[汽車之家 新車上市]  2020年12月7日，新款上汽大通MAXUS T70(參數(shù)|詢價)（以下簡稱上汽大通T70）正式上市，新車根據(jù)動力、定位的不同，分為旅行版、越野版、汽油版、電動版四大類，售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和，8.98-11.38萬元、29.98萬元起，詳情如下。

● 車型簡介：

『配圖為上汽大通T70汽油版車型』

　　上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大，整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風格，配備棕內(nèi)飾，一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。

　　動力方面，車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包，包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng)，面對經(jīng)濟實用性要求更高的用戶，上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣，最大限度降低用戶的使用成本。

『配圖為上汽大通T70旅行版車型』

　　針對向往更多皮卡生活方式的用戶，上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝，如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等，充分彰顯個性化。

　　 上汽大通T70旅行版，全車擁有21處儲物空間，小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納，最大裝載質(zhì)量超過1噸，貨廂容積超過1.23立方米，輕松滿足全家出行的裝載需求。

　　 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為157kW，最大扭矩為350�！っ�，匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時，發(fā)動機爆發(fā)出更強動力，來強化彎道超車、山路行駛的能力。

『配圖為T70越野版車型』

　　T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡，T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°，離去角33°，最小離地間隙300mm。此外，原廠配置了涉水喉，有效涉水深度可達800mm，同時，T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng)，并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器，來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面，T70越野版采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　動力方面，T70越野版搭載的上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。

　　T70越野版牽引質(zhì)量可達3噸，搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤，可匹配上汽大通探索家系列房車。

『配圖為上汽大通T70純電動版車型』

　　 上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進行打造，外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進行重新設(shè)計，保持了現(xiàn)款大氣簡約的風格。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。

　　動力方面，上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù)，電機功率達130千瓦，峰值扭矩310牛·米，電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng)， NEDC綜合工況續(xù)航里程達535公里，車輛采用了一體式充配電單元，具備快充和慢充功能，快充36分鐘可至80%電量，上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù)，電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次，同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗，即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。

『配圖為上汽大通T70柴油版車型』 

　　與此同時，我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型，但會上并公布其價格，我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。

　　上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異，廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng)，支持遠程控制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。

　　動力方面，上汽大通T70柴油版全系標配上汽π 2.0T高功率發(fā)動機，排放達到國6b標準，峰值扭矩高達400N·m，相比現(xiàn)款車型動力更強，車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。

● 競爭對手：

『長城炮』

『長城風駿7』

　　長城汽車于去年第三季度推出了炮，上市后銷量就一路開掛，如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品，今年前8個月累計銷售逾5萬輛，市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型，而此次T70發(fā)布會，針對不同使用場景，也推出了不同的車型分類，在相對高端的皮卡市場，長城炮必然會是一大勁敵。

　　上汽大通MAXUS T70的入門級產(chǎn)品依靠相對實惠的價格，依然具備工具車這一定位，這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出，無論高低定位，長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。

編輯點評：

　　隨著國家政策的不斷解禁，皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚，不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點，并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場，東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標，上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品，尤其是越野版等車型，除了傳統(tǒng)的工具車市場外，也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。（文/汽車之家 周翱）

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