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特斯拉回應(yīng)網(wǎng)傳降價(jià)信息為不實(shí)謠言

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,在互聯(lián)網(wǎng)上有用戶發(fā)布信息稱,特斯拉Model 3在經(jīng)過(guò)發(fā)改委內(nèi)部的確認(rèn)之后將繼續(xù)降價(jià)至19.9萬(wàn)元。該消息一出引得無(wú)數(shù)車主、網(wǎng)友與媒體的關(guān)注。因?yàn)榫驮诓痪们疤厮估瓌傆瓉?lái)一次官方降價(jià),旗下Model 3車型的補(bǔ)貼后起售價(jià)為24.99萬(wàn)元。

汽車之家

  隨后,眾多人士向特斯拉求證該信息的真實(shí)性,而特斯拉官方微博便轉(zhuǎn)發(fā)了此條消息,并稱該價(jià)格信息為謠言,并與相關(guān)部門確認(rèn)并無(wú)此事,隨后將依法追究發(fā)布該信息用戶的法律責(zé)任。

特斯拉中國(guó) Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

  特斯拉作為新時(shí)代的電動(dòng)汽車,在駕駛輔助方面、車輛性能方面,以及使用理念方面都獲得了不少用戶的好評(píng),該品牌旗下的車型銷量也隨之水漲船高,成為了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一個(gè)領(lǐng)頭羊。但隨著最近特斯拉不斷有負(fù)面事件的曝光,不少用戶和消費(fèi)者對(duì)其品牌的信任度也有所下降。但不得不說(shuō),特斯拉確實(shí)在一定程度上改變了現(xiàn)代人的出行方式與汽車的駕乘體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  該事件的發(fā)生,其實(shí)也是因?yàn)樘厮估诮陙?lái)確實(shí)有多次毫無(wú)征兆的官方降價(jià),致使很多用戶在降價(jià)前的24小時(shí)之內(nèi)提車,從而遭受了一定的經(jīng)濟(jì)損失,造成了一些不愉快的事件發(fā)生。但是即便用戶對(duì)特斯拉的降價(jià)有諸多不滿,也應(yīng)該通過(guò)合法途徑去爭(zhēng)取自己的利益,像這樣憑空捏造事實(shí),無(wú)論是因?yàn)檎{(diào)侃還是因?yàn)槠渌,都是非常不可取的。(?汽車之家 畢業(yè))

特斯拉回應(yīng)網(wǎng)傳降價(jià)信息為不實(shí)謠言 汽車之家
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  • Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車,而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問(wèn)題,唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無(wú)論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來(lái)看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車,那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3

指導(dǎo)價(jià):23.55-33.95萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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