[汽車之家 新能源] 在2020年10月初,韓國一輛正在充電的現(xiàn)代KONA發(fā)生起火事故,車輛被燒毀,所幸該事故并未造成人員傷亡;而就在該事故發(fā)生一周前,韓國另一輛KONA也發(fā)生了起火事故。據(jù)悉,目前現(xiàn)代汽車已提交申請(qǐng),該公司將在全球范圍內(nèi)共召回77000輛KONA。
現(xiàn)代KONA在韓國、北美、歐洲等地區(qū)均已上市,據(jù)海外相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),KONA的2020年8月份全球銷量達(dá)5692輛,數(shù)據(jù)超過日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉Model Y等車型。據(jù)悉,KONA采用來自LG的NCM811軟包電芯,該車在海外已累計(jì)發(fā)生13起起火事故,而且此前KONA已經(jīng)被召回過,但截至目前,現(xiàn)代汽車和LG均未能給出車輛起火原因。
『現(xiàn)代KONA』
『北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))』
現(xiàn)代KONA在國內(nèi)銷售的車型為北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng),不過后者采用的是寧德時(shí)代鋁制方殼的NCM523電芯,與海外版車型有所不同?梢钥闯觯瑹o論海外還是國內(nèi),解決純電動(dòng)車安全問題一直是重中之重,對(duì)于現(xiàn)代KONA一事,我們也將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:electrive;文/汽車之家 尤冬青)
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