[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前我們獲悉，威馬W6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將于2021年3月開(kāi)啟預(yù)售，并于4月開(kāi)始向消費(fèi)者交付。威馬這款全新中型純電動(dòng)SUV即此前威馬EVOLVE概念車(chē)的量產(chǎn)版本車(chē)型，該車(chē)被命名為“W6”（下文稱(chēng)其為威馬W6）。

　　作為首款搭載AVP自動(dòng)泊車(chē)的車(chē)型，該系統(tǒng)全稱(chēng)為“云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”（Cloud AVP），這套百度與威馬汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)分為兩種落地場(chǎng)景：一個(gè)是類(lèi)似商場(chǎng)或者寫(xiě)字樓的那種商業(yè)停車(chē)場(chǎng)；另一個(gè)是自己家或者公司那種可能擁有固定車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)；前者被稱(chēng)為PAVP，后者被稱(chēng)為HAVP。

　　依賴(lài)于全車(chē)5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)方案。威馬W6首發(fā)搭載了百度與威馬深度合作開(kāi)發(fā)的首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)—ACU。ACU具備功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等多重安全能力。同時(shí)，ACU具備非常全面的AI能力，涵蓋高精建圖和定位、環(huán)境感知、規(guī)劃控制等功能。同時(shí)，ACU還具備云端更新能力，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳、云端訓(xùn)練、升級(jí)算法的實(shí)時(shí)閉環(huán)迭代。

　　AVP無(wú)人自主泊車(chē)可通過(guò)手機(jī)一鍵泊車(chē)、取車(chē)。在家和辦公室這類(lèi)有固定停車(chē)位的場(chǎng)景下（HAVP無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車(chē)），車(chē)輛僅需要完成一次路線(xiàn)學(xué)習(xí)，之后用戶(hù)即可提前下車(chē)，車(chē)輛自主尋徑完成泊車(chē)入位。取車(chē)時(shí)，通過(guò)手機(jī)召喚車(chē)輛無(wú)人駕駛至用戶(hù)所在位置；而在商場(chǎng)這樣的公共區(qū)域（PAVP無(wú)人高精地圖泊車(chē)），用戶(hù)下車(chē)后車(chē)輛便會(huì)自主完成車(chē)位尋找、泊車(chē)入位。取車(chē)時(shí)，可通過(guò)手機(jī)召喚功能，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主啟動(dòng)、駛離車(chē)位，并行駛至用戶(hù)指定地點(diǎn)。

　　威馬W6定位為中型SUV，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。新車(chē)長(zhǎng)寬高介于威馬EX5和EX6之間，但軸距與EX6相同。外觀設(shè)計(jì)部分，威馬W6還是在很大程度上延續(xù)了威馬汽車(chē)此前的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以雖然這是一款全新車(chē)型，但看起來(lái)并不顯陌生。

　　新車(chē)內(nèi)飾采用了與威馬EX5、威馬EX6完全不同的造型設(shè)計(jì)，該車(chē)取消了此前威馬汽車(chē)的大尺寸豎置中控屏，取而代之的是儀表+中控屏的連屏設(shè)計(jì)，以及位于中控屏下方的獨(dú)立空調(diào)控制面板/車(chē)輛功能控制面板。

　　至于動(dòng)力部分，根據(jù)此前的新車(chē)申報(bào)信息來(lái)看，威馬W6提供最大功率160kW的車(chē)型，官方暫未宣布該車(chē)有無(wú)其它動(dòng)力版本車(chē)型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前我們?cè)鴮?shí)測(cè)了AVP自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，從編輯的反饋來(lái)看，這套系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有不足，這當(dāng)然是正常情況，只是我們希望這套系統(tǒng)真正交付到用戶(hù)手中時(shí)能有更好的表現(xiàn)。另外，這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也給我們留下了很多想象空間，比如配合無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，車(chē)輛是不是可以實(shí)現(xiàn)自己找到車(chē)位，自行充電？結(jié)合未來(lái)不斷提升的輔助駕駛技術(shù)，我們是不是也解決了“最后100m”的輔助駕駛問(wèn)題？我們似乎真的不需要自己駕車(chē)了？（文/汽車(chē)之家 姜澈）

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