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長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端達(dá)量產(chǎn)狀態(tài)

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端獲得了工信部頒發(fā)的“無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證”,這是全球首家也是唯一一家達(dá)到量產(chǎn)銷(xiāo)售狀態(tài),并搭載5G的車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端。該設(shè)備由東軟集團(tuán)為長(zhǎng)城汽車(chē)定制開(kāi)發(fā)。

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  未來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品將以5G通信的方式,與用戶(hù)和外界進(jìn)行互聯(lián)互通。據(jù)悉,長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端采用了全新的平臺(tái)化設(shè)計(jì),兼顧各個(gè)車(chē)型的安裝,并融合了FOTA、以太網(wǎng)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)等,首搭車(chē)型為第三代哈弗H6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),后續(xù)將在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下其它產(chǎn)品上陸續(xù)應(yīng)用。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H6 2021款 1.5T 自動(dòng)Plus

『哈弗H6』

  車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端作為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)關(guān)為整車(chē)提供遠(yuǎn)程通訊接口,可以提供行車(chē)數(shù)據(jù)采集、行駛安全保障、車(chē)輛故障監(jiān)控、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制(開(kāi)閉鎖、空調(diào)控制、車(chē)窗控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停)、駕駛行為分析、無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)分享等服務(wù)。

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『搭載5G T-BOX的車(chē)機(jī)系統(tǒng)』

  首先,依托于5G更快的傳輸速率和更低的網(wǎng)絡(luò)延遲,整車(chē)與外界的“溝通效率”會(huì)迎來(lái)質(zhì)變,再配合算力更強(qiáng)的高性能芯片,使得整車(chē)可以完成更加龐大的數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)交互,為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛帶來(lái)了技術(shù)上的可能。

  其次,5G對(duì)于高清地圖的實(shí)時(shí)傳輸也有很大幫助,在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下,5G可以為高精地圖的發(fā)布提供很好的通道,捕捉車(chē)輛傳感器的信息,上傳道路發(fā)生的動(dòng)態(tài)信息到云端平臺(tái),在從云端下發(fā)給附近的車(chē)輛,提升高精地圖整體的實(shí)施性和準(zhǔn)確性,為汽車(chē)行駛提供更加精準(zhǔn)的指引。

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『5G入網(wǎng)標(biāo)識(shí)』

  最后,利用5G,使用新興技術(shù)的組合,并透過(guò)大量的即時(shí)消息更新,產(chǎn)生高精3D的地圖信息,提高車(chē)載導(dǎo)航的功能。車(chē)輛檢測(cè)、記錄和共享有關(guān)道路顛簸、坑洼、危險(xiǎn)彎道等障礙物的路況訊息,進(jìn)而建立網(wǎng)絡(luò)化的危險(xiǎn)地圖系統(tǒng),提升智能出行的安全性。

編輯點(diǎn)評(píng):

  事實(shí)上,在真正的自動(dòng)駕駛到來(lái)后,車(chē)將成為出行的智能座艙。而5G會(huì)增加虛擬現(xiàn)實(shí),增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的應(yīng)用,在視頻中疊加或嵌入虛擬的元素,來(lái)提供流暢的交互體驗(yàn)、AR體驗(yàn)等,讓出行充滿(mǎn)更多樂(lè)趣。(文/汽車(chē)之家 李娜)

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    測(cè)試文章:滿(mǎn)足用戶(hù)需求 測(cè)試第三代哈弗H6 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開(kāi)著夠爽,但輸出不夠線(xiàn)性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車(chē)為主,建議還是選擇1.5T的車(chē)型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤(pán)調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型,當(dāng)然,它的銷(xiāo)量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車(chē)型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿(mǎn)足一些出游的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為中國(guó)銷(xiāo)量最大的SUV車(chē)型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說(shuō)實(shí)話(huà),采購(gòu)?fù)膺叺淖兯傧洌?qǐng)人家的工程師來(lái)做匹配就解決了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來(lái)做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評(píng)斷吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車(chē)型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力表現(xiàn)也全面提升。不過(guò)現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成了一個(gè)趨勢(shì),相信很快H6的優(yōu)勢(shì)將不再明顯,那么從現(xiàn)在開(kāi)始長(zhǎng)城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問(wèn)題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開(kāi)車(chē)都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車(chē)主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過(guò)去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒(méi)有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來(lái)H6帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍:目前10萬(wàn)級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤(pán)都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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