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注重豪華感 全新斯巴魯傲虎正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2月22日,全新斯巴魯傲虎(參數(shù)|詢價)正式在國內(nèi)亮相,目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售環(huán)節(jié),共計推出三款配置車型,分別為旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight,并將于3月3日正式上市。新車基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,是自森林人之后,在國內(nèi)上市的第三款斯巴魯平臺化車型。

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新車特點
外觀:C型日間行車燈與后尾燈突顯平臺化設(shè)計語言

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  全新傲虎基于斯巴魯全球模塊化平臺生產(chǎn)(Subaru Global Platform),定位為中型SUV,外觀設(shè)計繼續(xù)延續(xù)跨界風(fēng)格,不規(guī)則形狀前大燈內(nèi)日間行車燈與后LED尾燈的造型突出了SGP平臺特點。此外,車身整體被黑色塑料包圍、車頂行李架等保持上代車型一貫作風(fēng),但在細(xì)節(jié)之處則更加精致,同時具備更多野性風(fēng)格,彰顯個性。

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  車身造型與上代車型有些類似,不過看得出整體改變突出了城市化豪華感,前后保險杠與側(cè)裙包裹面積更大,彰顯越野風(fēng)格。另外,新車依舊通過不同顏色車漆與車身配飾來區(qū)分不同配置車型,而偏重戶外風(fēng)格的特裝版仍是全新傲虎中最具個性的款式。

內(nèi)飾:終于注重豪華感了!

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  值得注意的是,此次新車亮相,內(nèi)飾部分處于保密狀態(tài),要等到正式上市后才可公布。不過全新SGP傲虎早在2019年就已經(jīng)在北美上市,澳洲市場也于今年1月份開始銷售。綜合以上兩大市場新車來看,新款傲虎內(nèi)飾主要提升了豪華質(zhì)感,改變以往印象,飾板采用大面積皮革材質(zhì)覆蓋。

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  內(nèi)飾部分除了改變用料設(shè)計以外,最值得關(guān)注的是中控縱置車機(jī)系統(tǒng),想必老款車型在國內(nèi)被吐槽最多的就是“后加裝多媒體”,現(xiàn)在全新觸控屏幕具備斯巴魯最新的StarLink互聯(lián),SGP平臺化生產(chǎn)徹底將傲虎車機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)全球統(tǒng)一化。

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  新車?yán)^續(xù)采用五座布局,座椅寬大舒適,后排靠背角度可調(diào),支持4/6比例放倒,后備廂空間充足,座椅材質(zhì)使用Nappa真皮與防水織物。方向盤與內(nèi)飾整體提升了豪華感與現(xiàn)代配置。

  配置方面,全新傲虎搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)加入了新的功能,更加廣泛地應(yīng)用到多種情況。提升了碰壁回避性能、減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

動力:遺憾,缺席2.4T發(fā)動機(jī)

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  動力部分,斯巴魯為新款SGP平臺傲虎推出了兩款水平對置發(fā)動機(jī),分別是升級后的2.5L自然吸氣與全新2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中,2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力(124千瓦),峰值扭矩為252!っ住2贿^很可惜,動力更強(qiáng)勁的2.4T沒有引進(jìn)國內(nèi),恐怕追求動力的消費者會因此放棄該車。傳動部分依舊匹配了CVT無級變速箱與Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

競爭對手:

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2021款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

『沃爾沃XC60』

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座

『豐田漢蘭達(dá)』

  斯巴魯品牌在國內(nèi)市場因極具個性一向特立獨行,采用平臺化生產(chǎn)的新款車型愈發(fā)收到眾多消費者重視,競爭對手上到沃爾沃XC60,下到豐田漢蘭達(dá),而這兩款車其一注重豪華與安全,其二注重空間與耐久。相比之下,傲虎在豪華方面稍有欠缺,但出于表現(xiàn)優(yōu)秀的EyeSight系統(tǒng),安全方面并不次于沃爾沃。至于空間,雖比不上漢蘭達(dá),可實際表現(xiàn)沒有短板,再加上舒適性可嘉,注定會被認(rèn)可。綜合來講,斯巴魯傲虎仍對比其他品牌然是一款個性車型,認(rèn)可人群也在逐步增加。

全文總結(jié):

  全新傲虎可以說是此品牌在國內(nèi)市場關(guān)注度最高的車型,越來越多的汽車消費者開始豐富生活樂趣,選擇個性產(chǎn)品。這也是斯巴魯傲虎逐步贏得國人認(rèn)可的原因之一。相信自新車上市之后,將是一款極具競爭力的中型跨界SUV。云點評:大聲呼吁引進(jìn)2.4T的人群不一定真能購買,而斯巴魯粉絲則不會在意動力稍弱的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。(文/汽車之家 朱旭冉)

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    評測編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機(jī)系統(tǒng)可以和車輛互動,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當(dāng)然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機(jī)的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向?qū)Ρ葋砜,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競爭力都不強(qiáng),新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機(jī)可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

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    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強(qiáng)化一下運動風(fēng)格,應(yīng)該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎

指導(dǎo)價:29.98-33.08萬
級別:中型SUV
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