[汽車之家 資訊]  各位網(wǎng)友大家好，今天是春節(jié)長假后的第一個星期一，本期《新車展望》就由我?guī)痛蠹覍ι掀�集團將在2021年計劃上市或發(fā)布的新車進行一個梳理。每每提到上汽，相信你我首先想到的都是上汽榮威和上汽名爵，不過今天的《新車展望》，讓我們將目光集中在上汽集團的其他子品牌。

●R汽車-MARVEL R
上市時間：已于2月7日上市

　　首先來說說MARVEL R，因為……因為它已經(jīng)在春節(jié)前夕上市了，目前新車共有3款不同配置的車型，補貼后售價區(qū)間為21.98-25.98萬元，其中后驅版車型的NEDC綜合續(xù)航里程可達505km，四驅版車型的NEDC綜合續(xù)航里程為460km。作為首款搭載R標的SUV，MARVEL R集中體現(xiàn)了上汽在5G技術、三電技術領域的新成果。

　　 外觀方面，MARVEL R采用“環(huán)宇之光”的設計理念，車頭部分使用分體式前大燈設計，上方的貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉向燈功能，前臉兩側是矩陣式大燈，意在營造出更多的科技感。車尾部分，MARVEL R尾部采用了寬車肩設計，擁有扎實厚重的視覺效果，同時尾燈也使用了時下流行的貫穿式設計，箭翎式的造型富有特色。

　　車身側面采用目前越來越多見的隱藏式門把手，車輛的快速充電口和慢速充電口分別位于車身的左右兩側。車身尺寸方面，MARVEL R的長寬高分別為4674/1919/1618mm，軸距為2800mm。

　　MARVEL R的內(nèi)飾頗具未來感，不過這個設計并非首次出現(xiàn)，MARVEL X亦是相同的內(nèi)飾設計。中控臺以一塊19.4英寸的大屏為主，輔以部分實體按鍵相，這也是整車內(nèi)飾的設計核心。出風口融入到了整體的設計中，強調和突顯集成式智能中控，使整個內(nèi)飾設計更加簡潔。

　　目前MARVEL R有后驅版和四驅版車型可選，均搭載容量69.9kWh的三元鋰電池組。后驅版車型為后置雙永磁同步電機的動力布局，兩臺電機的總功率為137kW，總扭矩410N·m，NEDC續(xù)航里程為505km；稍晚推出的四驅版車型使用前后三電機布局，前軸電機最大功率85kW，最大扭矩255N·m，后軸雙電機的輸出與后驅版車型相同，三電機總功率222kW，總扭矩665N·m，NEDC續(xù)航里程為460km。

編輯點評：

　　上汽集團意在R汽車旗下車型上展示在5G技術、三電技術領域的新成果，MARVEL R的整車座艙設計、配置都傳承了上汽旗下的智能化概念，同時也是全球首款通過車規(guī)級5G C-V2X終端產(chǎn)品認證的車型，這意味著MARVEL R具備車路協(xié)同的能力。在電動車愈發(fā)智能化的當下，上汽集團能否憑借R汽車斬獲更多市場份額，拭目以待。

●兩款五菱銀標SUV
上市時間：今年第一季度

　　接下來，是在去年推出了“全球銀標”的上汽通用五菱。雖說和原有的紅標只是顏色上的區(qū)別，但卻象征著上汽通用五菱邁向全球化新征程的開端。按照產(chǎn)品規(guī)劃，五菱銀標將在今年推出兩款不同級別的SUV，一個是緊湊型SUV，一個是小型SUV。

『經(jīng)典紅標VS全球銀標』

『此前曝光的疑似五菱新全球車型規(guī)劃圖』

　　不過目前有關兩款新車的信息少之又少，目前僅能根據(jù)上圖的全球車型規(guī)劃圖，以及此前五菱銀標在國內(nèi)車展的參展陣容來推測，或許這兩款SUV中會有一款是五菱宏光俠概念車的量產(chǎn)版車型。不過宏光俠概念車的定位是一臺中型SUV，interesting……

『五菱宏光俠概念車』

　　五菱宏光俠概念車的外觀設計以硬派線條為主，整車多直線與棱角，官方稱之為“翼動美學”設計。再結合全球車型規(guī)劃圖，不難看出此后五菱銀標的諸多新車型將會延續(xù)這一設計理念。不過目前新車的內(nèi)飾、配置以及動力方面目前還沒有更多信息，

編輯點評：

　　和這兩款新能源車型一樣神秘的，還有五菱銀標下的一款新能源車型，網(wǎng)上有關這款車的信息同樣很少，或許這會是一臺擁有Coupe車身造型的純電動SUV。希望這三款車型都能盡快發(fā)布吧，別吊大家胃口了。

●五菱征途
上市時間：計劃3月內(nèi)上市

　　終于有個還沒上市、并且知道大概什么時候上市的車型了。五菱征途于2月22日，也就是今天正式開啟預售，其實自2月2日開始五菱汽車就推出了新車9.9元的盲定活動，后續(xù)半個月內(nèi)收獲了超過4000輛的訂單。

　　外觀方面，五菱征途采用了標志性的家族式風格，前臉融入了多種矩形設計元素，前格柵內(nèi)部采用寬厚的鍍鉻條進行點綴，營造了新車較為硬朗的視覺效果。尾部方面，新車在尾箱翻板處印有WULING標識，搭配橫向的圓角矩形燈組，提升尾部層次感。新車將提供狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火四款車身顏色供消費者選擇。

　　五菱征途采用雙排五座設計，并銜接了一個后貨箱，同時新車配備了龍門架等配置，進一步提升實用性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm，箱面離地高度790mm�！　� 

　　內(nèi)飾方面，新車整體設計仍以實用為主，配色方面，深灰色為主色調，在多處細節(jié)增加鍍鉻元素進行點綴，一定程度上提升了新車的精致感。豎狀的空調出風口，搭配副駕駛前方中控臺的斜紋裝飾以及中控屏下方的機械式旋鈕控制按鍵，也體現(xiàn)出了一定的工業(yè)美感。

　　動力方面，五菱征途將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99Ps，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。

編輯點評：

　　“人民需要什么，五菱就造什么”，雖然國內(nèi)的皮卡需求并不是特別大，但這里想說的是，五菱的產(chǎn)品線確實挺有意思的，這樣一款實用的小車肯定有它的市場。同時五菱還推出了不少征途的官改案例，對于喜歡“折騰”的朋友，這又多了一臺大玩具。

●新寶駿RS-7
上市時間：今年第二季度

　　雖然在去年6月就已經(jīng)正式亮相，并且7月就有新車抵達部分經(jīng)銷商，但新寶駿RS-7卻一直處于“未上市”的狀態(tài)，或許今年第二季度的某一天，我們會看到新寶駿RS-7的上市新聞。

　　新寶駿RS-7的外觀使用“星際美學”設計語言，八邊形的矩陣式星際陣列進氣格柵進行了熏黑處理，同時呈現(xiàn)出直瀑式造型。兩側前大燈組纖細而狹長，營造出犀利的眼神，辨識度也明顯提升。車尾設計簡潔，尾燈同樣經(jīng)過熏黑處理，再配備雙邊共兩出的排氣布局，倒也是不失運動感。

　　乍一看，新寶駿RS-7的外觀和五菱凱捷有些相似，不過與后者緊湊型MPV的定位所不同，新寶駿RS-7的定位是中型SUV，其車身尺寸為4930/1975/1765（1775）mm，軸距2900mm，各項數(shù)據(jù)都要比五菱凱捷更大。

　　內(nèi)飾中，連體的雙大屏設計無疑是整個中控臺最大的亮點，兩塊屏幕的分辨率都很高，搭配家族樣式的多功能方向盤與造型獨特的空調控制面板，都讓新車內(nèi)飾看起來年輕時尚，富有科技感。作為新寶駿旗下車型，新車還將搭載24小時在線網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛及智能安全系統(tǒng)。此外新寶駿RS-7將提供6座及7座兩種座椅布局。

　　動力方面，新寶駿RS-7全系車型均搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177Ps，最大扭矩290N·m，傳動系統(tǒng)為可模擬8速的CVT無級變速箱，擋桿的設計較品牌其他車型有所突破；車輛懸架為前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸架。

編輯點評：

　　從設計到配置，新寶駿RS-7的表現(xiàn)都算不錯，6座和7座兩種座椅布局也可滿足不同消費者的需求。所以對新寶駿RS-7就說一句話：發(fā)布這么久了還不上市，等啥呢？

●改款新寶駿RC-5W
上市時間：今年某個時候

　　相信有關注新寶駿RC-5和RC-5W的朋友，一定發(fā)現(xiàn)2020款新寶駿RC-5W突然“下架”了。根據(jù)我們獲得的信息，新寶駿RC-5W將在今年進行一次改款，再次“上架”的時間還不得而知。同時伴隨著這次改款，新寶駿RC-5W也許還會改個名字，Touring？Estate？Avant？誰來預測下。

『配圖為停售的2020款新寶駿RC-5W』

　　目前有關改款新寶駿RC-5W的消息少之又少，預計改款后的設計較此前銷售的車型不會有太大區(qū)別，畢竟“星際幾何”設計語言的顏值還是在線的，動力系統(tǒng)也可參考2020款車型，分別有1.5L和1.5T發(fā)動機共消費者選擇，傳動系統(tǒng)匹配手動或CVT無級變速箱。

『配圖為2021款新寶駿E300 小Biu』

　　和改款新寶駿RC-5W一樣神秘的，還有小改款的新寶駿E300，以及一款內(nèi)部代號220k的車。自亮相以來，新寶駿E300便憑借獨特的設計收獲了不少關注，上市后的銷量成績也不錯，相信改款車型的變化不會太大。至于那臺“220k”，目前連具體是什么車型都不知道，希望今年可以發(fā)布吧……

編輯點評：

　　又是可以用“待定”來描述的幾款車，不過對于新寶駿RC-5W的更名，我還真挺感興趣的，改名后應該也就脫離新寶駿RC-5自立門戶了吧。至于小改款的新寶駿E300，個人猜測應該也是針對配置的調整，設計上的變化不會太大。如果新車不是這個情況，也請不要打我。

　　最后讓我們將目光轉向上汽大通MAXUS，這也是本篇《新車展望》里，今年計劃推出新車最多的上汽系品牌了。先從輕客說起。

●新款V90/V80 PLUS
上市時間：今年8月

　　新款上汽大通MAXUS V90/V80 PLUS計劃將于今年8月正式上市，新款車型主要是針對部分配置進行了提升，比如新款V90將標配ESP系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)升級功能，同時將提供空氣懸架和電動側滑門作為選裝配置。

『上汽大通MAXUS V90』

『 上汽大通MAXUS V80 PLUS』

　　此外V80經(jīng)典款也將在今年4月開始搭載滿足國VI排放標準的2.0T柴油發(fā)動機，隨后在9月將會推出匹配AMT變速箱的自動擋車型。

『上汽大通MAXUS V80經(jīng)典款』

●新款G20 PLUS/G20 PLUS四座版/G10新車型
上市時間：今年11月/4月/7月

　　在MPV領域，定位高端的MIFA MPV將會在11月亮相，隨后計劃于2022年第一季度上市。G20 PLUS則會在近期迎來一次配置上的優(yōu)化，2022款車型則會在年底，11月份上市；同時上汽大通MAXUS還計劃于4月推出四座版的G20 PLUS，意在拔高品牌形象。

『上汽大通MAXUS G20 PLUS』

　　在中端商務車市場，上汽大通MAXUS會對G10進行動力總成方面的升級，預計今年7月，搭載2.0T汽油發(fā)動機和8速自動變速箱的G10將會和大家正式見面。

『上汽大通MAXUS G10』

●G50新車型/G50 PLUS
上市時間：今年5月/4月初前后

　　針對家用MPV，擁有新設計和升級配置的G50 PLUS計劃于3月底或4月初正式上市，至于升級了哪些配置，上汽大通MAXUS沒詳說。此外現(xiàn)款G50還會在大概5月初時新增一款使用1.5T+6MT動力總成的車型，此舉定是為了豐富現(xiàn)款G50的產(chǎn)品線，為消費者提供更多可選車型。

『上汽大通MAXUS G50 PLUS，外觀設計較G50更加犀利』

『上汽大通MAXUS G50』

●D90 Pro新車型/新款D90 Pro/D60特別版
上市時間：今年3月/5月/4月底

　　在SUV市場，定位中大型SUV的D90 Pro會在近期推出一款川藏版車型，川藏線應該比我8年前去的時候好走了不少吧。隨后在5月，上汽大通MAXUS會推出2021款的D90 Pro，調整一下外觀設計，優(yōu)化越野性能并提升配置，關注這款車的朋友不妨留意一下。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS D90 Pro』

　　中型SUV--D60在大概4月底的時候會推出一款特別版車型，特別在哪里，目前我也不清楚。隨后上汽大通MAXUS會針對D60不斷迭代選配包。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS D60』

●新款EUNIQ 6/EUNIQ 5大電量版
上市時間：今年第二季度/年底

　　關于新能源產(chǎn)品，EUNIQ 5和EUNIQ 6均會在今年第二季度進行一次配置上的調整，后者會直接推出2021款車型。而EUNIQ 5的發(fā)力點將集中在純電車型上，通過低成本大電量車型進軍營運類市場，并且新增一款福祉車；此外在今年年底，將會推出NEDC續(xù)航500km的EUNIQ 5大電量版（純電版）車型。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS EUNIQ 5大電量版』

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS EUNIQ 6純電版』

●T70 Pro/T90
上市時間：今年9月/年內(nèi)發(fā)布

　　最后還有皮卡的新車計劃，不過相對簡單一些。9月T70 Pro將上市，意在與T70一同強化上汽大通MAXUS在9-12萬元終端市場的競爭力；今年，全新的皮卡產(chǎn)品-T90也會亮相，是一款面向12萬元以上的中高端皮卡產(chǎn)品。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS T70』

『上汽大通MAXUS NEW，或許是T90的原型』

編輯點評：

　　今年上汽大通MAXUS給自己定下了比以往更高的全年銷量目標，保22.6萬輛，爭25萬輛，這也是上汽大通MAXUS在2021年投放這么多的新產(chǎn)品的原因。換個角度，這也反映出上汽大通MAXUS對自己的產(chǎn)品非常有信心，它們在過去的2020年就逆勢跑贏了大盤，全年銷量增長17.16%。在剛過去的一月，上汽大通MAXUS總銷量12503臺，同比增長56%，不過上汽大通MAXUS能否順利達成增量近80%的2021年銷售目標，共同期待一下。

總結：

　　全新的R汽車，代表面向全球的五菱銀標，除了榮威和名爵外，上汽集團旗下“能打”的品牌越來越多，相信這也讓上汽集團對2021年的銷量抱有期待。當然這里面讓我期待的，是那些有發(fā)布或推出的消息，但卻遲遲不見新車圖片的那幾款神秘車型，隨著時間的推移，相信這些謎底都會被揭曉。一轉眼，2021年也快過去兩個月了，時間之快讓人感慨，最后在這里給大家拜個晚年，2021，我們繼續(xù)做好防疫。（文/汽車之家 周尤）