[汽車之家 行業(yè)] 日前,現(xiàn)代汽車發(fā)布了2020年第四季度財報,數(shù)據(jù)顯示,在報告期內(nèi),該企業(yè)營業(yè)收入為29.24萬億韓元(約合人民幣1403.73億元),同比增長5.1%。營業(yè)利潤為1.64萬億韓元(約合人民幣95.92億元),同比提升40.9%,營業(yè)利潤率為5.6%,達(dá)到了2017年一季度以來的最高水平。凈利潤也達(dá)到了1.38萬億韓元(約合人民幣80.71億元)。
從銷量上看,2020年第四季度現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共售出汽車1139583輛,同比下滑4.7%。其中韓國本土市場銷量為204190輛,同比增長5%;國外市場銷量為935393輛,同比下滑6.6%。2020年全年,現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)累計銷量為3744737輛,同比下降15.4%。
而在中國市場,根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),北京現(xiàn)代2020年累計銷量為446082輛,同比下滑35%,降幅遠(yuǎn)高于乘用車市場整體走勢。其中領(lǐng)動、ENCINO 昂希諾、現(xiàn)代ix35、菲斯塔等多款車銷量降幅超過50%。
編輯點評:
面向2021年,現(xiàn)代汽車計劃取得416萬年銷量,其汽車部門實現(xiàn)14%-15%的營業(yè)收入增長,年營業(yè)利潤率達(dá)到4%-5%。想達(dá)成上述目標(biāo),中國市場的表現(xiàn)是重中之重。不知2021年現(xiàn)代汽車在華能否扭轉(zhuǎn)頹勢?(文/汽車之家 陳燦)
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