[汽車之家 資訊]  近日，中保研汽車技術(shù)研究院（下稱：中保研）發(fā)文稱，從2020年發(fā)布的C-IASI 12款車型測評結(jié)果來看，與2019年相比，2020年評測的車型在用車經(jīng)濟性與用車安全性上都有較大提升。

　　中保研在今年分兩批發(fā)布了C-IASI 12款車型測評結(jié)果，涉及車型包含長城哈弗H6(參數(shù)|詢價)、廣汽本田皓影、吉利領(lǐng)克03 、一汽馬自達阿特茲、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE。

　　所有車輛的測評工作均按照《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（C-IASI 2017版）》實施。對于此次測評結(jié)果審查與發(fā)布工作，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國保險汽車安全指數(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，邀請了高校、汽車、保險等行業(yè)的汽車安全技術(shù)與標準領(lǐng)域的著名教授、專家，對此次發(fā)布的車型測評結(jié)果進行了評審，確保評價結(jié)果專業(yè)、客觀、公平、公正。

　　回顧2020年，中保研對2020年的成績表現(xiàn)做了以下三點總結(jié)：

　　第一，在低速氣囊起爆率方面，測試車輛在15km/h的低速碰撞中，2019年所測27款車型氣囊誤起爆率達26%, 2020批次所測14款車型的氣囊誤起爆率為7%, 與國外同類研究機構(gòu)所測地市場5%的低速碰撞氣囊誤起爆率差距縮小。

　　第二，在車輛安全配置上，測試車型的側(cè)氣簾配置率由2019年的59%提高到79%, 車輛緊急制動輔助系統(tǒng)（AEB）標配率由2019年的26%上升到2020年的43%。

　　第三，在測試成績方面，今年測試車型獲得較差（P）評價的比例大幅下降，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)獲得良好及以上占比提高。

編輯點評：

　　車輛安全問題是車企永遠不容小視的問題，過去許多車輛結(jié)構(gòu)以及配置方面的安全隱患在眾多的碰撞測試中凸顯出來，在龐大的汽車市場中，魚龍混雜的車型不在少數(shù)，所以需要相關(guān)第三方機構(gòu)去公平、公正、公開的為消費者檢測車輛，并對車企進行相關(guān)監(jiān)督與警示。我們相信，隨著檢測流程越來越嚴格，車企責(zé)任心越來越強大、用戶也越來越重視安全問題，在未來消費者們便可以買到更加讓人安心的車輛。（消息來源：中保研汽車技術(shù)研究院；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

高端對話

資本運作

銷量榜-品牌動態(tài)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點