亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 新能源 正文

又一失控?北京一特斯拉發(fā)生撞樓事故

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 資訊]  又一例特斯拉失控事故發(fā)生,這次發(fā)生在北京市。據(jù)網(wǎng)友曝料,12月12日晚,北京市海淀區(qū)一居民區(qū)內(nèi),一輛白色特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))失控撞樓。有知情者稱,半路有人跳車,暫無人員受傷。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  現(xiàn)場(chǎng)圖顯示,一輛白色的Model S損毀嚴(yán)重,其車頭扎入一樓陽臺(tái)底部,同時(shí)陽臺(tái)鋼筯被暴露在外面,想必是受車輛撞擊所致。據(jù)車主自述,車輛駕駛突然失控,以80km/h的時(shí)速撞向居民樓。與此同時(shí),小區(qū)的監(jiān)控視頻顯示,該事故車跨過小區(qū)綠化帶,以較快的速度撞向了居民樓。截至發(fā)稿前,特斯拉未對(duì)此置評(píng)。

  事實(shí)上,特斯拉前幾日剛剛因Model X在韓國(guó)失控的事故引起網(wǎng)友關(guān)注,該事故造成副駕的Model X車主當(dāng)場(chǎng)身亡,代駕司機(jī)受傷。(詳見《1死1傷 韓國(guó)調(diào)查特斯拉Model X失控事故》)目前尚不知這兩起失控事故的原因是否存在關(guān)聯(lián),我們也將持續(xù)關(guān)注調(diào)查結(jié)果。

  此前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多起類似的失控事故發(fā)生,今年6月,江西南昌發(fā)生一起Model 3撞毀起火事故。車主陳先生稱,事發(fā)前車子在行駛狀態(tài)下突然提速到127km/h,他踩剎車沒任何反應(yīng),一路躲避四五十輛車,開了約8公里后,最終在道路盡頭撞上土堆后起火燒毀。針對(duì)該事件,特斯拉提供的調(diào)查結(jié)論顯示:事發(fā)前到事故發(fā)生,只有加速踏板踩下的信號(hào),沒有剎車踏板被踩下的信號(hào),現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)剎車痕跡。

汽車之家

『一上海特斯拉Model 3曾失控闖進(jìn)加油站』

  今年8月,一輛特斯拉Model 3突然失控沖進(jìn)位于上海楊思路上的一個(gè)加油站內(nèi),導(dǎo)致兩名人員受傷、其他車輛受損等。當(dāng)?shù)鼐桨l(fā)表聲明稱,已排除駕駛員酒駕、毒駕嫌疑。值得一提的是,車主稱自己未使用Autopilot功能。(詳見《人傷車損 特斯拉Model 3失控沖進(jìn)加油站》)

  8月12日晚,在溫州市鹿城區(qū)雙樂住宅區(qū)小區(qū)停車場(chǎng),一輛國(guó)產(chǎn)Model 3高速?zèng)_撞停車場(chǎng)入口的阻攔桿,隨后又與停車場(chǎng)內(nèi)的車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞。事故后,車主傷勢(shì)嚴(yán)重,在接受媒體對(duì)話時(shí)表示,當(dāng)時(shí)在距離停車場(chǎng)100米時(shí),Model 3失控突然加速、剎車失靈。(詳見《特斯拉回應(yīng)溫州Model 3高速撞車事故》)

編輯點(diǎn)評(píng):

  截至目前,今年12月特斯拉已爆發(fā)兩起失控事故,這引起不少車主的恐慌,希望特斯拉官方能夠配合警方早日公布調(diào)查結(jié)果。同時(shí)我們也期待國(guó)內(nèi)相關(guān)部門介入調(diào)查特斯拉相關(guān)安全問題,保障廣大車主的人身財(cái)產(chǎn)安全。

  特斯拉年初在中國(guó)啟動(dòng)國(guó)產(chǎn),截至11月,特斯拉在中國(guó)僅Model 3一款車型就已累計(jì)交付9.8萬輛,然而伴隨著高銷量的卻是不少爭(zhēng)議,據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)統(tǒng)計(jì),以“特斯拉”作為直接當(dāng)事人(“原告”或“被告”)進(jìn)行搜索,共有252篇訴訟判決書,這側(cè)面反映了特斯拉與車主之間的矛盾沖突正在不斷升級(jí)。同時(shí)需要再一次提醒車主,日常用車過程中不要依賴輔助駕駛功能,當(dāng)前自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)尚不成熟。(信息來源:微博北京人北京事兒;文/汽車之家 宋愛菊)

收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • Model S 2015款 Model S 70D 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.27 36.33 --
    測(cè)試文章:雙電機(jī)入門四驅(qū) 測(cè)試特斯拉MODEL S 70D
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    老實(shí)說,我個(gè)人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點(diǎn),但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價(jià)值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級(jí)四驅(qū)車型了。70萬出頭的價(jià)格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個(gè)不錯(cuò)的新選擇,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對(duì)于消費(fèi)者而言,這又是個(gè)誘因。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價(jià)70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實(shí)在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置上面也足夠讓人滿意,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強(qiáng)烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。最大的變化在于動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出依然給人很強(qiáng)的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格。整體表現(xiàn)都不錯(cuò),只不過因?yàn)镻85D的存在,更多人或許會(huì)咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

  • Model S 2015款 Model S P85D 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 38.78 --
    測(cè)試文章:風(fēng)馳“電”掣 MODEL S P85D性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,怎么都應(yīng)該給個(gè)10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進(jìn)車?yán),打開瘋狂模式,一腳油門到底。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來看,它已經(jīng)做到足夠完美,但也正是因?yàn)殡妱?dòng)車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績(jī),全力加速時(shí)的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它的駕駛感受,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應(yīng)的只有收油時(shí)動(dòng)能回收帶來的減速?偠灾,這輛P85D能打破對(duì)你對(duì)(汽)車的認(rèn)識(shí)。

  • Model S 2014款 Model S P85 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.37 37.50 --
    測(cè)試文章:目標(biāo)就是顛覆!測(cè)試TESLA MODEL S P85
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于目前這個(gè)時(shí)代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產(chǎn)品,一款擁有跑車性能以及超長(zhǎng)續(xù)航里程的純電動(dòng)車,它讓我們第一次真正體會(huì)到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進(jìn)產(chǎn)品會(huì)讓它更加強(qiáng)大,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當(dāng)中。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美國(guó)人真孩子氣,咱們老說他們?cè)炫苘嚥徽Φ兀炔贿^歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,人家直接來了個(gè)純電動(dòng)超跑,開創(chuàng)新時(shí)代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動(dòng)跑車,它顛覆了我對(duì)于電動(dòng)車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,充電時(shí)間是電動(dòng)車最大的軟肋。

最新文章
加載中

Model S

指導(dǎo)價(jià):68.49-81.49萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)