使用思皓品牌江淮乘用車產(chǎn)品規(guī)劃曝光

陳燦

2020年09月28日 11:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 5月29日，大眾集團(tuán)斥資10億歐入股江淮汽車母公司江汽控股，從此之后，江淮乘用車身上的“德味”便越來越濃。在北京車展期間，江淮乘用車正式宣布開啟了“思皓品牌時(shí)代”，未來嘉悅A5(參數(shù)|詢價(jià))、嘉悅X4、嘉悅X7等車型都將過渡至思皓品牌旗下，懸掛思皓標(biāo)識(shí)。

『思皓X8』

　　此外，思皓品牌還將依托全新模塊化平臺(tái)，推出緊湊型SUV思皓X5、緊湊型SUV思皓S811、純電動(dòng)緊湊型SUV思皓X811、以及1款未公布命名的緊湊型SUV和中型車。

　　此前，思皓是江淮大眾企業(yè)旗下的品牌，而在最新的規(guī)劃中，思皓品牌已經(jīng)被授權(quán)給江淮乘用車使用，分為江淮大眾旗下的思皓品牌（代表車型為思皓E20X）和江淮乘用車旗下的思皓品牌（代表車型為思皓X8）。未來江淮乘用車旗下的轎車、SUV車型都將由思皓品牌負(fù)責(zé)，而MPV車型將由瑞風(fēng)品牌負(fù)責(zé)。

　　在正式共用思皓品牌后，江淮乘用車宣布正式進(jìn)入“乘用車3.0時(shí)代”，將采用全新模塊化理念、全新設(shè)計(jì)哲學(xué)、全面科技智能。在平臺(tái)上，江淮乘用車思皓品牌將對標(biāo)大眾平臺(tái)，開啟模塊化平臺(tái)造車?yán)砟�，讓新能源車與燃油車共享模塊化平臺(tái)。從設(shè)計(jì)上，江淮乘用車思皓品牌將采用“時(shí)代美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，以簡約、動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言為主。在智能化方面，江淮乘用車思皓品牌將致力于實(shí)現(xiàn)L3級(jí)量產(chǎn)應(yīng)用和推進(jìn)L4級(jí)示范運(yùn)營；在網(wǎng)聯(lián)化方面，實(shí)現(xiàn)5G車聯(lián)網(wǎng)量產(chǎn)應(yīng)用和V2X示范運(yùn)營。

編輯點(diǎn)評：

　　據(jù)江淮乘用車官方表示，車型引入思皓品牌并非“換標(biāo)”這么簡單，而是要在產(chǎn)品品質(zhì)上達(dá)到大眾的水準(zhǔn)（質(zhì)量等級(jí)QK值≤2.5），實(shí)現(xiàn)與大眾“共標(biāo)”。在此前的合作中，江淮乘用車已經(jīng)引入了德國VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍；并投資了2億元升級(jí)生產(chǎn)線。不過對于大眾來說，與江淮乘用車的過度捆綁或?qū)?dǎo)致品牌力下降的窘境，不知大眾將如何處理這一潛在威脅？有沒有可能逐漸“放棄”思皓，直接在江淮大眾生產(chǎn)懸掛“VW”標(biāo)的產(chǎn)品？（文/汽車之家陳燦）