[汽車之家 新能源]  如果你關(guān)注新能源車，相信你八成聽說過比亞迪漢EV吧，在汽車之家App的新能源車型關(guān)注榜中，漢EV位居第二名，其日均關(guān)注度僅次于特斯拉Model 3。為了滿足大家的好奇，我們準(zhǔn)備了該車的車主口碑與大家分享，希望能對準(zhǔn)備出手購車的準(zhǔn)車主們有所幫助。

　　比亞迪漢EV定位為中大型車，目前該車共推出了3款車型，其補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.98-27.95萬元，共有550km和605km三個(gè)續(xù)航版本可選。此外，比亞迪漢還擁有插電式混動版車型——漢DM，該車售價(jià)區(qū)間更低，如果您也對漢DM感興趣，日后我會再和大家分享。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實(shí)購車用戶對于比亞迪漢EV的評價(jià)，279位車主給出漢EV的平均分為4.59，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為15.9kWh/100km。

『比亞迪漢EV 超長續(xù)航版尊貴型評分』

　　比亞迪漢EV車友們對這款車的整體評價(jià)較高，參考新車各方面的評分，我們選擇三個(gè)高分項(xiàng)和三個(gè)低分項(xiàng)，結(jié)合車主的真實(shí)評價(jià)和編輯的體驗(yàn)、測試來一一回顧一下。如果這些高分項(xiàng)正是您所需要的，那漢EV值得您考慮；但如果該車相對分?jǐn)?shù)較低的方面是您所不能接受的，恐怕您需要慎重考慮一下，或親自去體驗(yàn)一下了。

　　很多車主都對漢EV的車頭設(shè)計(jì)比較著迷，確實(shí)，這套全新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言辨識度高、橫向延伸性好，而且漢EV前臉的大量設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也很好凸顯了整車質(zhì)感。此外，車側(cè)腰線帶著一絲動感，而其車尾又有中大型車應(yīng)該具備的穩(wěn)重感。

　　車主喵喵嗚嗚喵就在車主口碑中表示：外觀我覺得很像一款轎跑車，順暢的車身線條，配上前臉簡約科技風(fēng)，更給人一種駕駛未來的感覺，這外觀初見就把我迷住了。另一位昵稱為獨(dú)依寒的車主更是被漢EV外觀的精致感深深打動，他在車主口碑中寫到：漢EV外觀真的挺棒，前臉采用“Dragon Face”龍臉設(shè)計(jì)，中間銀色磨砂貫穿式的裝飾條上，印刻著相當(dāng)中國風(fēng)的“漢”字，搭配兩側(cè)銳利的矩陣大燈組，簡約而不簡單。

　　比亞迪漢EV延續(xù)了中國品牌車型一貫的高配置水準(zhǔn)，舒適性、便利性配置、輔助駕駛功能都有配備。同時(shí)考慮到漢EV超過600km的NEDC續(xù)航能力、25萬元左右的售價(jià)，在同級別純電動車中，漢EV確實(shí)有著較高的性價(jià)比。

　　網(wǎng)友往事隨風(fēng)1593發(fā)布口碑稱：性價(jià)比還是很高的，這個(gè)價(jià)位段也對比了好幾款車型，最終才決定選擇這一款漢EV，這款車子無論是從它的續(xù)航還是從配置方面我都比較滿意。另一位車主紅薯男孩認(rèn)為漢EV在動力、配置方面都能體現(xiàn)出高性價(jià)比：一改我對比亞迪的認(rèn)知，還有就是性能也比較強(qiáng)勁，真的是很給力，這個(gè)價(jià)位段感覺還是挺有競爭力的，配置很豐富，可以說你需要的功能基本都具備，開起來特別有科技感。

　　漢EV超長續(xù)航版車型在前橋配備了一臺最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的電機(jī)；而四驅(qū)版車型在前電機(jī)基礎(chǔ)上又在后橋配備了一臺最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩350N·m的電機(jī)，官方稱四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9s。純電動車動力輸出比較直接，且動力響應(yīng)相對較快，所以能給駕駛者帶來暢快的提速感。從我們的實(shí)測成績來看，漢EV超長續(xù)航版車型的加速能力也足以滿足大部分用戶的需求。

　　車友殘夢重生f0就在口碑中提到：動力是非常足夠的，尤其是起步的時(shí)候表現(xiàn)的很足，但是又不會給你特別迅猛的推背感，是非常平穩(wěn)的連貫的表現(xiàn)，提速很輕松，尤其是在高速上，提速超車非常敏捷。另一位同樣選擇了超長續(xù)航版車型的車友秦桑低綠枝hx也提到：動力是真的猛，如果說還追求一種非常刺激的動力感受，或者是所謂的速度與激情，那么還有高性能版本可以選擇，不過我覺得對于日常家用來講，這個(gè)超長續(xù)航版本的動力表現(xiàn)也已經(jīng)是綽綽有余。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們再來回顧一下漢EV得分相對較低的方面，比如操控性、靜謐性。其實(shí)根據(jù)車友們的反饋來看，他們對漢EV這些方面的表現(xiàn)也比較滿意，但可能相對來說是值得優(yōu)化的。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下漢EV。

　　在繞樁測試中，漢EV確實(shí)表現(xiàn)出了非運(yùn)動屬性特征，大小適中的方向盤雖然手感不錯(cuò)，但較差的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性讓車頭指向變得模糊。而且隨著車速的上升，車輛轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象更加明顯，繞樁過程中車尾的循跡性也不夠，而車輛懸架也沒能及時(shí)地彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，整體操控性上極限并不高。

　　對于普通用戶而言，極限駕駛的機(jī)會不多，所以在日常用車時(shí)，漢EV的表現(xiàn)還是比較靠譜。比如一位昵稱為懷念過去式n5的網(wǎng)友認(rèn)為：漢EV沒什么沉重的感覺，在方向盤轉(zhuǎn)動的時(shí)候，他依然能夠維持一個(gè)非常穩(wěn)定的車身表現(xiàn)，沒有那種輕飄飄的感覺。車主空城美如畫也表示：對于我來說這款車的操控還是挺好的，車輛穩(wěn)定和靈活性還是挺合理的，沒有太多適應(yīng)就開的很穩(wěn)了。

　　沒有了發(fā)動機(jī)，純電動車本身就在靜謐性方面有優(yōu)勢，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，行車中的其它噪音會被“放大”，乘客會更加敏感。而且我們也發(fā)現(xiàn)，或許是該車配備了兼顧干地操控的MaxContact MC6輪胎的緣故，車輛在相對老舊或者復(fù)雜的路面條件時(shí)，輪胎傳遞的顆粒感和噪音會出現(xiàn)不同程度的提高。從實(shí)測噪音值來看，我相信漢EV在靜謐性方面也有優(yōu)化空間。

　　昵稱為葫蘆島車友nkxjpo的用戶提到：胎噪有些大，可能電車比較安靜，更容易注意到輪胎的聲音。另一位昵稱為焦作車友nsfqif的車主還提到漢EV的風(fēng)噪：唯一不滿意的地方，車速100km/h以上前排的風(fēng)噪遠(yuǎn)比后排小多了，為啥后排不采用和前排一樣的雙側(cè)玻璃呢？

　　漢EV整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較注重檔次感的營造，大量軟性材質(zhì)的包裹也有效提升了車內(nèi)質(zhì)感，但太過沉穩(wěn)的內(nèi)飾造型是不是不容易受年輕人喜歡？而且還有少部分車友提到，漢EV新車內(nèi)飾有異味，如果您家中有小寶寶的話，建議注意一下。

　　昵稱為給力的男人9b的用戶提到，車內(nèi)的異味相對會比較大一些，雖然說新車都會有味道，但如果按照這個(gè)車子的級別來講，我覺得還是有些不太應(yīng)該的。Yoli的米濤濤也覺得：這款車子剛提回家的時(shí)候，內(nèi)飾里就有一股異味，聞起來不是很舒服，要是在里面坐的時(shí)間長了也會覺得難受，后來在車?yán)锓帕藘纱�竹炭包，味道才有所緩解�?/p>

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2020款漢EV的裸車優(yōu)惠較小，不過具體購車政策還需以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　通過來自汽車之家漢EV車主們的評價(jià)，我們可以看出車主們對該車整體表現(xiàn)還比較滿意，而且其產(chǎn)品力比較均衡，幾乎不存在明顯短板。如果您希望購入一輛配置高、顏值高、動力強(qiáng)勁的家用純電動車，可能漢EV會滿足您的預(yù)期。最后，希望真實(shí)車主的評價(jià)對身為準(zhǔn)車主的您能有幫助，也請您繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑節(jié)目。（文/汽車之家 尤冬青）