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帕薩特轎車或?qū)⒃跉W洲完全停產(chǎn)退市

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,據(jù)海外媒體報(bào)道稱,大眾未來將在歐洲市場(chǎng)保留Passat旅行版進(jìn)行銷售,Passat三廂版或于2023年正式退市。

汽車之家

  作為大眾旗下最具代表性的車型之一,Passat一直為全球汽車消費(fèi)者所熟知,而根據(jù)大眾最新的計(jì)劃,這款產(chǎn)品不僅僅是停產(chǎn)美國生產(chǎn)的三廂轎車,連歐洲生產(chǎn)的三廂轎車也會(huì)進(jìn)行停產(chǎn)。

  而作為替代者,更加鐘愛三廂轎車的中歐和東歐用戶會(huì)獲得新一代斯柯達(dá)速派(Superb)三廂版,從目前二者的銷量來看Passat三廂版和速派三廂版的銷量在歐洲已經(jīng)不相上下,后者則擁有更強(qiáng)的實(shí)用性。

汽車之家

  當(dāng)然大眾并不會(huì)就此停產(chǎn)整個(gè)Passat車系,旅行版作為西歐用戶任然鐘愛的產(chǎn)品將得以保留,但同樣大眾也明確,Passat面臨的對(duì)手并非斯柯達(dá),而是日益增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。同時(shí)大眾還需要將更多的錢用于SUV和電動(dòng)車的開發(fā),所以包括現(xiàn)款A(yù)rteon(國內(nèi)稱CC)的四門轎跑車和獵裝車都不會(huì)在擁有下一代產(chǎn)品。

  這對(duì)于旅行車愛好者而言,可能是非常慘痛的消息,不過大眾也已經(jīng)開始通過電動(dòng)車來重新占領(lǐng)旅行車市場(chǎng),計(jì)劃2023年在德國埃姆登工廠生產(chǎn)大眾ID Space Vizzion概念車的量產(chǎn)版,來滿足更多人的需求。

編輯點(diǎn)評(píng):

  隨著SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和電動(dòng)化的到來,我們發(fā)現(xiàn)越來越多熟悉的面孔面臨停產(chǎn),從豐田皇冠到如今大眾的Passat,這些產(chǎn)品都是曾經(jīng)該品牌旗下的主力軍,但隨著用戶口味的變化,經(jīng)典可能無法再度進(jìn)行傳承,電動(dòng)時(shí)代下,我們又會(huì)迎來哪些能夠堪稱經(jīng)典的產(chǎn)品呢?(文/汽車之家 畢業(yè))

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    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場(chǎng)面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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