[汽車(chē)之家 行業(yè)]  各大車(chē)企喜迎金九，漲勢(shì)一片，比亞迪也不例外。10月10日，比亞迪發(fā)布的9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月銷(xiāo)售新車(chē)4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%；1-9月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)26.9萬(wàn)輛，同比下滑19.9%，降幅進(jìn)一步收窄。

『漢 DM 四驅(qū)性能版豪華型』

　　分版塊來(lái)看，比亞迪燃油車(chē)9月銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，同比下滑17.6%；1-9月，累計(jì)銷(xiāo)售15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。新能源方面，比亞迪9月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2.0萬(wàn)輛，同比大漲45.3%；1-9月，累計(jì)銷(xiāo)售11.1萬(wàn)輛，同比去年前9月仍下跌42.4%，不過(guò)跌幅正逐月縮窄。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量看，比亞迪新能源汽車(chē)的表現(xiàn)不及燃油車(chē)，一方面是因?yàn)樯习肽晔芤咔橛绊�，�?guó)家和各地政府的鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策讓用戶更傾向于購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，加上新能源補(bǔ)貼等影響，新能源汽車(chē)整體大盤(pán)呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)，比亞迪也不例外。另一方面，隨著Model 3國(guó)產(chǎn)及交付，勁敵特斯拉強(qiáng)勢(shì)崛起搶奪市場(chǎng)份額，這也在一定程度上影響了比亞迪新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

『宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))燃油版已于9月中旬上市』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然在燃油和新能源兩個(gè)板塊上表現(xiàn)不一，但今年最后一個(gè)季度，比亞迪將發(fā)力以提振市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪漢作為旗艦型轎車(chē)，該車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)爬升，7月銷(xiāo)售1205輛，8月交付4000輛，9月銷(xiāo)量或有新的可喜表現(xiàn)。燃油車(chē)方面，宋PLUS也已于9月中旬上市，下半年將為比亞迪汽車(chē)整體銷(xiāo)量做出貢獻(xiàn)。此外，受疫情影響，比亞迪新車(chē)集中在下半年發(fā)布，此舉將推高比亞迪品牌熱度，一起推動(dòng)集團(tuán)整體銷(xiāo)量回升。

　　資本市場(chǎng)也一直持續(xù)看好比亞迪的表現(xiàn)，截至10月9日收盤(pán)，比亞迪股價(jià)上漲至120.35元/股，相比一年前股價(jià)翻了2.5倍，公司總市值達(dá)3283.32億元，已超越上汽集團(tuán)成為中國(guó)市值第一的上市車(chē)企。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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