[汽車之家 行業(yè)]  2020年已接近尾聲，轉眼間，這個魔幻之年也將與我們告別。在經濟下行和新冠疫情雙重壓力之下，2020年，汽車行業(yè)經歷了一場嚴峻的考驗。好在，下半年之后一切都在恢復之中。

　　汽車之家梳理了20余家主流跨國零部件企業(yè)三季度財報，他們在經歷堪稱痛苦的第二季度后，終于在第三季度逐漸緩過氣來，麥格納、佛吉亞、李爾、偉世通等多家跨國零部件供應商展示出積極的發(fā)展趨勢。

　　佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達（Patrick KOLLER）總結道：“盡管新冠疫情帶來的不確定性仍然存在，我們對于2020年下半年全球汽車產量的信心已有所提振�！�

三季度表現(xiàn)整體超出預期

　　我們?yōu)楹我獙ｉT對跨國零部件企業(yè)第三季度財報進行分析？因為三季度正是預測全年汽車及零部件市場走勢的重要節(jié)點。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看，經歷了上半年的“慘烈”之后，三季度以來各企業(yè)陸續(xù)恢復，同時為第四季度繼續(xù)復蘇打下良好基礎。

　　汽車之家梳理后發(fā)現(xiàn)，這20多家跨國零部件企業(yè)中，大部分營收依舊處于同比下滑狀態(tài)，但是環(huán)比增幅有所改善，部分企業(yè)環(huán)比增幅甚至高達三位數(shù)。值得一提的是，大部分企業(yè)三季度營收相較于二季度，已經大幅度收窄。這些數(shù)據(jù)都是車市復蘇的重要信號。

　　在利潤方面，企業(yè)如交出的三季度數(shù)據(jù)也可圈可點。20多家企業(yè)中，有近一半凈利潤實現(xiàn)同比正增長，部分企業(yè)利潤由負轉正。比如，安波福三季度凈利潤為2.83億美元，同比增幅達15%；德納凈利潤雖然同比下滑60%，但是與二季度1.74億美元的虧損相比較，三季度獲得4500萬美元的凈盈利，成功扭虧為盈。

　　從區(qū)域市場表現(xiàn)來看，以中國為代表的亞洲市場，是跨國零部件企業(yè)回暖的重要區(qū)域。全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，中國車市逐步走出新冠肺炎疫情影響，呈現(xiàn)反轉的態(tài)勢，1-10月中國汽車已占據(jù)世界份額的33%。

　　安波福第三季度營收36.7億美元（約合人民幣244億元），實現(xiàn)了3%的同比增長。其中，歐洲市場增長3%，亞洲市場增長11%，南美洲市場增長3%，北美市場則下滑3%。值得一提的是，中國市場同比增長高達14%，中國市場的重要程度不言而喻。

　　整體而言，跨國零部件企業(yè)三季度財報表現(xiàn)超出預期。正如奧托立夫首席執(zhí)行官Mikael Bratt的總結，“第二季度企業(yè)出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的需求衰退，但是第三季度便實現(xiàn)了強勁復蘇。”奧托立夫認為，這樣的復蘇趨勢還將延續(xù)至第四季度。

“三化”已成為新增長點

　　今年上半年以來，雖然全球車市遭遇前所未有的打擊，但是企業(yè)在新興技術領域的發(fā)展依舊火熱。從各企業(yè)的財報來看，電動化、網聯(lián)化、智能化以及自動駕駛儼然成為新的業(yè)績增長點。

　　不可否認，全球主流電動汽車市場都在迅速提升之中。數(shù)據(jù)顯示，11月歐洲八國（德國、法國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利、西班牙）新能源汽車注冊量合計為13.4萬輛，同比大增227%，再超市場預期。中國新能源汽車市場也繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，隨著疫情的緩解，各大企業(yè)新能源汽車銷量再次創(chuàng)新高。

　　大陸集團整體業(yè)績狀況中，旗下汽車技術子集團在第三季度贏得數(shù)十億美元的訂單，其中一家德國高端品牌汽車制造商的集成制動系統(tǒng)就來自該公司。此外，大陸汽車技術子集團，還為已投放市場的大眾ID.3(參數(shù)|詢價)提供重要的組件。比如，鼓式制動器，用于熱管理系統(tǒng)的柔性管路，中控臺顯示屏及高性能計算單元等。

　　隨著網聯(lián)化、智能化以及自動駕駛等趨勢在汽車行業(yè)的深入發(fā)展，也為零部件企業(yè)復蘇帶來新動能。

　　佛吉亞集團在財報中指出，第三季度銷售表現(xiàn)逐月改善，其中9月銷售額同比增長1.2%。值得一提的是，佛吉亞汽車座椅系統(tǒng)和綠動智行系統(tǒng)銷售表現(xiàn)優(yōu)于市場大盤，這兩大板塊業(yè)務銷售額占集團總體業(yè)務的65%。佛吉亞方面表示，這兩大板塊業(yè)務遠超市場大盤，主要來自對國際整車廠商、新客戶及商用車領域的銷售額貢獻。

　　現(xiàn)代摩比斯也是發(fā)展新趨勢中的受益者�，F(xiàn)代摩比斯在財報中提及，隨著電動汽車銷量的增長，高端電子部件的需求日益增長，企業(yè)模塊和核心部件制造業(yè)務三季度同比上漲8.6%。此外，現(xiàn)代摩比斯電子零部件銷售額同比增長77%，季度銷售額首次超過萬億韓元，達到1.2萬億韓元。

　　安波福更是如此。安波福首席執(zhí)行官Kevin Clark在財報聲明中表示，“盡管處于具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境之中，但安波福一系列先進的技術產品推動著公司表現(xiàn)一直優(yōu)于整體市場�！逼渲�，安波福高級安全和用戶體驗部門營收達到10.2億美元，同比上漲3%；信號和電力解決方案部門營收26.6億美元，同比上漲2%。

2020年下半年：還會繼續(xù)向好

　　三季度財報表現(xiàn)高于預期，給零部件企業(yè)帶來了極大的信心，也為他們提高第四季度及2020年全年的市場預期奠定了基礎。

　　麥格納首席執(zhí)行官Don Walker在投資者會議中表示，雖然疫情仍存在反彈風險，但是公司有信心通過降本和調整支出，來幫助公司度過艱難時期。為此，麥格納將2020年全年營收目標定為315億-325億美元，此前預期為300億-320億美元；凈利潤將為8.5億-9.75億美元。而在今年3月，由于疫情的帶來的嚴重不確定性，麥格納曾取消2020全年業(yè)績預期。

　　麥格納方面還表示，盡管疫情還可能帶來長期和全面影響，但是自從疫情封鎖措施解除后，北美汽車銷量已經逐漸復蘇，促使主流汽車制造商加大生產，重新為高利潤的SUV和皮卡增加庫存，這將在一定程度上提高麥格納等汽車供應商的業(yè)績。

　　得益于優(yōu)質客戶對于全年業(yè)績的看好，雷達、視覺系統(tǒng)和駕駛輔助軟件供應商維寧爾對后續(xù)的市場走勢持樂觀態(tài)度。戴姆勒是維寧爾的重大客戶，10月23日戴姆勒上調了其全年利潤預測。維寧爾首席執(zhí)行官Jan Carlson在對話中表示：“當前維寧爾勢頭較好，會持謹慎并樂觀的態(tài)度看待第四季度發(fā)展態(tài)勢，尤其是在中國�！�

　　隨著市場環(huán)境的改善，佛吉亞也不斷調整市場預期。佛吉亞預測，2020年下半年全球汽車產量將個位數(shù)下滑，而在今年7月底，佛吉亞還將下滑預測定為15%左右。為此，佛吉亞上調了2020年下半年財務目標：銷售額至少達到80億歐元，營業(yè)利潤率至少達到5.5%，凈現(xiàn)金流至少達到7億歐元。

　　李爾總裁兼首席執(zhí)行官Ray Scott也在財報聲明中表示：“雖然今年全球汽車產量低于去年，但我們所有業(yè)務部門的營業(yè)利潤率仍接近疫情前水平。我樂觀地認為，這樣積極勢頭將在今年持續(xù)下去。”

編輯總結：

　　春江水暖鴨先知，汽車行業(yè)走向如何？與之關聯(lián)的汽車零部件業(yè)績便可體現(xiàn)一二。大家對2020年汽車行業(yè)全年趨勢，可以用“謹慎樂觀”來概括。當然，通過零部件企業(yè)三季度財報，我們也可以了解到，電動化、智能化、網聯(lián)化以及自動駕駛等新技術，正逐漸轉化為企業(yè)實際訂單，未來這些新興領域的競爭會逐步走向白熱化。（文/汽車之家 李爭光）

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