相對(duì)于寶馬X1和奔馳GLB來看,奧迪Q3擁有其獨(dú)特的客戶群體。作為奧迪旗下熱門的緊湊型SUV,奧迪Q3在2020年1-8月共售出46685輛,同比增長(zhǎng)17.4%。近日,我們從寧波某經(jīng)銷商處獲悉,奧迪Q3目前最高可享6.78萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.1折。
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 祼車價(jià)(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2020款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 | 27.18 | 22.0 | 5.18 |
2020款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 | 27.18 | 22.0 | 5.18 |
2020款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 28.68 | 23.23 | 5.45 |
2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 28.68 | 23.23 | 5.45 |
2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 30.18 | 24.45 | 5.73 |
2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 30.18 | 24.45 | 5.73 |
2020款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 | 32.18 | 26.08 | 6.1 |
2020款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 | 35.58 | 28.8 | 6.78 |
◆車主價(jià)格趨勢(shì)
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
『配圖為老款車型優(yōu)惠情況』
◆ 購買建議:
新款?yuàn)W迪Q3在9月底剛剛上市,售價(jià)區(qū)間為27.43-35.68萬元。與老款車型相比,新款?yuàn)W迪Q3主要在科技配置上有所提升,并提供了更具個(gè)性化的專屬套件。從五地經(jīng)銷商的價(jià)格情況來看,平均優(yōu)惠在5萬元以下。隨著新款的上市,或?qū)鹨徊ㄐ碌匿N量高潮,老款車型也將同時(shí)迎來一波大促。
● 奧迪Q7
中大型SUV代表——奧迪Q7,自上世以來就得到了不小的關(guān)注。但面臨寶馬X5、奔馳GLE、林肯飛行家和沃爾沃XC90等幾大競(jìng)品,奧迪Q7背負(fù)的壓力還是不小的。近日,我們從青島某經(jīng)銷商處獲悉,奧迪Q7目前最高可享19.26萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,相當(dāng)于打了8.0折。
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 祼車價(jià)(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2019款 45 TFSI 舒適型 | 68.38 | 55.39 | 12.99 |
2019款 45 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 | 71.88 | 56.32 | 15.56 |
2019款 55 TFSI 技術(shù)型 | 78.18 | 62.54 | 15.64 |
2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版 | 68.98 | 64.5 | 4.48 |
2019款 55 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 | 83.98 | 67.18 | 16.8 |
2020款 45 TFSI quattro 致享專享版 | 69.98 | 68.22 | 1.76 |
2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 | 78.88 | 73.75 | 5.13 |
2019款 55 TFSI 尊貴型 | 96.28 | 77.02 | 19.26 |
2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版 | 80.88 | 78.85 | 2.03 |
2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 | 86.68 | 81.05 | 5.63 |
2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版 | 99.88 | 97.37 | 2.51 |
◆車主價(jià)格趨勢(shì)
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議:
奧迪Q7是這一周降價(jià)最明顯的車型,最高達(dá)到19.26萬元。奧迪Q7目前的廠商指導(dǎo)價(jià)是68.98-86.68萬元,五地平均優(yōu)惠在4.8萬以上,還是保持住了其作為豪華品牌的調(diào)性。從數(shù)據(jù)來看,奧迪Q7的優(yōu)惠幅度差異較大,有感興趣的消費(fèi)者,可以再看一下所在地區(qū)的具體情況。
編輯點(diǎn)評(píng):
不管怎么說,疫情對(duì)于豪華品牌的沖擊是“兩段式”的,一方面推動(dòng)了強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的銷量, 另一方面,也使得部分小眾車型面臨困境。在這樣的環(huán)境之下,奔馳、寶馬、奧迪依然穩(wěn)坐前三寶座,與雷克薩斯、沃爾沃、林肯等品牌拉開一定差距。尤其2020年下半年,奧迪品牌強(qiáng)勢(shì)出新——10月23日,奧迪Q8正式上市,售價(jià)區(qū)間76.88-101.88萬元;10月20日,奧迪運(yùn)動(dòng)家族(S/RS系列)多款新車上市,售價(jià)46.88萬元起;9月30日,新款?yuàn)W迪A6 Avant/allroad上市。依此節(jié)奏,2021年的奧迪品牌將得到多的關(guān)注度以及話題量,預(yù)計(jì)隨著車型的更新?lián)Q代,老款車型也會(huì)進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度。(文/汽車之家 翁萌)
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