[汽車之家 新聞]  在如今中國汽車品牌中，如果要挑選出一家能夠做到近乎家喻戶曉的品牌，我想它一定非五菱莫屬，時至今日它仍是微客領(lǐng)域的霸主，紅色的五菱車標(biāo)熠熠生輝，甚至一度成為了潮流的代表，也讓它更加深入人心。隨著今年五菱全球銀標(biāo)的發(fā)布，也彰顯了它品牌向上和走出去的決心，伴隨著全新品牌發(fā)布，旗下首款產(chǎn)品也一同亮相，它就是我們眼前的這款六座MPV——五菱凱捷(參數(shù)|詢價)。

接下來你將會看到：

■ 上汽通用五菱近期銷量
■ 五菱凱捷在空間變化上的戲法到底有多少
■ 五菱紅標(biāo)和銀標(biāo)品牌定位有哪些區(qū)別
■ 10萬元級MPV市場高手林立，五菱凱捷的優(yōu)勢在哪
■ 五菱全新銀標(biāo)的未來產(chǎn)品規(guī)劃

銷量是推出新品牌的底氣

　　對于任何的汽車品牌都一樣，如果沒有銷量支撐，一切都無從談起。銷量和市占率、流動資金、研發(fā)投入等等都息息相關(guān)。在剛剛公布的9月份銷量上，上汽通用五菱整體銷量為17.6萬輛，已連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長。其中得益于新產(chǎn)品的助力，五菱品牌銷量為118027輛，同比增長了36%，銷量趨勢積極向好。

　　而在9月底才剛剛公布預(yù)售價格的五菱凱捷，就在公布預(yù)售價格當(dāng)天，訂單數(shù)量就突破了2000輛，截止到目前的累積訂單量已經(jīng)超過了1萬輛，按照上汽通用五菱一貫的做法和定價風(fēng)格，相信在本月底公布的最終指導(dǎo)價格上，能夠給我們帶來更大的驚喜。

它是大四座，更是真六座的MPV

　　在我們對MPV車型的固有印象中，7座曾經(jīng)是硬指標(biāo)，更多的座位數(shù)量以及多變的后排座椅形式是它的亮點。而近些年來，從市場調(diào)研和消費者真實的用車場景反饋調(diào)查，7座車型在實際使用中，能夠切實用到7座的場景幾乎很少出現(xiàn)。往往第三排實際乘坐三個人的情況下，橫向空間稍顯擁擠并且7座車型在檢車時要更加繁瑣，這也無形中增加了用戶日后用車的麻煩。而現(xiàn)在不少廠家給出的解決方案是，推出了更加舒適的6座版，能夠很好的規(guī)避7座車型部分用車問題。

　　作為全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷的產(chǎn)品定位是一款6座MPV，接近4.9m的車長和2.8m的軸距讓它的個頭和奧德賽基本相當(dāng)，除了作為旗下首款產(chǎn)品，在造型設(shè)計上更加出色之外，它更大的亮點還是在于這個多變的后排空間，我們先來簡述一下它的后兩排座椅的基本功能。

1、第一座椅靠背可與第二排坐墊形成一個近乎平面空間。
2、第二排配備了商務(wù)艙式座椅并帶有腿拖。
3、第二排座椅滑軌長560mm，兩側(cè)座椅可向內(nèi)各滑動80mm。
4、第三排座椅可完全收納到后備廂內(nèi)，與地板形成近乎純平空間。
5、常規(guī)狀態(tài)下，后備廂空間優(yōu)勢明顯。

　　從我們實際的體驗中也不難發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷加強(qiáng)了第二排乘客的體驗感受以及第三排座椅的空間拓展能力。體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是它配備了規(guī)格更高的座椅，滿足它作為一款MPV產(chǎn)品基本的使用情況；其次第二排兩側(cè)座椅可以向內(nèi)滑動的設(shè)計，也可以把它視為一種親子設(shè)計，坐在一側(cè)的家長，照顧在安全座椅上寶寶會更近一些。類似的設(shè)計之前也在新寶駿RM-5上出現(xiàn)過，但當(dāng)時僅限于單側(cè)可向內(nèi)滑動。

　　在一家三口或者一家四口情況下出行的時候，可以將第三排座椅收起，形成一個超大的行李箱空間，既能夠滿足乘客的舒適性，也能夠裝載更多出行所需的物品，這也是廠家一直在宣揚的大四座概念。

　　多變的第三排座椅形式可以讓它滿足更多的應(yīng)用場景，這也讓4+X的概念更加深入人心。不得不說，整車在后排空間的變化上做到了這個價位級別車型的極致，甚至表現(xiàn)要高于不少價位更高且尺寸更大的合資品牌車型，基本上涵蓋了目前MPV車型能夠?qū)崿F(xiàn)的絕大部分功能，這樣出色且多變的空間出現(xiàn)在一輛預(yù)售價格只有8.98萬起的車型上，可謂是誠意滿滿。

市場那么大？競品怎會少？

　　國內(nèi)10萬元級的MPV市場中，中國品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。這其中的熱門產(chǎn)品不乏宋MAX、傳祺M6、嘉際等實力產(chǎn)品。他們在這個細(xì)分市場征戰(zhàn)了幾年，目標(biāo)群體以及市場影響力都有著不錯的表現(xiàn)，想在這一市場分得一杯羹難度并不小。

『五菱凱捷&宋MAX』

『傳祺M6&嘉際』

　　在這細(xì)分市場中，我想五菱凱捷的優(yōu)勢在于多變的座椅，單從這一點來看的話，目前只有傳祺M6能夠和它相比，但是也僅限于第三排座椅的折疊方式，在第二排上仍然是五菱凱捷更多變一些。另外一個因素我想會是在價格上，即使考慮到目前五菱凱捷公布的只是預(yù)售價格，它已經(jīng)比其它三款在價格上有優(yōu)勢了。此外在品牌方面，雖然五菱品牌的影響力相比其它三個并不弱，但是作為這個細(xì)分市場的“新人”，產(chǎn)品和影響力仍需市場的檢驗。

『上汽大通MAXUS G50&別克GL6』

　　此外像上汽大通MAXUS G50，別克GL6等同門產(chǎn)品也是它的競爭對手，尤其是別克GL6，有著合資車的身份，并且在目前的市場終端優(yōu)惠力度很大，中低配車型的最終成交價格已經(jīng)和五菱凱捷目前公布的部分高配車型的預(yù)售價格不相上下，這對于五菱凱捷來說，或許相比同級別的中國品牌對它的影響要更大。

紅標(biāo)和銀標(biāo)的區(qū)別/全球銀標(biāo)品牌下的產(chǎn)品規(guī)劃序列

　　作為五菱品牌下的兩大不同的產(chǎn)品序列，從產(chǎn)品定位上有著較大的區(qū)別。我們常見的紅標(biāo)繼續(xù)堅持目前五菱品牌低調(diào)、務(wù)實的風(fēng)格，它旗下的產(chǎn)品大多是作為生產(chǎn)工具的商用車；而全新的銀標(biāo)產(chǎn)品在五菱整體品牌強(qiáng)大的號召力和用戶基礎(chǔ)下，代表著其品牌向上的決心和信心，也代表著五菱全球化戰(zhàn)略。其要兼顧滿足國內(nèi)和國外用戶的需求，未來走出國門的產(chǎn)品將使用五菱銀標(biāo)出現(xiàn)在海外市場。

『宏光俠概念車』

　　在今年5月25日，上汽通用五菱發(fā)布了全球銀標(biāo)戰(zhàn)略后，首款產(chǎn)品五菱凱捷即將上市，而其后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃也陸續(xù)出爐，根據(jù)廠家公布的最新消息，目前正在同步打造兩款SUV產(chǎn)品，計劃于2021年第一季度推出，其中一款根據(jù)效果圖來看，其設(shè)計理念極有可能來自于在成都車展上發(fā)布的宏光俠概念車。而根據(jù)之前曝光的規(guī)劃，除了MPV和SUV產(chǎn)品外，還會推出轎車產(chǎn)品，涵蓋不同的細(xì)分市場，在乘用車領(lǐng)域持續(xù)推出滿足更多消費者需求的產(chǎn)品。

“五菱全球銀標(biāo)”那它未來的海外市場及規(guī)劃有哪些

　　既然叫做五菱全球銀標(biāo)，相信大家和我一樣，對它未來的全球市場的規(guī)劃問題很感興趣，在我們之前對話上汽通用五菱市場總監(jiān)周钘時他介紹道：“未來，掛銀標(biāo)的五菱就意味著這款車型屬于全球車，會在國內(nèi)市場和海外市場進(jìn)行銷售，特別是針對海外新興市場，例如拉丁美洲、中東、東南亞等國家”。一方面，這些新興市場有很多人口較多的大家庭，對車輛空間大、質(zhì)量可靠的潛在需求與五菱產(chǎn)品屬性匹配，市場前景巨大，上汽通用五菱的股東方——通用汽車認(rèn)為這是一個值得開辟的藍(lán)海市場。

『上汽通用五菱印尼工廠』

　　上汽通用五菱車型現(xiàn)在已出口到海外40多個國家和地區(qū)，經(jīng)過多年的海外市場的積累，目前已經(jīng)構(gòu)建起較為成熟的全球業(yè)務(wù)模式，具備全球產(chǎn)業(yè)鏈輸出能力和實踐經(jīng)驗，是時候在這一基礎(chǔ)上深入、全面發(fā)力。未來待海外疫情好轉(zhuǎn)后，上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標(biāo)發(fā)布儀式，并對外展示全球造型中心，通過一系列產(chǎn)品力為全球化的步伐提供支撐點。

上汽通用五菱的那些獲得好評的主動營銷

　　2020年是格外不同的一年，受新冠疫情的影響，對于各行各業(yè)都有著不小的沖擊，而汽車行業(yè)更是首當(dāng)其沖，在往年銷量大月的1月份以及3-4月，市場銷量下滑嚴(yán)重。但我們放眼整個國內(nèi)汽車市場，有那么一家廠商充分利用自己的現(xiàn)有資源，動作頻頻，它就是上汽通用五菱。

　　“人民需要什么，五菱就造什么”，這并不光是一句口號，造汽車是這樣，在其它方面五菱也是這樣做的。年初疫情發(fā)生后，五菱迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)口罩、移動測溫車等，在最危機(jī)的時刻，做出了積極主動的變化。隨后在復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，地攤經(jīng)濟(jì)在全國被熱議的時候，擺攤神車五菱榮光翼開啟車型上市；因總部位于柳州，五菱又推出了“五菱牌”螺螄粉，再一次吸引了廣大螺螄粉熱衷者的關(guān)注，這一系列的“跨界”營銷，讓五菱汽車在上半年一直熱度不斷。從以往的被動營銷到現(xiàn)在的主動營銷，變得是理念和新思路，五菱品牌中庸、不洋氣？我想那已經(jīng)成為了過去時。更具實力的產(chǎn)品加上更多樣且潮流的營銷方式，也為整個五菱品牌在未來尋找新的突破口。

總結(jié)：

　　作為五菱全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷曾經(jīng)在靜態(tài)部分給我們留下了深刻印象，不管是造型、配置還是人性化方面都誠意十足。根據(jù)之前的申報信息來看，不排除未來推出搭載1.5T高功率發(fā)動機(jī)車型的規(guī)劃。五菱全球銀標(biāo)的發(fā)布，是五菱品牌將在全球化領(lǐng)域繼續(xù)深入推進(jìn)的必然產(chǎn)物，也是其積極的拓展乘用品牌，推進(jìn)品牌向上的轉(zhuǎn)折點。未來，五菱紅標(biāo)將和銀標(biāo)一起，在為國內(nèi)消費者提供高品質(zhì)服務(wù)及可靠產(chǎn)品的同時，也將中國制造的影響力向全球延伸、傳遞。此外，關(guān)于它最終的定價能否給我們一個驚喜呢？讓我們一同拭目以待吧。（文/汽車之家 劉東）

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