[汽車(chē)之家 資訊]  大家好，又到了一年一度的“315”，今年我們依舊從3月15日開(kāi)始，推出年度乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告的系列選題。從2015年開(kāi)始推出年度乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告以來(lái)，通過(guò)收集用戶的反饋信息，我們?yōu)橄�費(fèi)者帶來(lái)最真實(shí)的新車(chē)質(zhì)量數(shù)據(jù)展現(xiàn)。不知不覺(jué)時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了第六年，那么在2020這個(gè)特殊的疫情年中，各大品牌的乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量有著什么樣的改變？哪些品牌獲得了較好的質(zhì)量評(píng)價(jià)？這些年來(lái)又有著什么樣的趨勢(shì)呢？在2020年度《汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》系列文章中，我們將為您呈現(xiàn)真實(shí)的數(shù)據(jù)。

精華導(dǎo)讀

2020年新車(chē)質(zhì)量總覽：
★ 行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)持續(xù)向好，啟辰、林肯、沃爾沃分列各維度第一；
★ 五個(gè)中國(guó)品牌連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，造車(chē)新勢(shì)力包攬中國(guó)品牌第2至5名；
★ 沃爾沃超越雷克薩斯奪得2020年海外品牌進(jìn)口車(chē)新車(chē)質(zhì)量第一；
★ 林肯成為2020年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)榜單第一；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車(chē)質(zhì)量還需努力。

近3年新車(chē)質(zhì)量趨勢(shì)：
★ 中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量的水準(zhǔn)提升令人欣喜；
★ MPV車(chē)型新車(chē)質(zhì)量提升程度最為明顯；
★ “行駛過(guò)程”維度的質(zhì)量問(wèn)題有大幅度下降；
★ 新能源車(chē)總體質(zhì)量表現(xiàn)低于行業(yè)總體表現(xiàn)。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車(chē)之家2020年乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。

★ 汽車(chē)之家質(zhì)量評(píng)價(jià)體系介紹：

　　汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告誕生于2014年，并于2015年首次發(fā)布結(jié)果。汽車(chē)之家質(zhì)量評(píng)價(jià)是基于真實(shí)車(chē)主對(duì)于擁車(chē)期2-12個(gè)月內(nèi)車(chē)輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過(guò)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車(chē)質(zhì)量情況的產(chǎn)品。以下為2020年報(bào)告樣本及數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　新車(chē)百車(chē)故障數(shù)（PPH）是指擁車(chē)期在2-12個(gè)月的新車(chē)平均每百輛車(chē)故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問(wèn)題。百車(chē)故障數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好。

　　在今年的報(bào)告中，我們共收集到了18615個(gè)合格樣本。車(chē)輛問(wèn)題依舊分為九大分類(lèi)，包含有車(chē)身外觀、電子設(shè)備、內(nèi)飾、行駛過(guò)程、功能操作等，共有超過(guò)200個(gè)二級(jí)指標(biāo)展示給消費(fèi)者進(jìn)行確認(rèn)。

　　汽車(chē)之家質(zhì)量評(píng)價(jià)旨在為選車(chē)用戶提供購(gòu)車(chē)參考，同時(shí)幫助汽車(chē)廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn)。在收集調(diào)研樣本、建立健全樣本審核機(jī)制、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面，汽車(chē)之家質(zhì)量評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正。接下來(lái)，我們就看看2020年的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)吧。

● 行業(yè)總體新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　2020年度行業(yè)新車(chē)總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為156，相比2019年的200又有了不小的下降，能看到車(chē)企在質(zhì)量把控上整體有著很大的提升。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的質(zhì)量表現(xiàn)依舊優(yōu)于行業(yè)平均，相比2019年再次降低了26；海外品牌進(jìn)口車(chē)型的同樣保持高水準(zhǔn)，而且PPH值相比去年還降低了35；中國(guó)品牌雖然沒(méi)能優(yōu)于行業(yè)平均水平，但相比2018年與2019年的數(shù)值來(lái)看，PPH值下降幅度高達(dá)76，而且與行業(yè)整體水平越來(lái)越接近，這都可以看出中國(guó)品牌的新車(chē)質(zhì)量在快速提升，努力為用戶帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

● 中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　注：下面涉及的分品牌的具體表現(xiàn)排名，我們僅展示行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)或級(jí)別平均線之上的品牌。

　　中國(guó)品牌細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量的平均PPH值是174，這個(gè)成績(jī)相比去年的250來(lái)說(shuō)，有很大進(jìn)步，而且與156的平均線十分接近。具體來(lái)看，有17個(gè)品牌超過(guò)了細(xì)分市場(chǎng)平均線，相比去年多出4個(gè)品牌，取得前3名的品牌分別是啟辰、蔚來(lái)和威馬汽車(chē)；同時(shí)，啟辰、吉利汽車(chē)、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、榮威已經(jīng)連續(xù)三年處于中國(guó)品牌細(xì)分市場(chǎng)的平均值以上；值得一提的是，在中國(guó)品牌排行榜中，不少造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企都排在前幾名的位置，超過(guò)了不少老牌車(chē)企。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的PPH平均數(shù)值是151，有17個(gè)品牌的質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于細(xì)分市場(chǎng)的平均水平，相比去年多出3個(gè)。前三名分別為林肯、沃爾沃、謳歌(參數(shù)|詢價(jià))，均是豪華品牌。作為剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的林肯，此次直接登上榜首，表現(xiàn)出眾。此外，沃爾沃、標(biāo)致、豐田、寶馬、福特、本田這六個(gè)品牌已經(jīng)連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，值得肯定。不過(guò)，去年排名第一的馬自達(dá)有所退步，但其質(zhì)量PPH數(shù)值仍然高于行業(yè)總體的平均值，廠商需要關(guān)注。

● 海外品牌進(jìn)口新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　海外品牌進(jìn)口新車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的PPH平均數(shù)值是117，依舊有5家車(chē)企優(yōu)于細(xì)分市場(chǎng)平均水平，而沃爾沃在2020年榜上有名，超越雷克薩斯豪奪第一，不過(guò)兩個(gè)品牌的PPH值僅相差1，雷克薩斯的產(chǎn)品質(zhì)量依舊非常不錯(cuò)，而沃爾沃不論是進(jìn)口車(chē)型還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型都是前兩名，實(shí)力可見(jiàn)一斑。此外，進(jìn)口的奔馳、奧迪和寶馬車(chē)型緊隨其后，其質(zhì)量表現(xiàn)也優(yōu)于其他國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

● 新能源品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　在2020年我們新加了一個(gè)新能源品牌的維度。隨著汽車(chē)市場(chǎng)向著電動(dòng)化的邁進(jìn)，政策向著新能源車(chē)型傾斜，新能源品牌正在迸發(fā)出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力，但在高速發(fā)展的背后，新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)一并凸顯出來(lái)。從新能源品牌PPH值高達(dá)204就能看出，其新車(chē)整體的品控問(wèn)題確實(shí)值得關(guān)注�？傮w來(lái)看，蔚來(lái)的新車(chē)質(zhì)量PPH值做到了71，已經(jīng)屬于行業(yè)總體水平內(nèi)的標(biāo)桿了。然后第二名是威馬汽車(chē)，其PPH值為77，也遠(yuǎn)超很多品牌，可以看到其在品控的把握上也是不錯(cuò)的。

　　剩下的例如理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)以及幾何汽車(chē)等新能源車(chē)企也都有不錯(cuò)表現(xiàn)。歐拉汽車(chē)雖然超越了該細(xì)分市場(chǎng)的平均水平，但仍舊低于行業(yè)總體水平，需要繼續(xù)加油。

● 九大維度PPH表現(xiàn)一覽

　　在質(zhì)量評(píng)價(jià)的九大維度中，消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題最多的三個(gè)維度依舊是行駛過(guò)程、車(chē)身外觀和內(nèi)飾，雖然現(xiàn)在各大車(chē)企進(jìn)入了電氣化與數(shù)字化時(shí)代，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)電子設(shè)備以及功能操作方面倒是沒(méi)有那么多的投訴。不過(guò)從整體PPH值來(lái)看，各維度的質(zhì)量表現(xiàn)都有所提升。

　　在行駛過(guò)程這一維度中，剎車(chē)噪音、輪胎噪音以及剎車(chē)力度的問(wèn)題反饋較多，看來(lái)針對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)整體的質(zhì)量反饋并不是很好，希望能夠引起各廠家的重視。此外，在車(chē)身外觀方面，因密封性和車(chē)內(nèi)NVH不夠好，致使風(fēng)噪過(guò)大，也是常被用戶所詬病的問(wèn)題。另外對(duì)于車(chē)身品控方面，縫隙問(wèn)題一直也是消費(fèi)者們的一塊心病，雖然不影響駕駛，但總會(huì)讓人心里有個(gè)疙瘩。而車(chē)內(nèi)異響問(wèn)題是內(nèi)飾維度的主要投訴原因，無(wú)論是中控還是門(mén)板，均有異響，這一點(diǎn)可能需要車(chē)企們?cè)谖磥?lái)重新重視。

　　縱觀2019年與2020年，在這九大維度中，其實(shí)行駛過(guò)程的PPH值已經(jīng)下降了12.8之多，達(dá)到36.7，提升非常明顯，并且與2018年的59.1相比，在這兩年間已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，說(shuō)明車(chē)企們對(duì)用戶的使用感受還是非常重視的。此外，其他各項(xiàng)維度數(shù)組均有下降，說(shuō)明汽車(chē)產(chǎn)品的整體質(zhì)量全部都在提升，這是一件令人高興的事情，把消費(fèi)者的權(quán)益放在第一位是很重要的。

● 各級(jí)別新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　具體到各車(chē)型級(jí)別來(lái)看，所有級(jí)別新車(chē)的質(zhì)量都有所提升，值得一提的是，因?yàn)榻�年�?lái)MPV車(chē)型逐漸被更多人接受，不少?gòu)S商也在該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行深耕，新車(chē)質(zhì)量也隨之提升不少。在2020年，MPV車(chē)型的PPH值為183，相較于2019年減少了84，提升非常明顯。跑車(chē)在去年的榜單中曾是唯一出現(xiàn)質(zhì)量下滑的級(jí)別，不過(guò)在2020年，其PPH值要低于上年，不過(guò)仍沒(méi)有達(dá)到2018年的水準(zhǔn)。

　　在今年的榜單中，微型車(chē)的PPH值是最高的，這是因?yàn)樵摷?jí)別產(chǎn)品定位低、價(jià)格便宜，限于成本，其質(zhì)量表現(xiàn)相對(duì)較差。不過(guò)我們呼吁車(chē)企在推出廉價(jià)車(chē)型的時(shí)候，依舊能把品控與質(zhì)量放到第一位，哪怕配置減少，也要保證一輛汽車(chē)基本的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，讓消費(fèi)者花錢(qián)買(mǎi)到放心車(chē)。

● 各國(guó)別新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　從國(guó)別來(lái)看，瑞典、日本、法國(guó)三個(gè)國(guó)別的新車(chē)質(zhì)量排在前三名。其中瑞典品牌的新車(chē)PPH值已經(jīng)降低到了76，領(lǐng)先排在第二名日本品牌55。相比之下，其他品牌之間的差距就沒(méi)有這么大了。其中，中國(guó)品牌憑借76的降幅在排名上前進(jìn)一名，希望在未來(lái)的報(bào)告中我們能看到中國(guó)品牌繼續(xù)前進(jìn)。而最不靠譜的依舊是意大利品牌，雖然PPH值已經(jīng)降低了78達(dá)到了188，與其他品牌的差距也在縮短，但仍舊排在末尾。

● 分能源類(lèi)型新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)

　　自2019年來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是異常迅速，不論是品牌數(shù)量還是新產(chǎn)品數(shù)量，都在呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。但是這種野蠻式的增長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整體產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊。從數(shù)據(jù)上看，新能源車(chē)型的PPH為204，與行業(yè)整體水平有很大的差距。

　　從新能源車(chē)和非新能源車(chē)的九大維度對(duì)比來(lái)看，新能源車(chē)在車(chē)身外觀、功能操作、座椅等方面的質(zhì)量問(wèn)題要比非新能源車(chē)高出很多；而在動(dòng)力系統(tǒng)、變速系統(tǒng)方面，是要優(yōu)于非新能源車(chē)。從以上PPH值的對(duì)比中我們可以發(fā)現(xiàn)，非新能源車(chē)領(lǐng)域中，依舊還是因?yàn)檎��?chē)匹配問(wèn)題在車(chē)輛行駛這一維度的投訴居多，動(dòng)力系統(tǒng)與行駛過(guò)程的PPH值分別達(dá)到了36.5與17.7，在九大維度里屬于倒數(shù)項(xiàng)，但是新能源車(chē)大部分維度都要大分值劣于非新能源車(chē)，新能源車(chē)企在旗下產(chǎn)品的品控方面還需加強(qiáng)。

　　具體到新能源質(zhì)量的各個(gè)維度，與2019年的數(shù)據(jù)對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，曾被用戶詬病的行駛過(guò)程中的問(wèn)題投訴已經(jīng)大幅減少，其PPH值從75.9直降至43.9。經(jīng)歷了初期的野蠻增長(zhǎng)之后，新能源產(chǎn)品正在不斷成熟，產(chǎn)品質(zhì)量也逐漸步入穩(wěn)定，但依舊有很大的提升空間。因?yàn)樾履茉窜?chē)少了傳統(tǒng)車(chē)型復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以變速系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)方面的PPH值非常低。

　　在上文里，我們主要了解了2020年《汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》的主要內(nèi)容，文章的第2頁(yè)會(huì)展示全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌），您可以點(diǎn)擊了解一下。

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