[汽車之家 行業(yè)]  2006年，那還是一個(gè)雷克薩斯被普遍稱為“凌志”的時(shí)代，在這一年，江蘇蘇州迎來(lái)了自己的首家雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商。近15年的時(shí)間過(guò)去，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)早已天翻地覆，雷克薩斯品牌看上去“并不成比例”的熱度和銷量，也讓它成為了豪華品牌中獨(dú)樹(shù)一幟的那個(gè)。此時(shí)，當(dāng)我們?cè)俅螌⒛抗夥呕靥K州這座城市，這里的“雷車”賣得怎么樣？熱門的ES/RX賣得怎么樣？想知道嗎？

　　《購(gòu)車零距離》是汽車之家打造的體驗(yàn)式探店節(jié)目。我們將體驗(yàn)式走訪與深度對(duì)話相結(jié)合，向消費(fèi)者和行業(yè)人士呈現(xiàn)各類經(jīng)銷商門店和服務(wù)機(jī)構(gòu)的新理念、新服務(wù)、新模式，力求增進(jìn)消費(fèi)者與商家之間的互動(dòng)與了解，促進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)管理模式的經(jīng)驗(yàn)分享與行業(yè)推廣。

30秒快速閱讀：

1.江蘇是雷克薩斯在全國(guó)銷量第三的省份；
2.盡管2020年銷售狀況火熱，但雷克薩斯在這里依舊是有優(yōu)惠的；
3.最后，我們?cè)嚵嗽嚴(yán)卓怂_斯首款電動(dòng)車UX 300e。

◆ 雷克薩斯在蘇州好不好賣？

　　今天我們來(lái)到的，是蘇州常隆雷克薩斯4S店。如同開(kāi)頭講到的那樣，這家2006年建成的經(jīng)銷商也是蘇州市的首家雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商，擁有近15年的經(jīng)營(yíng)歷史，可以算得上是見(jiàn)證了雷克薩斯品牌從早期至今逐漸壯大的過(guò)程。

　　“近些年雷克薩斯的品牌影響力還是比較大的，特別是現(xiàn)在的消費(fèi)者，對(duì)雷克薩斯的品質(zhì)、口碑都比較認(rèn)可”蘇州常隆雷克薩斯店總施偉在接受對(duì)話時(shí)向我們說(shuō)到。

『蘇州常隆雷克薩斯4S店』

　　“整個(gè)2020年來(lái)講，我們就銷售了2500多輛新車。這也是在近幾年，甚至從整個(gè)店面歷史上來(lái)講都是達(dá)到了一個(gè)頂峰，而在最好的月份中，銷量也達(dá)到了330+臺(tái)的水平�！痹趩�(wèn)及2020年全店銷量時(shí)，施偉表示：“這家店從開(kāi)業(yè)之初到現(xiàn)在，目前的銷售情況也達(dá)到2萬(wàn)多臺(tái)�！笨梢钥吹�，對(duì)于自己管理的這家“老牌”蘇州雷克薩斯經(jīng)銷商在2020年的銷量表現(xiàn)，施偉還是非常有自信的。

『圖片數(shù)據(jù)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)』

　　可能大家對(duì)上述的單店數(shù)據(jù)并沒(méi)有什么概念，參考此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的2020年豪華品牌上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看：在過(guò)去的12個(gè)月中，排在前三“BBA”三個(gè)品牌依舊有著不可撼動(dòng)的地位，且銷量水平均在73-79萬(wàn)輛這一數(shù)量級(jí)；排在第四的是雷克薩斯，上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)在23萬(wàn)輛左右，相同數(shù)量級(jí)的品牌為凱迪拉克，與雷克薩斯的差距在10000輛以內(nèi)；再之后是紅旗、沃爾沃等品牌，上險(xiǎn)量數(shù)量級(jí)在20萬(wàn)輛以下。

　　因此，盡管2020年初的車市經(jīng)歷了疫情的影響，但相比之下豪華品牌受到的沖擊更小，同時(shí)在下半年車市全面反彈的狀況下，雷克薩斯23萬(wàn)+的上險(xiǎn)量表現(xiàn)可以說(shuō)是交出了一份滿意的答卷，尤其是相比于2020年初，雷克薩斯還剛剛慶祝著自己2019年銷量突破20萬(wàn)。你是否好奇，在這23萬(wàn)+的銷量中，江蘇省又貢獻(xiàn)了多少？接下來(lái)，我們看點(diǎn)干貨數(shù)據(jù)！

　　從中汽協(xié)公布的2020年1-11月上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，雷克薩斯品牌在全國(guó)銷量排名前五的省份/直轄市分別為廣東省、浙江省、江蘇省、上海市和山東省，上險(xiǎn)量數(shù)值詳情見(jiàn)上方表格�？梢钥吹�，雷克薩斯的主銷戰(zhàn)場(chǎng)依舊是我國(guó)沿海的各個(gè)省份，其中表現(xiàn)最強(qiáng)勢(shì)的，則是對(duì)于日系豪華車有極高認(rèn)同度的廣東省，相比于第二名的浙江超出一倍之多。

　　而在榜單第三，則是我們此次來(lái)到的江蘇省，23380輛的銷量與第二名十分接近。而在蘇州市本地，除了銷售規(guī)模最大的常隆雷克薩斯這家店外，光蘇州本地就還有其他6家同品牌經(jīng)銷商，可見(jiàn)雷克薩斯在江蘇省無(wú)論是需求量還是市場(chǎng)熱度，都是居高不下的。

◆ 雷克薩斯在蘇州哪些車賣的最好？

　　因此我們看到，蘇州作為全國(guó)銷量第三的地區(qū)，雷克薩斯在這里算是活的相當(dāng)不錯(cuò)了。那么接下來(lái)你再猜猜看，哪幾款車在這里賣的最好？

　　如果是稍微熟悉雷克薩斯品牌一些的讀者，相信心里已經(jīng)有了答案。在此之前，我們不妨先來(lái)回顧一下雷克薩斯在2020年哪些車賣的最好——首先，作為銷量支撐，雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))作為冠軍是當(dāng)之無(wú)愧的。從2020年4月開(kāi)始，雷克薩斯ES的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)就突破了10000輛，并在隨后的7個(gè)月中保持了這一強(qiáng)勁的勢(shì)頭，11月更是達(dá)到了12000+的水平，2020年1-11月的總上線量已經(jīng)來(lái)到了10萬(wàn)輛這一數(shù)量級(jí)。而排在它之后的則是雷克薩斯RX、雷克薩斯NX、雷克薩斯UX以及雷克薩斯CT，當(dāng)然，它們的銷量數(shù)據(jù)與ES并不在一個(gè)等級(jí)，詳情可見(jiàn)上方表格。

　　全國(guó)市場(chǎng)的火熱銷售勢(shì)頭自然也延續(xù)到了蘇州市場(chǎng)。根據(jù)店內(nèi)問(wèn)詢的情況來(lái)看，目前雷克薩斯ES無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版都是銷售情況最好的車型，“下訂單——等待——交車”的模式需要大約2-3個(gè)月的時(shí)間，具體銷售細(xì)節(jié)也還需要消費(fèi)者到店與銷售進(jìn)行確認(rèn)，畢竟一款口碑良好的車型對(duì)于消費(fèi)來(lái)說(shuō)是“好飯不怕晚”的。

　　除此之外，銷售火熱的還有燃油版的RX 300車型，但相比ES幅度要小很多——這自然是因?yàn)槠浔旧砀�高的定位和更貴的價(jià)格，即便如此，非TNGA平臺(tái)上的RX看上去依舊很受歡迎。而除此之外，店內(nèi)的其他車型均為平價(jià)銷售，部分上市時(shí)間較長(zhǎng)的車型也存在小幅度的優(yōu)惠。而在頂級(jí)產(chǎn)品方面，蘇州常隆雷克薩斯也是被授權(quán)可以銷售LC、LM等旗艦車型的經(jīng)銷商。

　　“像我們整個(gè)雙旗艦車型（LS和LC）在我們店去年也有一百多臺(tái)的銷量，對(duì)于江蘇這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，客戶對(duì)這一類車型認(rèn)可度還是比較高的�！笔﹤ハ蛭覀兘榻B道。而關(guān)于目前市場(chǎng)話題點(diǎn)較高的MPV車型——雷克薩斯LM來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)量較小的緣故，因此這款車依舊是按照購(gòu)買意愿和訂單來(lái)進(jìn)行預(yù)定/購(gòu)買，且主要面向有資格的用戶，對(duì)此4S店并沒(méi)有向我們透露關(guān)于購(gòu)買LM的具體價(jià)格和流程。

　　而在用戶層面，購(gòu)買LS/LC/LM等車型顯然都應(yīng)該是家境殷實(shí)的個(gè)人用戶或企業(yè)用戶，如同銷量情況反映的那樣，起售門檻更低的雷克薩斯ES顯然是最多消費(fèi)者的選擇，29.00-48.30萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間也保證了它能涵蓋足夠大跨度的用戶群體�！癊S系列的主要購(gòu)買人群中，一些是家庭用戶，也有一些企業(yè)的用戶，總體購(gòu)買人數(shù)比較多。”問(wèn)及雷克薩斯的購(gòu)買人群時(shí)，施偉向我們介紹道：“對(duì)于雷克薩斯燃油車型四年/10萬(wàn)公里、混合動(dòng)力的六年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)后期維保政策，消費(fèi)者都是比較認(rèn)可的，雷克薩斯近兩年的銷量的提升從某種角度上來(lái)講也是一種印證�！�

◆ 店總推薦車型：雷克薩斯UX 300e

　　此次我們?cè)嚦嗽囻{的，是雷克薩斯首款純電動(dòng)車型——UX 300e。2019年10月的東京車展，雷克薩斯發(fā)布了一款名為L(zhǎng)F-30的純電動(dòng)概念車，預(yù)示著該品牌即將向著電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型。而在隨后的11月，我們就在廣州車展上迎來(lái)了UX 300e的全球首發(fā)。到目前為止，UX 300e距離上市已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)月，也如同其他豪華品牌“油改電”的SUV車型一樣，36.20-38.50萬(wàn)元的售價(jià)看上去更像是雷克薩斯在純電動(dòng)車領(lǐng)域的小試牛刀。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯UX 300e配備了前置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ�。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。同時(shí)，除了車身側(cè)面“ELECTRIC”的標(biāo)識(shí)和排氣等，雷克薩斯似乎并沒(méi)有要可以區(qū)分燃油版和純電版UX的意思，因此UX 300e在外觀方面繼續(xù)保持了我們熟悉的樣式。當(dāng)然，相同的地方還包括了新車的駕駛感受，除了電動(dòng)車天生就很順暢的加速感受外，這款車在轉(zhuǎn)向手感以及底盤質(zhì)感等方面都非常貼近燃油版，也毫不例外的很“雷克薩斯”。

　　如果從雷克薩斯品牌的角度來(lái)評(píng)價(jià)，UX 300e的表現(xiàn)依舊是合格的，但作為一輛電動(dòng)車，這種“小而美”的風(fēng)格和定位顯然沒(méi)法讓它在銷量上占到太多便宜。當(dāng)然，從雷克薩斯品牌的背景來(lái)看，一方面是對(duì)電動(dòng)車需求沒(méi)那么大的日本市場(chǎng)，大量的小排量K-Car和成熟的混動(dòng)技術(shù)縮減了電動(dòng)車在那里的發(fā)展空間；另一方面是推出《巴黎協(xié)定》且V8大排量燃油車還在滿天飛的美國(guó)市場(chǎng)，同樣沒(méi)有迫切的電動(dòng)車需求。因此，我們也看到雷克薩斯在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型方面的“不緊不慢”，但如果想要在未來(lái)和BBA共同搶占國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)，那么雷克薩斯或許還是需要拿出一輛過(guò)硬的純電動(dòng)產(chǎn)品。

全文總結(jié)：

　　盡管車市在2020年經(jīng)歷了疫情的沖擊，但作為豪華品牌中常年熱度居高不下的雷克薩斯，顯然它在過(guò)去的一年中算是活的非常不錯(cuò)了。從銷量表現(xiàn)來(lái)看，23萬(wàn)+的年銷量距離BBA還有很大的差距，但這大部分是受限于工廠產(chǎn)能以及進(jìn)口運(yùn)輸量等客觀因素�？偟目磥�(lái)，雷克薩斯還是在豪華品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了自己的陣地，盡管受訂單決定的等車現(xiàn)象目前依舊存在，但看中雷克薩斯獨(dú)特的格調(diào)、品質(zhì)以及后期服務(wù)等方面的車主們，或許并不介意那么多。

　　試駕結(jié)束后也來(lái)到了午餐時(shí)間，看著人頭攢動(dòng)的餐廳，不禁讓人感嘆雷克薩斯的午餐果然名不虛傳。而本期《購(gòu)車零距離》也在這頓令人滿足的“蹭飯”中結(jié)束了，我們下期再見(jiàn)~（文/汽車之家 馬艾駿）

查看同類文章：

后市場(chǎng)

帶你懂行業(yè)

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)評(píng)論

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)