[汽車之家 行業(yè)]  公司元老離職，一般會(huì)找什么理由？日前，大眾集團(tuán)首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichael Jost就向公司提出了離職申請(qǐng)，而他給出的理由是“在智能汽車出現(xiàn)之后，現(xiàn)在智能化變革已經(jīng)輪到輪船領(lǐng)域， 我將和家人們一起將熱情投入到航海事業(yè)中�！笨紤]到Michael Jost在汽車行業(yè)中的資深程度，外界竟一時(shí)無(wú)法分辨“智能船”究竟是一句玩笑話還是真的。

　　據(jù)悉，Michael Jost在大眾集團(tuán)工作已經(jīng)有十余年之久。在2010年，他加入大眾集團(tuán)，擔(dān)任斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品管理和產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人；2015年，他成為大眾品牌首席戰(zhàn)略官；2018年，他升職為眾集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。剛“升官”不久他就說(shuō)出了“2026年大眾集團(tuán)將發(fā)布最后一代內(nèi)燃機(jī)車型”這句在當(dāng)時(shí)被視為過(guò)于激進(jìn)的話，這也讓大眾集團(tuán)其他高層不得不出面為其善后。

　　Michael Jost在社交媒體上表示：“自1996年以來(lái)，我只有在周末才可以和家人在一起。如今疫情讓我回歸家庭，我們意識(shí)和他們一起生活、朝夕相處是一件極為幸福的事情，因此我想留在家中。我想感謝你們，如果有時(shí)候我做得過(guò)于‘過(guò)分’，我為此向大家道歉。”

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“智能船”這件事聽起來(lái)比較扯，但事實(shí)上智能化技術(shù)的確正在改變整個(gè)航海業(yè)。在如今的船舶上不僅普及了自動(dòng)避碰系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)等一系列智能化系統(tǒng)。更是存在不少具有自主航行能力的智能型船舶，可以指揮無(wú)人系統(tǒng)集群作業(yè)，實(shí)現(xiàn)海洋測(cè)繪、海洋觀測(cè)、海上巡檢及部分調(diào)查取樣等海洋調(diào)查任務(wù)。

　　盡管如此，但“投奔智能船事業(yè)”從一位汽車?yán)媳�嘴里說(shuō)出來(lái)，多少會(huì)顯得有些奇怪。而且，投入航海事業(yè)就能和家人們一起，難道汽車事業(yè)不行么？（文/汽車之家 陳燦）

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