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奔馳(進(jìn)口)-奔馳R級

采用純電動力？奔馳R級或?qū)⒃谖磥砘貧w

馬艾駿
2020年11月23日 11:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有海外媒體報道稱，奔馳正考慮在未來重新復(fù)活R級(參數(shù)|詢價)車型。而不同于以往的中大型MPV，新車或?qū)⒁砸豢罴冸妱?座SUV的形式出現(xiàn)，其頂級版本或?qū)⒂谐^1000馬力的最大功率輸出。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳R級 2017款 R 400 4MATIC 臻藏版

　　當(dāng)然，與其說是奔馳R級車型回歸，我們不如理解為“R”這個名稱本身的回歸。因?yàn)槿绻凑胀饷剿枋龅哪菢�，全新“R級”是一款純電動的7座SUV車型，那么新車將與原先的R級沒有任何關(guān)系，同時其名稱也將更新為“GLR”或是“EQR”。這似乎可以理解，畢竟在當(dāng)下的市場環(huán)境中一款SUV的受眾面顯然比MPV更加寬廣。

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　　因此，未來歸回為SUV車型的奔馳“R級”或?qū)⒒诒捡YEQ系列的EVA平臺打造，與此同時外媒還表示，新車的頂級版本將是一款采用三電機(jī)驅(qū)動的車型，最大功率或超過1000馬力！顯然，這一個大膽且瘋狂的想法，其真實(shí)性也還有待證實(shí)。不過，通過電動機(jī)來獲取大馬力顯然要比壓榨汽油機(jī)容易的多，因此達(dá)成這一數(shù)據(jù)并不是難事，如果真如外媒說的這樣，那么這輛“EQR”是否也會被打上AMG的銘牌？可以，但沒必要。

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　　而我們所認(rèn)知的“經(jīng)典”奔馳R級，誕生于2005年，定位為一款主打豪華的中大型7座MPV，一直生產(chǎn)至2016年，是一款被中國消費(fèi)者所熟知的車型，在國內(nèi)市場也一直銷售至2020年。有趣的是，奔馳則曾推出過基于R級的高性能版本車型——R 63 AMG，該車搭載M156 6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率510馬力，峰值扭矩630�！っ�，配備7速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.6秒。（消息來源：Car Magazine；文/汽車之家 馬艾駿）

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      評測編輯-梁巍：

      如果R500的動力作為一款MPV來說有點(diǎn)太猛了，那這輛R350則是恰到好處，保證足夠的動力和舒適性。至于什么品質(zhì)、做工之類的絕對不是需要擔(dān)心的問題，MPV這個級別的產(chǎn)品里沒人能比R級更優(yōu)秀。
      評測編輯-胡正暘：

      R350是R級里面全面而且均衡的一款，家用、商用都沒問題，只是發(fā)動機(jī)略顯老舊，噪音也偏大，除此之外沒什么好挑的。
      評測編輯-羅浩：

      無論品牌、品質(zhì)還是各方面表現(xiàn)，奔馳R350都可視為商務(wù)車的典范，一貫的駕乘舒適性沒有精細(xì)，但絕對讓人挑不出什么毛病。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      這是一款暫時沒有對手的MPV車型！論品牌、價位或是性能，奔馳R500都是同領(lǐng)域的“非主流人物”，我相信會有人出高價買一款足夠豪華的商務(wù)車型，但我卻想不通買一款跑的這么快的MPV出于何目的。
      評測編輯-梁�。�

      一般來說MPV無非就是坐人或者載物，并且都是以主打商務(wù)為主，但奔馳總是能夠另辟蹊徑，將多種元素融合到一起，打造出了R500這樣一款既有實(shí)用性又有高性能的MPV車型，讓它到目前為止都找不到對手。但是同以往的奔馳車相比，它的做工以及配置似乎又略低了一些，我們期待新款車型能有些改進(jìn)。
      評測編輯-羅浩：

      強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)、4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)、寬敞的空間、豪華的配置、轎車般動感的外形再加上頂級的品牌，奔馳R500似乎已經(jīng)接近完美了，只不過對于我們多數(shù)人來說，這種完美都離現(xiàn)實(shí)比較遙遠(yuǎn)。
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    奔馳R級

    指導(dǎo)價：54.88-124.80萬
    級別：中大型MPV
    詢底價

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