑水準(zhǔn)的成績(jī)，但奧迪RS 7相比那些超跑還多出了2個(gè)后座以及一個(gè)535升實(shí)用性超級(jí)棒的后備廂，這些就是奧迪RS 7存在的理由。
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      RS7是個(gè)挺可怕的車，表面上像個(gè)挺動(dòng)感的紳士，初次接觸它表現(xiàn)得也很友好，你可以安安穩(wěn)穩(wěn)的開著它在路上游蕩，可一旦你打算觸及它的底線時(shí)，那種力量會(huì)讓你感到恐懼，一個(gè)擁有和超級(jí)跑車一樣加速性能的豪華座駕，值得擁有。當(dāng)然，前提是你只是用它來(lái)跑直線，玩操控，它滿足不了你。
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