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新款保時捷Cayenne E-Hybrid電池將提升

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  [汽車之家 新能源]  新款(2021款)保時捷Panamera新能源車型在10月底已經(jīng)上市,主要針對電池以及外觀細節(jié)進行修改。日前,有海外媒體報道,新款(2021款)保時捷Cayenne新能源(參數(shù)|詢價)的電池容量將從14.1kWh擴增為17.9kWh,提升幅度達27%,其純電續(xù)航里程也將相應的得到提高。

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  目前,Cayenne新能源在國內(nèi)銷售的車型有兩個版本,分別為Cayenne E-Hybrid 2.0T和Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T版,二者均搭載2.0T+電動機的插電式混合動力系統(tǒng),而新款車型的動力參數(shù)將保持不變,綜合最大功率依舊為284千瓦,綜合最大扭矩為600牛·米。

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  在電池方面,現(xiàn)款Cayenne新能源搭載14.1kWh的電池組,純電續(xù)航里程為51公里;而新款車型電池容量提升至17.9kWh,與新款Panamera新能源保持一致。作為參考,新款Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T版純電續(xù)航里程為64公里。值得一提的是,保時捷首款純電動SUV將會是Macan(點擊這里),而Cayenne目前還沒有推出純電動版車型的計劃。(消息來源:motor1;文/汽車之家 侯明浩)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測試文章:買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid
    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,包括發(fā)動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉(zhuǎn)時的噪音略顯干癟,質(zhì)感上稍差一些。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,很認同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。

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Cayenne新能源

指導價:87.80-199.80萬
級別:中大型SUV
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