[汽車之家 資訊]  在過去的2020年，我們看到五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等車型讓車企獲得不錯的銷量成績表現(xiàn)。轉(zhuǎn)眼進入2021年，我們即將看到更多優(yōu)秀的車型進入市場，在本篇文章中我們將通過車輛特點等多維度因素，為您篩選出9款有望成為爆款的車型。您可以看看是否近期有您正在關(guān)注，或者即將為其買單的車型。

● 轎車篇（排名不分前后）
猜想1：全新一代奧迪A3(參數(shù)|詢價)

　　如果讓我說2021年轎車類能成為爆款的車型，全新一代奧迪A3絕對當仁不讓，這款車不僅僅繼續(xù)提供兩廂版和三廂版，還針對中國市場把三廂版的軸距進行加長50mm，這絕對是對后排乘客的福音！再加上全新的設(shè)計語言，以及與流量明星王一博的聯(lián)名破圈合作，讓這款車從推出至今，就熱度一直不斷。

　　通過銷量數(shù)據(jù)查詢，老款奧迪A3在2020年共計售出76912臺，月均6409臺整體表現(xiàn)十分亮眼。同時，奧迪A3的競品車型奔馳A級和寶馬1系，2020全年分別售出68063臺和39243臺。雖然奧迪在整體品牌度上略遜于奔馳、寶馬，但在緊湊型車領(lǐng)域中，奧迪A3憑借豐厚的終端優(yōu)惠和多種的車身形態(tài)選擇，受到更多年輕消費者青睞。

　　當然，我相信很多網(wǎng)友該說，全新奧迪A3的20.31-24.97萬元售價區(qū)間還是略顯價高啊，銷量上不去，成不了爆款。這么說的網(wǎng)友一定沒聽過“早買早享受，晚買享折扣”這句話，我們來看看現(xiàn)款奧迪A4L行情，平均優(yōu)惠在5萬元左右，而老款A(yù)3在2020年也出現(xiàn)高達大幾萬的優(yōu)惠現(xiàn)狀。隨著新車上市熱度逐漸降低，全新奧迪A3勢必會出現(xiàn)優(yōu)惠，到時候會有大批持幣觀望的消費者前去購買，憑借出色的產(chǎn)品力，會讓他超越老款成為豪華品牌緊湊型車的爆款車型！

猜想2：全新一代奔馳C級

　　我們再來看看第二個無責任猜想，這款車便是全新一代奔馳C級！如果說全新奧迪A3即將成為部分初入社會年輕消費者首選的話，那全新奔馳C級就是那些社會中堅力量的首選。畢竟他們既需要一個尺寸較大能滿足家庭使用，又能給自身提升附加值的車型和品牌。

　　值得一提的是，我們從近兩年來看，奔馳的家族式設(shè)計語言往往是以高端車型開始并逐漸將豪華元素進行下放；而寶馬往往以暢銷車型開始并逐漸將運動元素往高端車型上使用。所以我們常常能聽到奔馳E級或者C級擁有小S之稱，而并不會有人說寶馬3系是小7的昵稱。

　　通過銷量來看，現(xiàn)款奔馳C級在2020全年共計售出152300臺，月均約為12692臺；而寶馬3系憑借換代提升綜合實力在2020全年共計售出154324臺，月均為12860臺。這么來看，雖然全新寶馬3系擁有更強的產(chǎn)品力，但月均也僅僅超過現(xiàn)款C級一百余臺。奔馳C級憑借品牌調(diào)性以及良好的終端優(yōu)惠，依舊能夠吸引不少消費者為其買單。同時，隨著全新S級的上市、中改E級的上市，全新C級絕對能持續(xù)發(fā)力，超越現(xiàn)有銷量成績，成為豪華品牌中型車市場的爆款車型。

　　當然，這里會有不少寶馬粉兒不服，吐槽對手做工啊、加價啊、態(tài)度啊什么的，但近期陸續(xù)爆出2021款改款寶馬320/325車型或?qū)⒂涩F(xiàn)款的B48B20D發(fā)動機更換為B48B20C發(fā)動機的事情，再加上奔馳星輝的魔力，確實沒法比...

猜想3：比亞迪秦PLUS

　　按照我剛才上面的套路，大家是不是會認為我的第三個猜想依舊是什么海外豪華品牌或者海外品牌？嘿，錯了！我認為第三個有可能成為爆款車的是比亞迪秦PLUS。原因有二，第一這款車基于全新全新DM-i平臺打造，并搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機以及刀片電池，不僅僅發(fā)動機熱效率可達到43%，還有就是不是用電力驅(qū)動的情況下，發(fā)動機油耗為3.8L/100km，這直接說明什么？就倆字兒，省錢！

　　第二，目前國內(nèi)中國品牌主要都是在SUV領(lǐng)域進行發(fā)力，但在轎車市場除了第一梯隊幾個品牌，其余品牌仍處于小規(guī)模投放/布局，聊勝于無大概能概括這個市場現(xiàn)狀。而比亞迪秦PLUS憑借全新的家族式設(shè)計，在看臉的當下一定能夠獲得更高的關(guān)注度。

　　在銷量表現(xiàn)上，我們參考其兄弟車型比亞迪秦Pro，其燃油版車型2020全年共計售出12397臺，新能源（DM+EV）共計售出11567臺。而根據(jù)此前消息來看，秦PLUS預(yù)售區(qū)間為10.78-14.78萬元（作為參考現(xiàn)款秦Pro DM售價區(qū)間為13.69-20.49萬），更親民的定價區(qū)間、更時尚的造型以及更亮眼的燃油經(jīng)濟性，隨著這款車的上市，勢必會壯大秦系家族，在新能源轎車領(lǐng)域成為領(lǐng)頭羊。

● SUV篇（排名不分前后）
猜想1：全新一代豐田漢蘭達

　　如果說選轎車領(lǐng)域的爆款車還需要深思熟慮的話，那SUV一定不用想，全新漢蘭達絕對是首選，從上市之初加價一直維持到現(xiàn)在，可以說明這款車型的火爆程度。同時，大部分車企但凡推出SUV，勢必會打出“我們的競品是某蘭達，我們各項都比它出色”的口號，可見漢蘭達作為同級別標桿的實力。

　　通過銷量數(shù)據(jù)查詢，現(xiàn)款漢蘭達2020年全年共計售出95304臺，月銷7942臺。在豐田持續(xù)宣傳全新漢蘭達入華之后，現(xiàn)款漢蘭達還有如此的銷量表現(xiàn)，足以說明這款車的實力。而隨著未來全新漢蘭達的上市，憑借全新的設(shè)計、豐富的配置讓這款車的整體實力得到明顯進步，所以成為爆款是毋庸置疑的。最后我想說，考慮到漢蘭達的市場號召力，以及產(chǎn)能情況，也許全新車型上市后將面臨一車難求的處境，想著急嘗鮮的消費者請準備加....吧。

猜想2：吉利KX11

　　第二個猜想我選的是吉利KX11，這款車與剛剛上市不久的星瑞相同，均是基于CMA超級母體打造而來，并使用了最新的吉利家族式設(shè)計，讓這款車的綜合實力得到很好的提升。當然，魁梧的身軀還需要一顆澎湃的心臟來支撐，吉利KX11未來提供238馬力和218馬力兩種高低功率的2.0T發(fā)動機，一定能夠吸引到不少追求動力的消費者。

　　同時，參考星瑞的定價策略來看，未來吉利KX11或?qū)⑼瑯硬捎眠@種越級式打法，以價換量，從而快速獲得市場口碑。同樣參考銷量成績來看，星瑞在2020年11月上市，其當月共計售出7017臺，12月共計售出12077臺，足以說明這個戰(zhàn)略的可實行性。此外，參考吉利目前旗下SUV的拳頭產(chǎn)品博越，其2020全年共計售出240811臺，月均20068臺。未來吉利KX11的推出，憑借CMA的加持預(yù)計能夠成為吉利品牌的全新拳頭產(chǎn)品。

猜想3：長安UNI-K

　　長安UNI系列從推出至今，一直頗受大家的關(guān)注。從2020年上市的UNI-T到2021即將上市的UNI-K，兩款新車不論是超前的外觀設(shè)計還是藍鯨2.0T發(fā)動機動力，都擁有不錯的關(guān)注度和產(chǎn)品力。當然，外觀這種東西屬于千人千面，有人喜歡就有人不喜歡。不過從已經(jīng)上市的UNI-T銷量表現(xiàn)來看，2020年6月至12月共計售出64744臺，月均9249臺，優(yōu)秀的銷量數(shù)據(jù)足夠說明UNI車型的成功。

　　隨著90后大軍逐漸成為社會中堅力量，一款既要有顏值又要有空間還得價格實惠的中型SUV勢必成為他們購車條件，而UNI-K的推出恰恰迎合了他們的需求。值得一提的是，長安這次不管是從產(chǎn)品上還是營銷上都形成了良好互助（簡單來說就是沒有因為哪個環(huán)節(jié)拉胯），在產(chǎn)品推出之后馬上推出“UNI寵粉計劃”，具體包括“產(chǎn)品由你定、傳播由你定、權(quán)益由你定、玩法由你定”四個方面。簡單來說就是用戶可以定制產(chǎn)品顏色、建立用戶社群以及新產(chǎn)品內(nèi)側(cè)權(quán)等，讓用戶得到參與感。這也能夠成為當下年輕消費者的“加分項”，所以只要這款車定價合適（高配車型售價或?qū)⒏哂?8萬），預(yù)計能夠迎來不錯的銷量表現(xiàn)。

● 新能源篇
猜想1：領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)版

　　說完傳統(tǒng)燃油車型之后，咱們再預(yù)估下新能源車型，我認為2021年即將成為爆款的新能源車型目前有兩款，第一款就是基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造的中大型純電動轎車——領(lǐng)克ZERO。

　　原因很簡單，對比目前國產(chǎn)新能源陣營里，能夠集齊顏值、高續(xù)航、性能強（0-100km/h小于4秒）、高配置、純電動平臺的車型很少，而領(lǐng)克ZERO可以說是集齊了這些特點，雖然外觀上面依舊秉承著領(lǐng)克特有的家族式設(shè)計語言，但其內(nèi)飾整體還是十分驚艷的，細節(jié)充滿設(shè)計感，這對于顏值控的消費者來說，絕對是福音。

　　除了外觀，其實讓我認為這款車能夠成為爆款的主要原因是SEA浩瀚架構(gòu)。據(jù)官方表示，這個架構(gòu)集成硬件層（全域兼容）、系統(tǒng)層（數(shù)字化可迭代）、生態(tài)層（開放共創(chuàng)）三位一體。該架構(gòu)最大可提供110kWh電池容量以及最大功率475kW的電機，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120km。此外，SEA浩瀚架構(gòu)將使用20萬公里無衰減的電池，NEDC工況下壽命可達 200萬公里。這些數(shù)據(jù)如果真的能落地的話，再加上未來車型定價合理，一定能成為新能源市場的一匹黑馬。

猜想2：特斯拉Model Y

　　之所以把這款車放到最后一個說，是因為沒有太多的懸念，從它的推出到上市，一直是眾多消費者關(guān)注的焦點，沒錯，它就是特斯拉Model Y。33.99-36.99萬元的售價，談不上親民，但對于部分特斯拉粉絲來說，也是能接受的。同時，Model Y的快速國產(chǎn)推出，也是積極響應(yīng)國內(nèi)SUV市場的火爆需求。參考國產(chǎn)特斯拉Model 3銷量成績來看，2020年4月至12月共計售出121389臺，月均13488臺，對于這款飽受調(diào)價、裝配工藝存在問題等負面消息的車型，還能夠擁有這樣的銷量，足夠令無數(shù)其他品牌車型羨慕。

　　此外，不走尋常路的特斯拉在交付環(huán)節(jié)上也頗具新穎，除了支持到店提車外，還提供送車到家服務(wù)，車主選擇此服務(wù)后，特斯拉將會把車送到車主指定的交付地點。車主只需通過手機上的特斯拉軟件解鎖車輛，即可在車內(nèi)獲得所需文件，完成交付過程�？吹竭@項服務(wù)，我不得不說，科技企業(yè)內(nèi)味兒夠足！

　　除了特殊的品牌溢價和新穎的提車服務(wù)外，特斯拉Model Y擁有美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全碰撞測試成績。在車身架構(gòu)上Model Y與Model 3一樣，采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)。得益于純電動車型較小的機械結(jié)構(gòu)，給了車身在碰撞時更多的潰縮空間。此外，設(shè)計在底盤部位的電池包，也有利于降低電動車的重心，減少車輛翻滾的風險。擁有這些“屬性”的加持，特斯拉Model Y在2021年想不火都不成。

全文總結(jié)：

　　上面所談到的九款車型，它們或多或少擁有品牌、設(shè)計、技術(shù)、智能化，亦或是電動化等當下消費者關(guān)注的購車要素，讓自身產(chǎn)品力有著不錯的表現(xiàn)。隨著它們的上市，即將給各級別領(lǐng)域帶來不小的沖擊，同時也能夠憑借自身的實力承擔起自家品牌的拳頭產(chǎn)品。當然，在2021年內(nèi)還有更多優(yōu)秀的產(chǎn)品的推出，您認為是哪款能成為爆款車型，也可以在評論區(qū)說說，咱們一起討論討論。說到最后，汽車之家車聞團隊在2021年年初立下的十個Flag已經(jīng)成功收官，感謝您的觀看。（文/汽車之家 周易）　　

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