英菲尼迪用？ 日產(chǎn)注冊“I-Power”商標
[汽車之家 資訊] 日前外媒報道稱，日產(chǎn)在海外申請了“I-Power”商標，內(nèi)容描述為“用于陸地車輛的電動裝置”。鑒于日產(chǎn)一直在使用“E-Power”一詞，外媒猜測“I-Power”有可能會被用來命名英菲尼迪旗下的混動/電動系統(tǒng)。
『QX Inspiration』
此前英菲尼迪已經(jīng)發(fā)布規(guī)劃，謀求成為“可持續(xù)發(fā)展的豪華品牌”，未來的幾年中該品牌將會發(fā)布多款電動/混動車型。英菲尼迪首席運營官Ashwani Gupta曾表示，英菲尼迪將共享日產(chǎn)的電動車平臺以及E-Power動力總成，但是英菲尼迪會采用獨立的命名，同時會針對其定位進行專屬的調(diào)校。所以外媒認為“I-Power”就是英菲尼迪對于電動/混動系統(tǒng)的命名。
此前，英菲尼迪已經(jīng)相繼發(fā)布了Q Inspiration、Qs Inspiration、QX Inspiration三款概念車，來提前預(yù)演、揭示其未來電動化車型的設(shè)計趨勢和前瞻性技術(shù)。而電動化的大趨勢也為英菲尼迪提供了一個嶄新的機會來樹立全新的品牌形象，除了高性能、低排放和超凡的駕駛體驗外，“續(xù)航里程自信”也被英菲尼迪特意提及。按照之前的規(guī)劃，基于Qs Inspiration概念車設(shè)計理念打造的運動風(fēng)格純電動轎車將于2021年發(fā)布，我們一起期待吧。
編輯點評：
作為一個在市場上逐漸“失寵”的豪華品牌，英菲尼迪目前在產(chǎn)品方面缺乏亮點，多款產(chǎn)品壽命過長，在市場上缺乏競爭力。產(chǎn)品的落后直接導(dǎo)致銷量的滑坡，進而讓品牌的光輝逐漸暗淡，再也不是當(dāng)年那個“敢愛”的英菲尼迪。面對困境，英菲尼迪目前也在謀求轉(zhuǎn)型，電動化是一個不錯的契機，不過面對特斯拉這種新銳品牌以及已經(jīng)在電動領(lǐng)域發(fā)力的BBA，英菲尼迪的進展并不算快，需要抓緊時間了。（文/汽車之家 陳浩）
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