[汽車之家 資訊]  又一款車型在碰撞測試中獲得了“零星”。日前，據(jù)外媒報(bào)道，福特Ka(參數(shù)|詢價(jià))在南美的拉丁NCAP（Latin New Car Assessment Program）測試中，由于在側(cè)面碰撞和兒童保護(hù)等方面表現(xiàn)不佳，綜合成績?yōu)?星。

　　福特Ka有兩個(gè)安全氣囊，在正面碰撞上表現(xiàn)尚可。在側(cè)面碰撞測試中，假人頭部、腹部和骨盆位置的側(cè)碰讀數(shù)屬于可接受范圍，但胸部側(cè)碰表現(xiàn)很差，NCAP將其胸部防護(hù)評為弱；該車在模擬追尾的揮鞭測試中表現(xiàn)也很差。另外，該車沒有標(biāo)配側(cè)面頭部保護(hù)裝置，因此NCAP未對此車進(jìn)行側(cè)桿撞擊測試及評估。

　　在兒童保護(hù)上，福特Ka僅獲得4.57分，而該項(xiàng)目的滿分為49分。在行人保護(hù)方面，NCAP指出，福特Ka不符合關(guān)于行人保護(hù)的UN127法規(guī)。據(jù)上述測試，該車最終在成人乘員測試中取得了34%的成績，在兒童乘員測試中取得了9%的成績，在行人和弱勢道路使用者測試中取得了50%的成績，在安全輔助測試中取得了7%的成績。

　　拉丁NCAP秘書長亞歷杭德羅-弗拉斯對此表示："作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該拒絕那些在某些市場提供世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)安全的汽車制造商的車輛。在拉丁美洲，他們提供的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)很差，尤其是像福特Ka這樣的熱門車型竟然是零星的�！辈贿^福特Ka并不是唯一一臺(tái)零星車型，此前起亞Picanto、長城風(fēng)駿5和鈴木S-Presso也在碰撞測試中獲得了零星評價(jià)。

編輯點(diǎn)評：

　　在現(xiàn)代車輛安全技術(shù)如此發(fā)達(dá)的情況下，仍有零星評級(jí)的車型出現(xiàn)，這不僅僅是對生命的漠視，也是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)。拉丁美洲NCAP主席Stephan Brodziak稱："拉丁NCAP測試結(jié)果再次表明，仍有汽車制造商在拉丁美洲和加勒比海地區(qū)提供的安全水平很低，而在成熟的市場，相同或相似的車型卻提供了更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。因此消費(fèi)者必須向政府施加更大的壓力，要求政府對汽車進(jìn)行強(qiáng)制性的星級(jí)標(biāo)識(shí)，并向制造商施壓，要求他們從市場上淘汰零星和一星的汽車�！睋�(jù)悉，福特已承諾根據(jù)測試結(jié)果對福特Ka進(jìn)行改進(jìn)。

　　不過中國消費(fèi)者不必?fù)?dān)心，福特Ka是一款專供歐洲市場的四門轎車，然而我們也應(yīng)該重視和督促汽車制造商提供更高安全水平的車輛，在汽車制造商提供的產(chǎn)品損害自身安全和財(cái)產(chǎn)利益時(shí)，應(yīng)該像拉丁NCAP一樣對汽車制造商和相關(guān)部門施壓，督促他們改進(jìn)。（信息來源：Motor 1；文/汽車之家 宋愛菊）

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