[汽車之家 資訊]  量變引發(fā)質(zhì)變，就好比這篇文章本來應(yīng)該是幾個(gè)小圖，但由于新車積累太多，使得它成為了一篇選題。也許是下周諸事皆宜，所以本周將會(huì)有13款新車亮相，或發(fā)布價(jià)格，或公布預(yù)售價(jià)，或首次與中國消費(fèi)者見面。

● 上市新車

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO
上市時(shí)間：3月22日
車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)有個(gè)性，新增顏色很騷氣

　　風(fēng)行T5 EVO已經(jīng)亮相有一段時(shí)間了，隨著3月22日正式上市的同時(shí)，官方還為新車推出一款全新配色——紫荊粉。據(jù)了解，洋紫荊被定為廣西柳州市市花，而柳州也正是東風(fēng)風(fēng)行的所在地。

　　 外觀方面，新車采用了“鋒動(dòng)力學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵與前包圍兩側(cè)的獠牙式散熱口相結(jié)合，形成一體式的設(shè)計(jì)。新車前大燈為分體式設(shè)計(jì)，上半部分采用更加狹長的造型，下半部分很好的與兩側(cè)獠牙造型相融合，整體搭配起來讓新車車頭體現(xiàn)出極強(qiáng)的攻擊性。

　　車身側(cè)面，新車整體造型非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，頗有轎跑式SUV的風(fēng)格。新車腰線從車頭貫穿至車尾，并在車頭與車尾處體現(xiàn)出更加有力量感的筋線。車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，車頂末端的小型擾流板上還配有高位剎車燈。

　　內(nèi)飾方面，新車在車內(nèi)采用了大量弧線元素，營造出了舒適、溫馨的視覺效果。同時(shí)，該車還在三輻式多功能方向盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口等處，加入鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，看上去十分運(yùn)動(dòng)。配置方面，新車標(biāo)配胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車/360度全景影像、定速巡航/自適應(yīng)巡航等一系列功能。中高配車型還將提供車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全等駕駛輔助功能。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm。從配置表來看，新車將標(biāo)配19英寸輪圈。動(dòng)力方面，新車將搭載型號為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩285�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配7擋濕式雙離合變速箱，排放均符合國六標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評：

　　風(fēng)行T5 EVO在設(shè)計(jì)上有點(diǎn)個(gè)性，在顏色上現(xiàn)在也有點(diǎn)個(gè)性，配置空間性能也可圈可點(diǎn)，10萬起步的預(yù)售價(jià)屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用類型。如果想要點(diǎn)開在街上的回頭率，它應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)。

哈弗H6國潮版
上市時(shí)間：3月23日
車型特點(diǎn)：靠“顏值”，靠價(jià)格

　　哈弗H6國潮版基于第二代哈弗H6打造，將增加六款國風(fēng)車身配色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，在年輕化市場中提升一定的競爭力。此外，據(jù)相關(guān)渠道，新車的價(jià)格區(qū)間或?yàn)?.89萬-12.98萬元。

　　外觀方面，國潮版會(huì)提供6種全新的車身顏色，它們分別為瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍(lán)、青瓦灰以及丹霞橙。每一個(gè)車身顏色的命名都結(jié)合了中國傳統(tǒng)文化特色，例如瓷器、建筑、藝術(shù)品、地理環(huán)境等等，使其具有當(dāng)代中國文化潮流特色。

　　內(nèi)飾方面，哈弗H6國潮版的設(shè)計(jì)也做了一些優(yōu)化，中控臺偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)得以保留。新車采用了四輻式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤和懸浮式設(shè)計(jì)的12.3英寸中控多媒體觸摸屏；中控中央的功能控制區(qū)域也進(jìn)行了整合，整體設(shè)計(jì)讓新車內(nèi)部變得更加整潔。

　　配置方面，新車將配備配6安全氣囊、7大主動(dòng)安全防護(hù)、整車FOTA升級技術(shù)以及搭載騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)系統(tǒng)等。同時(shí)，全場景L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)也將配備，其中包括360度全景高清環(huán)式攝像頭加全場景自動(dòng)融合泊車等功能。

　　官方尚未公布新車的動(dòng)力信息，僅表示0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。參考第二代哈弗H6，其提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力，最大功率分別為169馬力和211馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)上，均搭載7式濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　以國風(fēng)配色為賣點(diǎn)，讓第二代H6在顏值上提升，加上不算高的起售價(jià)，提升其自身性價(jià)比，繼續(xù)征戰(zhàn)SUV市場�？臻g大配置高價(jià)格低，這三樣對于中國廣大市場來說有很大的吸引力。

DS 9
上市時(shí)間：3月23日
車型特點(diǎn)：法國新旗艦

　　根據(jù)此前曝光的配置表信息，將要上市的DS 9共有五款車型，其中純?nèi)加桶孳囆蛢煽睿珽-TENSE插電混動(dòng)車型三款。有趣的是，全系車型中配置最低的版本為插電混動(dòng)的蒙馬特進(jìn)取版車型。這五款車型均擁有相同的車身尺寸，長寬高分別為4933/1855/1468毫米，軸距為2895毫米。

『圖為45THP 里沃利版』

　　配置層面，新車全系標(biāo)配了LED日間行車燈與大燈組，全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤與帶有DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)的12.3英寸的中控多媒體屏幕。同時(shí)還全系標(biāo)配了前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測等安全性配置。

『圖為45THP 里沃利版』

　　頂配的歌劇院版車型配置可謂豐富，全NAPPA豪華表鏈?zhǔn)阶�椅為�?biāo)準(zhǔn)配置，后座還帶有座椅加熱、通風(fēng)和按摩，F(xiàn)OCAL ELECTRA高級音響共有14個(gè)揚(yáng)聲器。更誘人的是，頂配車型還帶有DS魔毯自適應(yīng)懸架，該系統(tǒng)可通過位于前擋風(fēng)玻璃上的高速攝像頭掃描分析并預(yù)測前方路況，并在150毫秒內(nèi)根據(jù)路面顛簸情況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度。

『圖為45THP 里沃利版』

　　DS 9燃油版車型搭載一臺1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為215馬力和300�！っ�，搭配一臺帶換擋撥片的8速手自一體變速箱。混動(dòng)版本除了幾乎同樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了一臺最高81.2千瓦的電機(jī)，系統(tǒng)總功率約250馬力。12kWh三元鋰電池依照WLTP循環(huán)工況可純電行駛約50公里。

編輯點(diǎn)評：

　　作為DS品牌的旗艦車型，DS 9壓力挺大，既擔(dān)負(fù)著提升品牌認(rèn)知度和形象的任務(wù)，同時(shí)還得有足夠的銷量。而這個(gè)級別市場在中國競爭力同樣不小，亞洲龍這樣的產(chǎn)品有很強(qiáng)的實(shí)力。對于DS來說，頂配車型的格調(diào)和豪華度都不讓人失望，而如何平衡中配和低配車型的配置表現(xiàn)，使其有更強(qiáng)競爭力，對于DS 9的市場表現(xiàn)至關(guān)重要。

比亞迪漢淺內(nèi)飾版
上市時(shí)間：3月23日
車型特點(diǎn)：豐富產(chǎn)品線

　　目前比亞迪漢提供的內(nèi)飾顏色包括黑棕和黑紅兩種配色，顏色略深且不低調(diào)，中國用戶相對來說對淺色內(nèi)飾的需求也比較大，所以這次也推出了淺色內(nèi)飾版本。而車身其他方面，與現(xiàn)款車型的變化并不算大。

　　比亞迪漢整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì)，并通過Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提升了整車特征及車輛風(fēng)阻系數(shù)（0.233Cd）。新車前臉雖然采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性。同時(shí)，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識，配合狹長的LED頭燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識度。側(cè)面腰線采用了并非完全水平的設(shè)計(jì)，搭配溜背設(shè)計(jì)的車頂弧線，讓車身側(cè)面身段更顯矯健。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上采用這一設(shè)計(jì)。尾部采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

　　至于漢DM由于內(nèi)燃機(jī)的加入，前臉不再使用封閉設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而融入了源自Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言的大尺寸進(jìn)氣格柵，前包圍的設(shè)計(jì)也順勢改變。同時(shí)，新車前大燈的尺寸也更大。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。跟漢EV相比，車身長度少了20mm。

　　內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)語言官方稱融入了中式美學(xué)概念，采用了對稱式設(shè)計(jì)；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏，依然采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言在內(nèi)飾上的延展。

　　動(dòng)力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330�！っ椎那半姍C(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350�！っ椎暮箅姍C(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

　　漢DM目前有純電和DM插電混動(dòng)兩款車型，DM車型配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率244馬力、峰值扭矩330牛·米的電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650�！っ�。其0-100km/h的加速時(shí)間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。純電車型有超長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩種，前者最大222馬力，續(xù)航605km，后者最大494馬力，續(xù)航550km。

編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪漢是品牌新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)好看，也確實(shí)氣勢上挺足，目前銷量還是非常不錯(cuò)的，也體現(xiàn)出市場對這款車的認(rèn)可，此次推出淺色內(nèi)飾，其實(shí)應(yīng)該更符合中國大多數(shù)用戶的需求，特別是年齡偏大的用戶。

比亞迪宋PLUS DM-i
上市時(shí)間：3月25日
車型特點(diǎn)：更高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　在設(shè)計(jì)方面，比亞迪宋PLUS DM-i前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵周圍的裝飾條更加寬厚，兩側(cè)狹長的燈組由一條貫穿式的裝飾條相連接，提升了車頭整體視覺寬度。

　　車尾部分，新車采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

　　配置方面，根據(jù)此前官方發(fā)布的消息來看，新車將標(biāo)配12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9枚高保真音響、OTA遠(yuǎn)程升級、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡電加熱除霜、鎖車自動(dòng)關(guān)窗/關(guān)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃、靜音玻璃、360°高清全息透明影像等。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱、通風(fēng)等舒適性更強(qiáng)的配置。

　　目前在售的只有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型。搭載比亞迪DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的的宋PLUS DM-i最大的改變在于動(dòng)力系統(tǒng)，全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用，使得新車能夠在油耗和動(dòng)力水平上取得一個(gè)更好的平衡。宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km兩個(gè)版本。51km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪帶來了新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，簡單理解更像是本田一直使用的形式，效率更高，動(dòng)力也有保證。新車型的上市讓比亞迪在技術(shù)上有了更強(qiáng)的競爭力。

五菱宏光MINIEV馬卡龍
上市時(shí)間：3月28日
車型特點(diǎn)：玩色彩玩細(xì)節(jié)

　　上汽通用五菱官方更新了五菱宏光MINIEV的細(xì)節(jié)。此次發(fā)布的車型將命名為“宏光MINIEV馬卡龍”，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上均有所升級。值得一提的是，五菱聯(lián)合世界權(quán)威色彩研究機(jī)構(gòu)PANTONE UNIVERSE（潘通）聯(lián)合發(fā)布的五菱春色——檸檬黃、牛油果綠、白桃粉，并率先在該車型上運(yùn)用。

　　 作為改款車型，外觀首先是新款宏光MINIEV變化明顯的地方之一。具體來看，新車的頭燈/尾燈采用了新的燈腔造型，LED燈帶和內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)看上去更加精神。同時(shí)，該車還換裝了全新樣式的輪圈，讓新車更加年輕時(shí)尚。而C柱處加入Macaron專屬徽章，從而提升了辨識度。

　　新車不僅在外觀上進(jìn)行升級，內(nèi)飾同樣讓人感到驚喜。相比現(xiàn)款車型來看，重點(diǎn)在配色上進(jìn)行了調(diào)整。

　　內(nèi)飾三款配色與外飾配色相呼應(yīng)。應(yīng)用五菱聯(lián)合彩通發(fā)布的白桃粉、檸檬黃、牛油果綠三款五菱春色，呈現(xiàn)更多時(shí)尚活力。從細(xì)節(jié)來看，車內(nèi)中控按鍵周圍包裹了與車身相同顏色的裝飾條，此外座椅也采用多配色進(jìn)行搭配，增強(qiáng)了整車的一致性。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將搭載一臺最大功率為27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并搭載額定容量為144Ah的三元鋰電池組。隨著改款，官方未來或?qū)⑼瞥龈�長的NEDC續(xù)航里程車型。

編輯點(diǎn)評：

　　五菱宏光MINIEV成為了電動(dòng)車市場的一個(gè)爆款，而能有此銷量我認(rèn)為主要有三點(diǎn)，一個(gè)是設(shè)計(jì)上符合消費(fèi)者需求，雖然低價(jià)但設(shè)計(jì)并不馬虎，有個(gè)性有想法，買它并非完全是因?yàn)楸阋耍�也是覺它很酷，這是它與一些微型電動(dòng)車的最大區(qū)別。此外低價(jià)格還能享受牌照政策優(yōu)惠，降低了購買門檻。第三小巧的車型，對于停車位的要求更低。

長安UNI-K
上市時(shí)間：3月28日
車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)出彩

　　外觀方面，新車整體汲取了Vision-V概念車的設(shè)計(jì)元素，概念感十足。具體來看，全新的“鯊魚鼻前臉形態(tài)”讓新車看起來更加具有沖擊力。具體來看，新車兩側(cè)采用狹長的大燈組，讓新車看上去十分科幻。同時(shí)，其格柵內(nèi)部則采用類似鱗片式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的夢幻感。此外，根據(jù)此前官方介紹，該車所搭載的日間行車燈汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟造型元素，讓新車更具辨識度。

　　側(cè)面來看，不難發(fā)現(xiàn)UNI-K的造型更像一款四門轎跑式SUV，高腰線營造出較強(qiáng)的力量感，尾部溜背式的風(fēng)格搭配貫穿式尾燈組，搭配雙邊共四出排氣和車頂?shù)墓潭ㄊ綌_流板，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。尺寸方面，它的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺設(shè)計(jì)并沒有循規(guī)蹈矩，看起來更有一絲與眾不同。整套儀表盤并沒有選擇和中控屏相連，但呈現(xiàn)出的前后錯(cuò)落感，依然科技范兒十足。尺寸方面，從左至右四聯(lián)屏的尺寸分別為3.5、10.25、9.2和12.3英寸相比之下，換擋桿所在的操作臺則要簡潔需對，相信很多功能都被繼承在觸控的中控屏幕當(dāng)中。配置方面，新車將根據(jù)配置不同提供索尼14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（帶頭枕揚(yáng)聲器）、無線充電器、AR智能導(dǎo)航、IMS智能座艙交互系統(tǒng)、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，它將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，它還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。至于底盤，它配備的是前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。

編輯點(diǎn)評：

　　UNI-K在設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)，空間表現(xiàn)也符合這個(gè)級別標(biāo)注。而關(guān)于駕駛和操控表現(xiàn)，可以參考之前的測試文章。

上汽大通MAXUS T90
上市時(shí)間：3月31日
車型特點(diǎn)：牛不牛消費(fèi)者說了算

　　上汽大通MAXUS T90作為上汽大通旗下第三款皮卡車型，新車定位為品牌的旗艦皮卡車型，此前已經(jīng)正式亮相。官方還為這款車起了個(gè)中文昵稱，名為“上汽�！�。

　　從外觀來看，新車造型十分大氣，前臉的“智聚八方”進(jìn)氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件，提升了前臉的氣勢。分體式大燈中上部為轉(zhuǎn)向燈和日行燈，下方為遠(yuǎn)近光燈，光源全部為LED，未來高配車型還將配備自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等功能。

　　該車未來將提供兩種貨廂長度可選，不僅是為了滿足一定的裝載要求，同時(shí)對于一些個(gè)人用戶來說，長貨廂車型也可以裝運(yùn)諸如重型摩托這樣的商品。輪胎配置方面，實(shí)拍車型配備的是佳通HT152系列越野車專用輪胎，不過該輪胎仍然主要面向鋪裝路面行駛，如需在泥濘或冰雪等附著力較差的路況下行駛的話，用戶仍需對輪胎進(jìn)行升級。

　　內(nèi)飾造型展現(xiàn)出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，雙聯(lián)屏中控屏幕內(nèi)置斑馬智行VENUS系統(tǒng)，該智聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了各種支付寶小程序，具備一定的支付和遠(yuǎn)程控制功能，自然語音的理解能力也非常強(qiáng)。此外，黑紅雙色搭配進(jìn)一步提升了座艙的時(shí)尚感。前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，一體式運(yùn)動(dòng)造型提供了相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性和側(cè)向支撐。后排座椅舒適，空間寬敞，可整體放倒的座椅靠背能夠讓座艙也具備一定的儲(chǔ)物能力。

　　動(dòng)力方面，新車先期將搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力。最大功率和峰值扭矩分別為218馬力（160千瓦）和500�！っ祝�官方稱百公里綜合油耗為7.9升。懸架結(jié)構(gòu)方面，T90前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，與同級別其它皮卡一樣承載能力強(qiáng)。

　　驅(qū)動(dòng)形式方面，T90搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過按鈕可在2H/4H/自動(dòng)/4L多種模式間切換。越野能力方面，T90有著約22厘米的離地間隙，最大可以爬上100%（約45°）的坡，有一定的通過性。

編輯點(diǎn)評：

　　皮卡在近幾年逐漸開始轉(zhuǎn)型，由近兩年我們做過的測試可以看出，它們不再是工地林場干臟活的工具車，開始有了生活屬性，隨著F150這樣的美式皮卡引進(jìn)，中國品牌皮卡也開始像高端化發(fā)展，從此陪伴你的不僅是鐵鍬和板磚，還有詩和遠(yuǎn)方。

● 首發(fā)/下線車型

賓利歐陸GT Speed 
發(fā)布時(shí)間：3月23日
車型特點(diǎn)：豪華GT跑車的代表

　　早前賓利官方發(fā)布了全新賓利歐陸GT Speed車型的預(yù)告圖以及預(yù)告視頻。官方稱，新車將會(huì)是“功能強(qiáng)大，并注重性能”的車型，將在車輛底盤上使用一些新型技術(shù)。

　　從預(yù)告圖上看賓利全車都采用了黑化處理，象征豪華的鍍鉻裝飾條全部取消。同時(shí)，配合快速掠過的背景，從而體現(xiàn)出新車的速度感。在預(yù)告圖上方還標(biāo)有“Speed”字樣，表明了新車的命名。

　　在我們對預(yù)告圖做出一些提亮處理后，我們還能發(fā)現(xiàn)，新車前包圍的側(cè)邊進(jìn)氣口尺寸會(huì)增加，預(yù)計(jì)會(huì)采用與限量版的Mulliner Bacalar Speedster相同的設(shè)計(jì)。此外，新車整體線條沒有做出過多的改變，將一切以動(dòng)力系統(tǒng)和底盤設(shè)定為主要升級。

　　而在車內(nèi)，新車在乘坐舒適性與內(nèi)飾豪華感方面應(yīng)該會(huì)與其他歐陸GT車型一樣，但應(yīng)該會(huì)增加一些運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)取向，例如碳纖維覆蓋面板等，而寬大且舒適的真皮豪華座椅預(yù)計(jì)還將保留。

　　另外，賓利還公布了一段關(guān)于排氣聲浪的視頻以及車輛高速掠過的聲音，依舊動(dòng)聽。在底盤方面，賓利稱它將具有“高度先進(jìn)的底盤技術(shù)”，將和其他版本的歐陸GT區(qū)分開來。我們預(yù)計(jì)，新車會(huì)使用以48V系統(tǒng)為基礎(chǔ)的電控主動(dòng)防側(cè)傾技術(shù)，并且極有可能會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向功能，以提高底盤的操控屬性；而類似碳陶剎車系統(tǒng)、空氣懸架以及雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)也不會(huì)缺少。預(yù)計(jì)新車最大功率將達(dá)到670馬力的水平，最大扭矩或?qū)⒊�過900牛·米。

編輯點(diǎn)評：

　　能夠讓你以超過250km/h的速度在高速上飛馳，同時(shí)車內(nèi)卻安靜的聽著來自于高級音響的天籟之音，舒適的座椅讓你感受不到快速略過路面顛簸的振動(dòng)，這些就是豪華GT跑車的初衷。當(dāng)然剛才那幾句有夸張的成分，但開過之后你會(huì)感受到，原來擁有超跑性能卻不一定要忍受超跑的各種不舒適。

日產(chǎn)奇駿
發(fā)布時(shí)間：3月25日
車型特點(diǎn)：造型比之前更野了

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，“V”型粗壯的前格柵鍍鉻裝飾條搭配分體式大燈組，讓新車的氣勢得到一定提升；此外，前包圍采用了梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前唇還配備了銀色的護(hù)板，兩側(cè)的散熱開口與下方遠(yuǎn)近光大燈組融為一體，使得新車的整體感增強(qiáng)。側(cè)面來看，新一代奇駿采用了黑色A柱設(shè)計(jì)，使得新車呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，再搭配微突出車身的前后黑色輪眉和雙色五輻式輪圈，讓新車越野感進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。外觀尺寸相比老款有所增加，但軸距保持不變。尾部造型看起來與老款有些相似，但全新的LED尾燈組視覺效果要更加出色。

　　根據(jù)目前曝光的美國全新奇駿配置單上，我們看到了2.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并均配備可模擬8速的CVT變速箱。其中1.5T三缸車型最大功率204馬力，最大扭矩300�！っ祝�共有四種配置，依舊有前驅(qū)和四驅(qū)可選。參考來看，國內(nèi)的全新奇駿也會(huì)推出類似的配置供消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?021年上海車展上首發(fā)亮相。

編輯點(diǎn)評：

　　新一代奇駿的外形更野性一些，相比這一代的城市化以及上一代的方正，新車型能夠兼顧多種人群的需求，哪方面特性都有，哪種風(fēng)格都沾點(diǎn)邊，你會(huì)很容易接受這個(gè)造型。動(dòng)力方面，國產(chǎn)后應(yīng)該還是以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，國內(nèi)對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)忌諱頗深，沒必要因此影響潛在客戶。

雷克薩斯NX
發(fā)布時(shí)間：3月26日
車型特點(diǎn)：TNGA架構(gòu)，觸摸板好像沒了

　　新一代雷克薩斯NX將基于TNGA模塊化架構(gòu)打造，整體造型相比現(xiàn)款更加柔和，紡錘形進(jìn)氣格柵得以保留，并針對中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，此外大燈組將采用全新的LED光源，視覺效果增加犀利。

　　側(cè)面來看，新車采用了雙段式腰線設(shè)計(jì)，車頂線條搭配側(cè)窗鍍鉻裝飾，流線型設(shè)計(jì)使得整車看起來更加優(yōu)雅。尾部最獨(dú)特的設(shè)計(jì)在于貫穿式尾燈組，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時(shí)兩側(cè)尾燈組造型也與前大燈組相互呼應(yīng)。

　　與此前雷克薩斯慣用的前衛(wèi)且大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同，更注重科技感表現(xiàn)的全新雷克薩斯NX在中控臺設(shè)計(jì)方面更加簡潔。細(xì)節(jié)方面，該車配備了全新的方向盤、全液晶儀表、大尺寸的中控屏等。在細(xì)節(jié)之處我們可以看到，該車將會(huì)配備無線充電、電子換擋桿等。

　　動(dòng)力方面，該車會(huì)提供NX 200、NX 350h以及NX 450h+三種動(dòng)力配置，涵蓋了燃油、混動(dòng)以及插電式混動(dòng)不同的級別。

編輯點(diǎn)評：

　　從目前得到的信息看，新車型外觀有一定變化，內(nèi)飾的變化更大一些，雖然我不是一個(gè)喜歡觸摸操作的人，但雷克薩斯的那套交互系統(tǒng)，我覺得如果取消掉也并非壞事。新的架構(gòu)會(huì)帶來一些新的東西，具體細(xì)節(jié)可能得再等等。

法拉利SF90 Spider
發(fā)布時(shí)間：3月27日
車型特點(diǎn)：性能強(qiáng)，又拉風(fēng)

　　SF90 Spider車型是SF90 Stradale的敞篷版車型，且作為法拉利首款插電式混動(dòng)量產(chǎn)敞篷車型，綜合功率達(dá)到了1000馬力。新車采用了大量革新型的技術(shù)，讓新車在動(dòng)力、操控、電氣化方面都有著超凡的表現(xiàn)。

　　新車外觀設(shè)計(jì)與硬頂版車型相比沒有太大變化，戰(zhàn)斧式的前臉搭配造型犀利的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，再加上兩側(cè)狹長的大燈組，讓新車整體都非常科幻且戰(zhàn)斗。

　　敞篷版最引人注目的則是其可以開合的敞篷結(jié)構(gòu)，新車采用了可折疊式硬頂敞篷的機(jī)構(gòu)，僅需14秒便可完成開合動(dòng)作，并且該敞篷收起時(shí)僅占用100升的后備廂空間。從車身B柱開始整個(gè)后蓋成為了一個(gè)可以向上開啟的機(jī)構(gòu)，以便把車頂收回到“后備廂”中。此外，車尾發(fā)動(dòng)機(jī)位置并沒有因?yàn)槌ㄅ駲C(jī)構(gòu)而采用全封閉式的設(shè)計(jì)，它依舊采用了透明設(shè)計(jì)，可以直觀地看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部。

　　法拉利的車尾一直也都是車輛最性感的部位，SF90 Spider依舊使用雙邊共四個(gè)矩形尾燈組，搭配中置雙出的排氣布局，讓新車的辨識度很高。此外新車后包圍下方還配有大型擴(kuò)散器裝置，讓新車的尾部下壓力得到很好的提升。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是非常濃郁的法拉利味道，但經(jīng)過智能化與數(shù)字化的升級，讓新車內(nèi)部的科技感有較好的提升。例如全液晶儀表盤可現(xiàn)實(shí)多重且復(fù)雜的行車信息顯示，三輻式多功能方向盤上的控制區(qū)域也采用了觸摸式的設(shè)計(jì)，不過駕駛模式選擇依舊是經(jīng)典的旋鈕式，同時(shí)中央扶手上的電子換擋機(jī)構(gòu)也采用較為復(fù)古的推桿式設(shè)計(jì)，在革新的同時(shí)不忘經(jīng)典。

　　對于法拉利研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，也一定不會(huì)讓人失望，3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三臺電動(dòng)機(jī)組成一套強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合功率達(dá)到了1000馬力，新車還提供四種動(dòng)力模式供駕駛員選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8速雙離合變速箱，并配備了經(jīng)過電氣化的四驅(qū)系統(tǒng)RAC-e，純電續(xù)航里程可達(dá)25公里。此外，新車0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒，0-200km/h加速時(shí)間也僅需7秒。

編輯點(diǎn)評：

　　性能夠嗆，造型也足夠拉風(fēng)，當(dāng)然價(jià)格方面也不便宜，但1000馬力，0-100km/h只需2.5秒這些數(shù)字?jǐn)[在面前，性價(jià)比可能也還行吧。

● 預(yù)售車型

新寶駿Valli
發(fā)布時(shí)間：3月24日
車型特點(diǎn)：中國風(fēng)的概念

　　上汽通用五菱新寶駿將旗下全新緊湊型旅行車正式命名為Valli（中文名為“向往”），車身涂裝配色也頗有噱頭，分別為蘇杭青、雪鄉(xiāng)白、婺源黃、洱海藍(lán)和古城灰，結(jié)合國內(nèi)著名風(fēng)景地，表達(dá)對多彩遠(yuǎn)行生活的美好向往。

　　新車整體汲取了RC-5W設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。具體來看，新車前臉采用了大尺寸倒梯形的設(shè)計(jì)造型，分體式車燈與其中網(wǎng)連成一體，在加強(qiáng)整體性的同時(shí)，還提升了層次感。

　　車身側(cè)面來看，新車整體比例協(xié)調(diào)，合適的車輪大小與逐漸低矮的平滑車型形成了非常典型的旅行車視覺效果，面積較大的側(cè)窗也從很大程度上避免了緊湊型旅行車看起來臃腫的問題。此外定制版車型還配備了20英寸輪圈，搭配定制版隨車配備的頂置行李箱，質(zhì)感突出。

　　同時(shí)根據(jù)此前官方表示，汽車頂長寬分別為1900mm*1100mm，面積達(dá)到2.09平方米。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，搭配內(nèi)凹式牌照造型，進(jìn)一步豐富其層次感。

　　作為一款旅行車，該車車內(nèi)的設(shè)計(jì)也充分考慮空間的需求。新車放倒后的二排座椅與后備廂純平，純平的空間尺寸為1800mm*1200mm*750mm，后排折平后的容積達(dá)到1620L。動(dòng)力方面或?qū)⒀永m(xù)1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評：

　　旅行車在中國市場一直是叫好不叫座，雖然喜歡但最后大家都買了SUV或者是轎車，身體都很誠實(shí)。新寶駿推出旅行車需要面對的困難不少，另外從用戶群體看，有一個(gè)美麗的中文名可能更容易被消費(fèi)者記住。

全文總結(jié)：

　　本周上市新車有點(diǎn)多，而且也保不齊突然間再增加一兩個(gè)。上海車展越來越近，相比去年亂套的時(shí)間線，今年大家的工作將回到常態(tài)，廠家的發(fā)布節(jié)奏也逐漸回到以往的步調(diào)上。趕在車展前亮相于公眾面前，可以獲得更好的曝光資源，而且不影響在車展時(shí)的繼續(xù)推廣。（文/汽車之家 祁子鑫）