[汽車之家 行業(yè)]  2月春節(jié)假期的到來(lái)，似乎也給中國(guó)汽車市場(chǎng)放了一個(gè)假。當(dāng)月共銷售115.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降43.5%，同比增長(zhǎng)4.1倍。與去年市場(chǎng)銷量因疫情影響的斷崖式的下跌不同，本次回調(diào)僅僅是正常的周期性調(diào)整，相信隨著3月春節(jié)假期影響結(jié)束和4月份的上海國(guó)際車展的臨近、中國(guó)汽車市場(chǎng)熱度將持續(xù)回暖。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，來(lái)看一看2月的消費(fèi)市場(chǎng)最新態(tài)勢(shì)及未來(lái)趨勢(shì)。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、受春節(jié)假期影響2月市場(chǎng)銷量周期性回落 線索量維持底部徘徊；
2、穩(wěn)定汽車消費(fèi)、構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系是當(dāng)下重點(diǎn)；
3、高線城市線索量份額環(huán)比回落 六線城市上升明顯；
4、哈弗、上汽大眾、一汽-大眾奧迪分居各細(xì)分品牌陣營(yíng)榜首；
5、2月份集團(tuán)店線索份額略有降低。

■ 受春節(jié)假期影響2月市場(chǎng)銷量周期性回落 線索量維持底部徘徊

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，乘用車銷量環(huán)比依然下降，同比呈迅猛增長(zhǎng)。當(dāng)月共銷售115.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降43.5%，同比增長(zhǎng)4.1倍。2月份環(huán)比數(shù)據(jù)大幅下降，主要是由于2021年的春節(jié)假期（2月11-17日）全程在2月期間，給汽車市場(chǎng)正常銷售帶來(lái)的影響。同比數(shù)據(jù)大幅上漲，主要是因?yàn)?020年疫情影響過(guò)大導(dǎo)致。而經(jīng)過(guò)了一年的有效控制，新冠疫情的影響以大幅降低，新能源市場(chǎng)整體已回歸正軌。

　　從市場(chǎng)熱度角度看，繼1月份線索量環(huán)比下降18.1%后，2月份線索量環(huán)比再次降低18.8%，大概率觸達(dá)年度低點(diǎn)。究其原因，依然主要是春節(jié)假期對(duì)汽車市場(chǎng)熱度帶來(lái)的負(fù)面影響。相信隨著3月份市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)逐漸回歸常規(guī)、以及即將在4月份到來(lái)的上海國(guó)際車展，汽車整體市場(chǎng)熱度將逐漸升溫。

■ 穩(wěn)定汽車消費(fèi)、構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系是當(dāng)下重點(diǎn) 

　　進(jìn)入到2021年2月，國(guó)家及地方省市層面合計(jì)發(fā)布政策14項(xiàng)，其中國(guó)家層面5項(xiàng)，地方省市層面9項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系、商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)指導(dǎo)建議、國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要等事項(xiàng)。這些政策既凸顯了國(guó)家對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最新方向和思路，同時(shí)也是對(duì)既往長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃的良好繼承。

　　穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場(chǎng)一直受到國(guó)家“政策”的重點(diǎn)關(guān)注方向，2021年2月9日，商務(wù)部頒發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法》，其中明確表明，各地不出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，穩(wěn)定城市汽車消費(fèi)。加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，釋放農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力。對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車、微型或輕型貨車（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用車給予補(bǔ)貼支持。

　　另外，2月2日國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》。其中涉及汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)容為，提升交通系統(tǒng)智能化水平，積極引導(dǎo)綠色出行；推動(dòng)汽修、裝修裝飾等行業(yè)使用低揮發(fā)性有機(jī)物含量原輔材料；打造綠色物流。2月25日，中共中央、國(guó)務(wù)院再次出臺(tái)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要指出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

　　地方省市層面，促新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、緩解交通壓力仍是政策發(fā)力的重點(diǎn)區(qū)域。其中，湖南省、海南省、天津市、大連市等地方政府分別出臺(tái)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施方案。上海市更是從產(chǎn)銷兩端推出刺激政策加以扶持。生產(chǎn)端，規(guī)劃到2025年，上海新能源汽車年產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值35%以上。消費(fèi)端，推出最新的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，其中2023年1月1日起插電混動(dòng)車輛不再發(fā)放專用牌照額度，將對(duì)插混車型產(chǎn)生較大影響。

■ 高線城市線索量份額環(huán)比回落 六線城市上升明顯

　　2月，一、二、三、四線城市線索份額環(huán)比分別呈現(xiàn)不同程度下降，分別下降1.2%、1.7%、0.3%和0.1%，五、六線城市實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中，六線城市增長(zhǎng)較為突出，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9%。

■ 高線級(jí)城市線索量環(huán)比下降幅度較高

　　2月，一至六線城市線索量環(huán)比均值分別為-19.5%、-18.9%、-16.6%、-18.1%、-14.4%和-14.0%。一線城市中，北京、廣州、成都降幅最大；二線城市中，受年初河北疫情的打擊影響，1月石家莊的線索量數(shù)值較低，因此2月的線索量環(huán)比中略有上升。

■ 哈弗、上汽大眾、一汽-大眾奧迪分居各細(xì)分品牌陣營(yíng)榜首

　　2月，中國(guó)品牌陣營(yíng)線索量份額整體環(huán)比下降1.7%。從TOP5品牌線索量份額環(huán)比看，除了上汽通用五菱上漲0.2%外，其他品牌均有不同程度下降。

　　海外主流品牌陣營(yíng)，2月線索量份額整體環(huán)比上漲1.8%。上汽大眾強(qiáng)勢(shì)奪得冠軍，線索份額環(huán)比上升2.8%。一汽-大眾緊隨其后，線索份額環(huán)比上升1.2%。東風(fēng)本田、上汽通用別克和廣州本田均有下降。

　　海外豪華品牌陣營(yíng)2月線索量份額與上月持平。一汽-大眾奧迪持續(xù)霸榜，且線索量份額微增0.7%。華晨寶馬線索量份額下降明顯，環(huán)比下降2.2%。

■ 2月份集團(tuán)店線索份額略有降低 

　　2月，集團(tuán)店獲取線索份額占比為44.8%，環(huán)比下降4.3%。廣匯汽車、中升集團(tuán)、恒信汽車位列前三位，份額分別為4.3%、2.3%和1.7%。

　　從TOP10經(jīng)銷商集團(tuán)品牌檔次份額分布可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)以海外豪華品牌和海外主流品牌為主，除第十名廣東廣物汽貿(mào)（占比76%）外，其他均在90%以上。其中，利星行、中國(guó)正通和北京運(yùn)通國(guó)融的海外豪華品牌占比更是超過(guò)八成。可見(jiàn)，海外豪華品牌和海外主流品牌對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)的線索量貢獻(xiàn)起到十分重要的支撐。

■ 小結(jié)：

　　由于春節(jié)假期的影響，給2月份汽車市場(chǎng)熱度帶來(lái)周期性下降。不過(guò)，考慮到春節(jié)假期后一切回歸正常、將在4月份舉辦的上海國(guó)際車展的臨近、以及各項(xiàng)刺激政策的持續(xù)跟進(jìn)，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一波熱度上漲的小高潮，經(jīng)銷商需密切關(guān)注市場(chǎng)和政策動(dòng)向進(jìn)行積極響應(yīng)。（文/汽車之家 劉翔宇）

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