[汽車之家 資訊]  1月8日，戴姆勒官方發(fā)布了2020年銷量數(shù)據(jù)。其中，梅賽德斯-奔馳在2020年向全球用戶交付了216.42萬輛新車，在豪華汽車市場保持了領先的優(yōu)勢；而插電混動車型及純電車型的銷量占乘用車整體銷量的7.4%，增勢良好。最后，梅賽德斯-奔馳與中國的經(jīng)銷商合作伙伴共向中國客戶交付了77.44萬輛新車，同比增長11.7%。

『奔馳GLE』

　　從單車型來看，梅賽德斯-奔馳的SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%，全新GLA SUV、GLC SUV、GLE SUV均實現(xiàn)了同比增長。此外，奔馳旗下的新生代車型在華陣容多達7款，他們分別是：全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑車、全新CLA五門獵跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車、B級運動旅行車，該新生代家族產(chǎn)品同比增長達36%，銷量占比為20%。

『奔馳GLC L』

　　另外，北京奔馳的8款“中國制造，專屬中國”的國產(chǎn)乘用車，為品牌在華銷量貢獻超過四分之三的份額。目前，位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心已成為戴姆勒在德國以外最全面的研發(fā)中心，涵蓋高級設計、智能互聯(lián)、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域；2021年，新的戴姆勒中國研發(fā)技術中心計劃正式投入運營。

『奔馳EQC』

　　在電動化方面，作為“2039愿景”企業(yè)戰(zhàn)略的重要部署，EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局。繼2020年初啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現(xiàn)持續(xù)攀升。2021年，梅賽德斯-奔馳開啟“EQ之年”，并將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。作為首款基于大型純電車型架構（EVA）平臺的旗艦車型，EQS的續(xù)航里程將超過700公里，并搭載有史以來梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車型上的最大尺寸屏幕、最為智能的車載顯示屏——全新MBUX Hyperscreen。

『奔馳GLB AMG』

　　在高性能汽車及跑車領域，梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型。2020年8月，全球首家AMG體驗中心于浙江國際賽車場揭幕，為消費者提供沉浸體驗、賽道試駕及培訓等服務。

『邁巴赫S級』

　　最后，自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量超過三分之二的份額。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場，首次將“至臻豪華”延伸至SUV領域。2021年，值梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生100周年之際，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場。

編輯點評：

　　從產(chǎn)品規(guī)劃上看，梅賽德斯-奔馳還是很重視中國市場，在2020年為中國市場提供了不少車型，以滿足國內(nèi)消費者的用車需求。此外，中國地區(qū)由于疫情防控手段到位，汽車市場的復蘇速度非�？欤�這使得奔馳在2020年下半年的銷量走勢持續(xù)上漲，再加上奔馳推出電動車促銷等優(yōu)惠政策，在2020年實現(xiàn)了燃油與電動領域的雙增長。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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