2020北京車展：途觀X預售24.6萬元起

張雪蓮

2020年09月26日 10:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2020北京車展正式拉開帷幕，上汽大眾途觀X開啟預售，預售價格區(qū)間為24.6-30.6萬元。上汽大眾途觀X定位于中型轎跑SUV，是大眾深化SUV戰(zhàn)略、細分SUV市場需求的重要車型。據(jù)悉，新車將于2020年四季度上市。此外，上汽大眾還將在10月份推出2021款朗逸。

　　回顧外觀，新車前臉造型極富攻擊性，車頭兩側(cè)的LED燈組與前格柵相融合形成一體式的設計，并與前包圍兩側(cè)采用了“C”字形的造型相搭配，營造出非常動感的視覺體驗。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的車身形式，將途觀傳統(tǒng)SUV的霸氣與Coupe車型的風格融為一體，讓新車體現(xiàn)出時尚動感的造型。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部造型采用了立體的L造型，并可實現(xiàn)流水點亮效果，極具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，整體以駕駛員為中心布局，高配車型采用10.2英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏。配置方面，新車還將提供哈曼卡頓10揚聲器音響系統(tǒng)、儀表板30色氛圍燈、方向盤加熱等裝備。

　　動力方面，新車搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，分為330TSI和380TSI這兩種不同的動力版本，最大功率分別為186馬力（137千瓦）和220馬力（162千瓦）。傳動系統(tǒng)方面，將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。（文/汽車之家張雪蓮）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.08秒	36.08米	8.70升
測試文章：還是高功率香測試2022款途觀X 380TSI
評測編輯-曹昊旻：	作為一臺轎跑SUV，途觀X最大的看點就是它的設計了，整體來說，途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設計語言，更簡潔，同時也有一定的科技感，這也是相比老款途觀X吸引消費者的一點。
評測編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現(xiàn)不錯，7.08就能完成0-100km/h的加速，制動成績也同樣很出色，和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同，可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。
評測編輯-周翱：	雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴大了一些，但還是相對小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯，不過市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價格吧。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	36.47米	8.60升
測試文章：顏值即正義測試上汽大眾途觀X 330TSI
評測編輯-周翱：	對于途觀X，首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的，不像有些coupe SUV那樣“尬”，其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準，開起來沒什么好挑剔的。
評測編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價要高一些，兩車雖面對同一細分市場，但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來看，途觀X運用了不少全新的設計元素，足夠吸引消費者，就看大眾后續(xù)的營銷了。
評測編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀，首先啟用了海外版途觀的前臉設計，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾，從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平，可惜這次試駕的是低功率車型，有機會希望能夠試試380TSI動力。

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