[汽車之家 快評(píng)]  10月20日，吉利臨海制造基地?zé)狒[非凡，吉利汽車多位高層、吉利車主代表、近百位媒體聚集在這里，為了記錄和見(jiàn)證吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià))家族的一個(gè)全新高光時(shí)刻——第300萬(wàn)輛車正式下線。

　　帝豪家族（包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS及新能源車型）產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛背后蘊(yùn)含的意義遠(yuǎn)比銷量本身更多。在見(jiàn)證帝豪取得這一重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，我們也不禁開(kāi)始回顧帝豪走過(guò)的路。從2009年車型品牌誕生到現(xiàn)在的11年之間，帝豪經(jīng)歷了哪些重要時(shí)刻和階段？帝豪的成功背后有哪些秘訣？帝豪300萬(wàn)輛的銷量成績(jī)對(duì)于吉利、乃至中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)有何意義？

■11年，從0到300萬(wàn)輛

　　帝豪從誕生之日起就承載著頗為重要的使命。11年前的吉利汽車遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在的行業(yè)地位和體量，急需一款提振品牌力的轉(zhuǎn)型之作，以擺脫在人們心中固有的低檔車形象，向更高端的臺(tái)階邁進(jìn)。正是在這種情況下，帝豪在2009年應(yīng)運(yùn)而生，而吉利帝豪的第一款車型——EC718則于2009年8月28日正式上市。上市伊始，帝豪就因高性價(jià)比、大氣的外形和同級(jí)別車型中較好做工受到了良好的市場(chǎng)反饋。

『2009款帝豪』

　　已經(jīng)在吉利汽車工作16年的婁源發(fā)見(jiàn)證并推進(jìn)了帝豪的誕生和發(fā)展，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，回顧帝豪誕生的種種過(guò)往，他感慨頗深，并在現(xiàn)場(chǎng)分享了幾個(gè)帝豪發(fā)展的重要時(shí)間點(diǎn)，包括：首款帝豪產(chǎn)品在2009年正式下線，上市1年后銷量破萬(wàn)，上市5年銷量突破60萬(wàn)輛；2014年，吉利新帝豪上市；2016年，帝豪GS、帝豪GL相繼上市；同樣在2016年，吉利帝豪成為業(yè)內(nèi)銷量最快突破100萬(wàn)輛的轎車；2018年帝豪家族銷量突破200萬(wàn)輛等等。時(shí)至今日，帝豪家族不僅銷量突破300萬(wàn)輛，帝豪轎車也已經(jīng)連續(xù)8年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量冠軍，是中國(guó)轎車年度銷量前10名中唯一一個(gè)中國(guó)品牌轎車。

　　回顧這一系列數(shù)字和成績(jī)，婁源發(fā)直言“充滿艱辛和幸福”。不過(guò)也正是在這個(gè)過(guò)程中，帝豪成長(zhǎng)為真正契合中國(guó)消費(fèi)者的精品國(guó)民轎車，路越走越順。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理宋軍表示：“對(duì)于現(xiàn)在的帝豪來(lái)說(shuō)，300萬(wàn)的體量并不多，以此為契機(jī)，帝豪又將進(jìn)入全新的開(kāi)始，下一個(gè)300萬(wàn)輛可能會(huì)來(lái)得更快�！�

■帝豪成功的秘訣是什么？

　　用11年的時(shí)間創(chuàng)造出300萬(wàn)輛的“帝豪速度”，帝豪成功的秘訣起碼有兩個(gè)。一是產(chǎn)品初衷和定位，二是吉利方面對(duì)帝豪持續(xù)的投入和更迭擴(kuò)充。

　　首先在產(chǎn)品定位方面，帝豪瞄準(zhǔn)的是國(guó)內(nèi)最熱門的緊湊型車市場(chǎng)，對(duì)于2009年的很多家庭來(lái)說(shuō)，一款將耐用性、實(shí)用性、性價(jià)比結(jié)合于一身的轎車可謂是剛需產(chǎn)品。只是，由于此前熱門轎車市場(chǎng)一直被合資車企壟斷，中國(guó)品牌進(jìn)入的機(jī)會(huì)寥寥。而帝豪從一開(kāi)始就立志將產(chǎn)品力做的充分，這讓其有了爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)緊湊型車銷量份額的機(jī)會(huì)，并拓展了屬于帝豪自己的細(xì)分市場(chǎng)。

『臨海制造基地內(nèi)采用先進(jìn)的光斑藍(lán)光技術(shù)對(duì)部分自制沖壓零件進(jìn)行測(cè)量』

　　在產(chǎn)品力上，吉利方面強(qiáng)調(diào)了品質(zhì)的重要性。據(jù)悉，帝豪從一開(kāi)始就以全球標(biāo)準(zhǔn)保證品質(zhì)，采用國(guó)際供應(yīng)商的零部件、前沿設(shè)備和高精度機(jī)械人裝配等，保障產(chǎn)品品質(zhì)。并積極引進(jìn)高精尖的自動(dòng)化裝備，信息化、數(shù)字化管理，與國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在此基礎(chǔ)上，帝豪成為了中國(guó)率先獲歐洲E-NCAP四星評(píng)價(jià)的車型，得到了國(guó)際汽車行業(yè)的認(rèn)可；公開(kāi)“車對(duì)車垂直碰撞”挑戰(zhàn)，提升用戶安全標(biāo)準(zhǔn)，這些都是帝豪取得300萬(wàn)輛成績(jī)的前提和保證。

　　除了定位熱門細(xì)分市場(chǎng)和保證品質(zhì)，吉利在帝豪的更迭擴(kuò)展上也不遺余力。例如為了適應(yīng)用戶用車需求、消費(fèi)需求、市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向上變化，帝豪在11年中進(jìn)行了19次迭代升級(jí)，并從帝豪擴(kuò)展到了包括帝豪GL、帝豪GS以及電動(dòng)車、混動(dòng)車在內(nèi)的帝豪家族，快速壯大從而形成合力，與用戶共同向上成長(zhǎng)。目前，帝豪已覆蓋轎車、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，是緊湊型車市場(chǎng)中覆蓋面最廣、品類最全面的家族譜系之一，可滿足用戶家庭/商務(wù)、年輕運(yùn)動(dòng)、智能科技、綠色出行等多方面用戶需求。

『帝豪GL』

『帝豪GS』

　　另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的深入，帝豪也在向智能汽車拓展。2017年6月，新帝豪百萬(wàn)款向上互聯(lián)版上市，搭載GKUI智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，配備了高德在線導(dǎo)航、4G車載通信、在線音樂(lè)曲庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等，擴(kuò)展了車輛的娛樂(lè)互聯(lián)功能。

■帝豪的成功對(duì)吉利有何意義？

　　帝豪對(duì)于吉利汽車的意義不僅在于銷量的上漲，更多的是對(duì)吉利品牌的提振和向上信心的鞏固�；仡�2009年，彼時(shí)大多數(shù)人對(duì)于吉利汽車甚至中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品力都心存質(zhì)疑：吉利真的能造出靠譜的轎車嗎？安全上可以保證嗎等疑問(wèn)從未停止。而帝豪當(dāng)時(shí)作為吉利進(jìn)軍主流市場(chǎng)的重要載體，以高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備工藝、配套零件而脫穎而出，成為吉利汽車扭轉(zhuǎn)此前“低價(jià)格、低品質(zhì)”的轉(zhuǎn)型之作，也為吉利汽車的后續(xù)發(fā)展贏得了用戶和市場(chǎng)。

　　帝豪問(wèn)世以來(lái)，親民的價(jià)格和頗具品質(zhì)的定位收獲了不少消費(fèi)者的青睞，據(jù)悉一些用戶想要預(yù)定帝豪甚至要提前半個(gè)月、一個(gè)月才能提到車。帝豪的成功，不僅為吉利汽車的后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也代表了中國(guó)汽車汽車工業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、制造工藝等方面的進(jìn)階。

　　現(xiàn)如今，帝豪家族仍是吉利汽車征戰(zhàn)緊湊型車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，在剛剛過(guò)去的9月份，帝豪家族月銷量28936輛，占吉利汽車總銷量的23%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年8月，銷量排名前十位的轎車依次為：軒逸、朗逸、英朗、速騰、寶來(lái)、卡羅拉、思域、帝豪、雷凌和雅閣，其中，帝豪仍然是僅有的中國(guó)品牌轎車代表。

　　總的來(lái)說(shuō)，帝豪的成長(zhǎng)歷程也是吉利汽車快速成長(zhǎng)的過(guò)程。一開(kāi)始，帝豪的出現(xiàn)代表了吉利當(dāng)時(shí)制造的最高水平，現(xiàn)如今，帝豪或許不是吉利最前衛(wèi)新潮的系列，也不是最高端的系列，但它絕對(duì)是吉利最重要的系列之一。很多人通過(guò)帝豪了解吉利，一定程度上，帝豪本身已經(jīng)代表了吉利汽車的一大標(biāo)簽。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在汽車之家帝豪車型的口碑頁(yè)面，“性價(jià)比高”、“油耗低”、“配置豐富”是被提及最多的關(guān)鍵詞。在適者生存、競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)，帝豪并不是最強(qiáng)的，但卻是最能適應(yīng)消費(fèi)者需求、最懂消費(fèi)者的中國(guó)車之一，300萬(wàn)用戶的選擇就是一個(gè)有力佐證。當(dāng)然了，對(duì)于帝豪來(lái)說(shuō)，向上突破是一場(chǎng)道阻且長(zhǎng)的馬拉松，300萬(wàn)輛仍然只是一個(gè)開(kāi)始。下一步，帝豪的進(jìn)一步發(fā)展向上、全球化發(fā)展仍然重任在肩。（文/汽車之家 才麗媛）

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