[汽車(chē)之家 資訊]  說(shuō)起豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的SUV車(chē)型，相信各位都知道一汽豐田普拉多、蘭德酷路澤以及廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。這三款車(chē)中，偏城市SUV取向的漢蘭達(dá)，在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)可為是非常搶眼，自2000年推出以來(lái)，漢蘭達(dá)就貫徹了豐田那“開(kāi)不壞”的理念，并且憑借同級(jí)別中寬大的空間以及不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，贏得了不少以家用為目的，有著大空間剛需消費(fèi)者的青睞。那么隨著全新一代豐田漢蘭達(dá)即將在2021年上海車(chē)展正式發(fā)布，一汽豐田也即將迎來(lái)它旗下的“漢蘭達(dá)”，這就是本期文章將要展望的車(chē)型——“一汽豐田陸放”。

本文要點(diǎn)：
　　1、陸放的推出將會(huì)彌補(bǔ)一汽豐田缺失的中型SUV市場(chǎng)；
　　2、雙車(chē)戰(zhàn)略提升和穩(wěn)固豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量與地位；
　　3、一汽豐田將“皇冠”品牌化，拔高旗下車(chē)型的威望。

● “陸放”是什么？

　　漢蘭達(dá)，廣為人知的英文名為“HIGHLANDER”，大部分人不知道這款車(chē)還有一個(gè)命名是“KLUGER”，它是漢蘭達(dá)這款車(chē)在澳洲銷(xiāo)售的名字。從國(guó)內(nèi)的商標(biāo)申請(qǐng)信息中我們獲知，一汽豐田版漢蘭達(dá)的英文名就用的是“KLUGER”，而它的中文名則是“陸放”。這兩臺(tái)車(chē)就像是卡羅拉（COROLLA）與雷凌（LEVIN），或者埃爾法與威爾法一樣，他們都是豐田品牌旗下的姊妹車(chē)型。

『澳版豐田漢蘭達(dá)“KLUGER”』

　　全新漢蘭達(dá)與陸放都基于豐田TNGA GA-K的平臺(tái)打造。TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母縮寫(xiě)，按官方解釋它是一個(gè)涉及汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田開(kāi)創(chuàng)的全新的“造車(chē)?yán)砟睢�。TNGA架構(gòu)的目標(biāo)將是把零部件共通化程度將由原來(lái)的20%上升到30%，最終達(dá)到70%甚至80%，通過(guò)TNGA架構(gòu)體系將使資源最終減少20%以上。這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，打造一款新車(chē)的成本大幅降低，基于同一平臺(tái)快速推出兄弟車(chē)型也易如反掌，這為豐田能夠在國(guó)內(nèi)快速推進(jìn)雙車(chē)戰(zhàn)略打下了基礎(chǔ)。

『廣汽豐田漢蘭達(dá)申報(bào)圖』

　　總的來(lái)說(shuō)，陸放和漢蘭達(dá)在本質(zhì)上是相同的車(chē)型，只不過(guò)漢蘭達(dá)由廣汽豐田生產(chǎn)，陸放由一汽豐田生產(chǎn)。未來(lái)上市后，他們的差異僅會(huì)體現(xiàn)在不同的外觀取向與配置等方面，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候只需根據(jù)設(shè)計(jì)、配置和價(jià)格喜好去選擇。

你以為就引進(jìn)了一輛陸放？其實(shí)它可能是“兩個(gè)”

　　我們都知道，自從因?yàn)榕欧诺牡葐?wèn)題，一汽豐田不得不在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)普拉多與蘭德酷路澤車(chē)型，該品牌旗下SUV領(lǐng)域的兩員大將就這么離去，這對(duì)豐田在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的地位有了一定的動(dòng)搖。那么，此刻迫在眉睫的事情就是重新找回該市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。在這個(gè)以銷(xiāo)量為立足根本的時(shí)代，一汽豐田非常需要一款能快速打開(kāi)市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品，在這些前提下，一汽豐田版漢蘭達(dá)——“陸放”就應(yīng)運(yùn)而生。

『一汽豐田全新中型SUV專(zhuān)利圖』

　　但是由于一汽豐田不僅在SUV領(lǐng)域折損兩員大將，在轎車(chē)領(lǐng)域中，豐田皇冠也遭遇停產(chǎn)，這些高議價(jià)車(chē)型的停產(chǎn)讓一汽豐田急需一款車(chē)助推品牌向上。此次一汽豐田打算一鼓作氣，將所有的輝煌化為新時(shí)代的動(dòng)力，把皇冠這個(gè)車(chē)型品牌化，并附以“高端”屬性的buff，附加在旗下車(chē)型上，皇冠-陸放也即將一同誕生。

　　由陸放繼續(xù)繼承漢蘭達(dá)的特點(diǎn)，使用豐田車(chē)標(biāo)，打出性?xún)r(jià)比，讓消費(fèi)者擁有更多選擇；同時(shí)換標(biāo)的“皇冠-陸放”，使用具有情懷的皇冠LOGO，向高端化進(jìn)軍，搶奪同級(jí)別豪華品牌以及跨級(jí)別中大型SUV的市場(chǎng)。

● 陸放之外為何還要推皇冠-陸放？

　　說(shuō)到意義，先來(lái)看廣汽豐田漢蘭達(dá)的一些基本信息。它是一款豐田旗下的明星車(chē)型，七座中型SUV，同時(shí)也會(huì)提供5座版，推出至今總銷(xiāo)量破百萬(wàn)，現(xiàn)款車(chē)型價(jià)格區(qū)間涵蓋了23.98-32.58萬(wàn)元，車(chē)型配置加上廣泛的價(jià)格區(qū)間，幾乎滿(mǎn)足了這個(gè)市場(chǎng)以及這個(gè)級(jí)別所有的需求。雖然漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別中風(fēng)光無(wú)限，幾乎可以說(shuō)是整體中型SUV市場(chǎng)中的一個(gè)天花板一樣的存在，但這既是它的優(yōu)點(diǎn)也同樣是它的缺點(diǎn)，它被自己禁錮住了。

　　至此，我們不得不說(shuō)出另一個(gè)領(lǐng)域的車(chē)型，豐田皇冠。

『配圖為第十二代豐田皇冠』

　　豐田皇冠，早在1955年1月1日第一代車(chē)型在日本下線(xiàn)，到現(xiàn)在已經(jīng)是第十五代車(chē)型了（國(guó)內(nèi)第十四代）。而不得不提的是最為經(jīng)典的第十二代豐田皇冠，代號(hào)GRS18x，這臺(tái)以“ZERO”理念所生產(chǎn)的第一代國(guó)產(chǎn)皇冠，搭載2.5升與3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以絕對(duì)豪華標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，為一汽豐田在中大型轎車(chē)市場(chǎng)中掙足了面子。推出之際，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)，吊打同時(shí)期的國(guó)產(chǎn)奧迪A6等德系中大型轎車(chē)，為樹(shù)立一汽豐田這個(gè)品牌形象做出了杰出貢獻(xiàn)。

『配圖為第十五代豐田皇冠』

　　但令人唏噓的是，后因國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的問(wèn)題，再加上一汽豐田又急于扶持即將沒(méi)落的皇冠車(chē)型，致使一汽豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于皇冠車(chē)型的定位失準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，第十四代皇冠在2019年全年僅賣(mài)出了10378輛，皇冠的銷(xiāo)量一落千丈，輝煌不在，并最終止步在第十四代車(chē)型，于2020年4月28日正式在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)；無(wú)獨(dú)有偶，在日本本土市場(chǎng)，豐田官方的一份市場(chǎng)調(diào)查顯示，人們對(duì)中大型轎車(chē)的需求也開(kāi)始逐漸降低，豐田皇冠的銷(xiāo)量更是逐年降低，因此豐田官方?jīng)Q定將皇冠車(chē)型做停產(chǎn)處理，海外版本止步于第十五代車(chē)型。

皇冠的復(fù)活？竟然只提取靈魂？

　　先不要著急惋惜，因?yàn)榛使谄鋵?shí)被變相復(fù)活了�；使趹{借自身過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)以及從八十年代開(kāi)始就為國(guó)人留下的深刻印象，豐田皇冠良好的口碑得以保存，皇冠成為了豐田的象征，并在民間成為佳話(huà)。如今，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)正在瘋狂發(fā)展，在這個(gè)重要的時(shí)機(jī)中，一汽豐田將皇冠從一種車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N高端品牌的屬性，利用良好的口碑與情懷，提升即將發(fā)布的陸放車(chē)型的知名度，并推出更加高端的“皇冠-陸放”。這就例如奔馳有梅賽德斯-邁巴赫拔高S級(jí)，奧迪將要重啟A8車(chē)型的霍希(Horch)版本，別克打出Avenir艾維亞的高端車(chē)型，皆是在提升明星車(chē)型的天花板，以便可以跨領(lǐng)域去在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

　　這么看，皇冠-陸放的目的其實(shí)就很明顯了，那便是與廣汽豐田漢蘭達(dá)拉開(kāi)差別。如上文所說(shuō)，漢蘭達(dá)已經(jīng)是中型SUV的天花板，并深得人心，陸放本質(zhì)上就是漢蘭達(dá)，都是基于同一平臺(tái)，尺寸方面不會(huì)有可觀的改變，無(wú)論如何陸放都有極大的可能性被漢蘭達(dá)的光環(huán)所吞噬，就像是威爾法與埃爾法一樣。

　　那么，一汽豐田就需要一個(gè)方法來(lái)凸顯陸放車(chē)型的產(chǎn)品力，如何凸顯呢？那就是“皇冠”。一汽豐田將會(huì)首先給陸放加冕“皇冠”，推出“皇冠-陸放”從而超越漢蘭達(dá)這個(gè)車(chē)型天花板，憑借更加強(qiáng)大的配置、用料以及國(guó)人最喜歡的面子，將陸放提升到一個(gè)可以去搶占中大型SUV市場(chǎng)的層次，從而開(kāi)拓陸放的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模。并且如果在陸放身上“皇冠”這個(gè)品牌效應(yīng)成功了，那么未來(lái)皇冠將會(huì)加入到一汽豐田旗下更多車(chē)型的高端版本中，例如皇冠-威爾法、皇冠-Sienna，甚至是皇冠-卡羅拉也不是沒(méi)有可能。這便是一汽豐田皇冠-陸放最為核心的市場(chǎng)意義。

市場(chǎng)需要更多細(xì)分車(chē)型去爭(zhēng)搶地盤(pán)

　　有了皇冠-陸放后“跨級(jí)”、“高端”這樣的市場(chǎng)需求就解決了，但同時(shí)量級(jí)更大的市場(chǎng)是不可能放棄的，這樣普通版陸放存在的意義就凸顯了出來(lái)。有了皇冠-陸放的提攜，陸放的名聲也將被消費(fèi)者廣泛知曉，在這樣的情況下陸放就有了“漢蘭達(dá)+皇冠”的雙重buff加持，在與漢蘭達(dá)打出配置差異后，形成豐田又一個(gè)雙車(chē)戰(zhàn)略，從而提升市場(chǎng)的占有率。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)講，它的雙車(chē)戰(zhàn)略意義可謂重大。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假如市場(chǎng)對(duì)中型SUV的需求是200臺(tái)，而廣汽豐田月產(chǎn)90輛漢蘭達(dá)，那它賣(mài)的再多也是90輛，共畢竟產(chǎn)能有限；而雙車(chē)戰(zhàn)略則可以讓廣汽豐田產(chǎn)90輛，一汽豐田也產(chǎn)90輛，總共180輛的產(chǎn)量就很可能可以占有這個(gè)市場(chǎng)90%的銷(xiāo)量。市場(chǎng)占有率對(duì)于一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)，可為是一個(gè)非常重要指標(biāo)，一旦失去就很難追回來(lái)。

　　并且，畢竟普拉多和蘭德酷路澤在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)復(fù)出，如果一汽豐田不為所動(dòng)，那這個(gè)市場(chǎng)很快就會(huì)讓其他品牌奪走，那么一汽豐田就必須要一個(gè)旗艦SUV來(lái)穩(wěn)固自己在SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量。

● “陸放”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，除了自家的漢蘭達(dá)以及常規(guī)的中型SUV以外，其實(shí)陸放還是想跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，去搶奪那些中大型SUV車(chē)型的市場(chǎng)�！　�

　　從漢蘭達(dá)的競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)圖中就可以看出，跨界的中大型SUV已經(jīng)赫然在列，例如大眾的途昂，別克昂科旗等。這幾個(gè)中大型SUV在與漢蘭達(dá)車(chē)型的對(duì)比中就已經(jīng)站在了前幾名的位置，而且這些車(chē)型的空間更大，級(jí)別更高，也都是中大型SUV市場(chǎng)中強(qiáng)有力的選手。 

『配圖為美版漢蘭達(dá)』

　　陸放想要和這些中大型SUV對(duì)抗，要么增加自身尺寸晉升中大型SUV，要么只能往高端化去發(fā)展。但其實(shí)全新一代漢蘭達(dá)早就在海外上市了，所以相應(yīng)的，該車(chē)型的車(chē)身尺寸也就不會(huì)有新的驚喜，例如加長(zhǎng)加寬這樣的操作是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　那么，在無(wú)法改變自身尺寸的情況下，無(wú)論是漢蘭達(dá)還是陸放便都無(wú)法與中大型SUV市場(chǎng)的車(chē)型匹敵�？汕∏梢黄�豐田有皇冠這個(gè)名稱(chēng)，提升陸放車(chē)型的實(shí)力便是一個(gè)突破口。雖然新車(chē)尺寸稍弱，但是在車(chē)型配置方面肯定會(huì)比一些中大型SUV要做的更好，本著豐田良好的產(chǎn)品質(zhì)量，加上有漢蘭達(dá)背書(shū)，再加上有皇冠這樣的情懷名稱(chēng)加持，“皇冠-陸放”你說(shuō)它不香么？

　　從市場(chǎng)銷(xiāo)量看，廣汽豐田漢蘭達(dá)有非常成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)。據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，漢蘭達(dá)在2020年的疫情年的全年銷(xiāo)量95304輛，占廣汽豐田總銷(xiāo)量的12.46%；即便是即將換代，在2021年1月份的銷(xiāo)量還是達(dá)到了11499輛；而本田冠道在2020年全年的銷(xiāo)量則是52619輛；跨級(jí)別的大眾途昂在2020年全年銷(xiāo)量則是53028輛，均不敵漢蘭達(dá)，所以陸放有著非常好的機(jī)會(huì)。

　　那么一汽豐田引入的皇冠陸放，肯定是一件正確的事情，在入門(mén)車(chē)型以及中端車(chē)型上與漢蘭達(dá)打出配置差異，繼續(xù)擴(kuò)張中型SUV市場(chǎng)的占有率；中高端和高端車(chē)型則另起爐灶，借由皇冠-陸放打出高端品質(zhì)，去競(jìng)爭(zhēng)中大型SUV的市場(chǎng)，劍指大眾途昂、福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗等車(chē)型，同時(shí)給予消費(fèi)者們更多的選擇。未來(lái)，無(wú)論是因?yàn)槠焚|(zhì)、配置、還是情懷、面子，豐田全部都能滿(mǎn)足你。

● “陸放”能為消費(fèi)者帶來(lái)什么？

　　從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新車(chē)型，與漢蘭達(dá)一樣但可能又不一樣。全新漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外上市，通過(guò)海外版車(chē)型，我們能知曉新車(chē)定位依舊是一款七座中型SUV，上市之后也會(huì)提供5座版等其他車(chē)型。同時(shí)在外觀方面，一汽豐田陸放很可能會(huì)采用了美版漢蘭達(dá)XES的外觀，多邊形進(jìn)氣格柵，搭配造型犀利的大燈組，前包圍采用了大尺寸的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)獠牙形狀的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加新車(chē)氣勢(shì)，相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)將更加時(shí)尚動(dòng)感以及年輕化。

『配圖為美版漢蘭達(dá)XSE』

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)將對(duì)車(chē)身線(xiàn)條進(jìn)行重新刻畫(huà)，讓實(shí)車(chē)的視覺(jué)效果看起來(lái)更大。前后翼子板微突出車(chē)身，形成一種寬體的感覺(jué)，搭配造型粗獷的輪眉和密條輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升新車(chē)的氣場(chǎng)。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈造型也更加狹長(zhǎng)，后包圍層次感分明，并作出了類(lèi)似擴(kuò)散器的視覺(jué)效果。

『配圖為美版漢蘭達(dá)XSE』

　　而新車(chē)整體做工經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)的加持后，品質(zhì)也更加的高端，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，也會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)路況對(duì)新車(chē)底盤(pán)進(jìn)行行駛質(zhì)感方面的本土化調(diào)整。陸放在動(dòng)力方面，將會(huì)使用2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)目前從工信部的申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)最大功率為192馬力，未來(lái)或還將提供高功率版車(chē)型。此外，現(xiàn)在的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)再繼續(xù)使用。

　　此前我們已于2019年在海外對(duì)全新漢蘭達(dá)車(chē)型做了一些實(shí)車(chē)解讀，可以通過(guò)以下視頻來(lái)提前了解一二：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

車(chē)型多樣，更多選擇更多歡笑，但加價(jià)不加價(jià)真得另說(shuō)。

　　未來(lái)，當(dāng)陸放正式上市后，豐田相當(dāng)于有了三種“漢蘭達(dá)”，廣汽豐田漢蘭達(dá)，一汽豐田陸放以及一汽豐田皇冠-陸放，產(chǎn)品線(xiàn)的擴(kuò)增讓消費(fèi)者也有了更多的選擇，甚至有可能不會(huì)再出現(xiàn)漢蘭達(dá)一車(chē)難求，瘋狂加價(jià)的行為。但是畢竟產(chǎn)量有限，市場(chǎng)需求還是在增長(zhǎng)，所以?xún)r(jià)格方面以及加不加價(jià)的問(wèn)題真的不好說(shuō)。畢竟豐田陸放背負(fù)了漢蘭達(dá)的口碑以及皇冠的情懷，這個(gè)效果一定是1+1大于2的，并且毫無(wú)疑問(wèn)它會(huì)是重磅炸彈。

『配圖為一汽豐田天津TNGA工廠(chǎng)內(nèi)的“陸放”白車(chē)身』

　　從此前獲得的消息來(lái)看，一汽豐田陸放大概率會(huì)在2021年9月份左右正式上市，同時(shí)廣汽豐田漢蘭達(dá)也將在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)一同上市。相信未來(lái)新車(chē)推出后，會(huì)讓本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)更加白熱化，甚至影響到中大型SUV市場(chǎng)，南北豐田各持一款全新中型SUV產(chǎn)品進(jìn)行投放，這會(huì)讓競(jìng)品的日子更加難受，也會(huì)進(jìn)一步提升陸放與漢蘭達(dá)的產(chǎn)品影響力。并且，一汽豐田還可以借此機(jī)會(huì)重新建立自己在SUV市場(chǎng)的地位，為未來(lái)全新普拉多和蘭德酷路澤鋪好道路，讓城市SUV與越野SUV相輔相成，這樣下去，相信豐田在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)越來(lái)越好。

　　我們相信，豐田陸放一定是一輛好車(chē)，但這是有前提的。綜上所有，陸放一定要解決的是產(chǎn)品自身的定位，無(wú)論是為了彌補(bǔ)市場(chǎng)空白，還是提升占有率，還是為了跨領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，還是為了重拾品牌威望，定位精準(zhǔn)是一汽豐田必須要注意的，定位沒(méi)問(wèn)題了價(jià)格也就自然而然的可以根據(jù)圈定的人群和市場(chǎng)去做相應(yīng)的調(diào)整，這是相輔相成的。畢竟在這個(gè)領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)真的太耀眼了，如果陸放沒(méi)有把握好定位以及定價(jià)，它很可能將會(huì)是第二個(gè)豐田皇冠。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

查看同類(lèi)文章：

新產(chǎn)品計(jì)劃

帶你懂行業(yè)

熱點(diǎn)新車(chē)解析

更多精彩內(nèi)容：

AH數(shù)據(jù)

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<