[汽車之家 資訊]  對于奔馳粉絲來說，今晚（4月18日）堪稱是電動化狂歡之夜，奔馳品牌將在今天發(fā)布EQ品牌3款純電動量產車，分別是奔馳EQS(參數|詢價)/EQA/EQB，以及1款概念車——奔馳VISION AVTR。

奔馳EQS

　　奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設計，搭載全封閉式進氣格柵，電動車身份彰顯的極為明顯。從側面看，新車溜背造型頗為明顯，運動氣息十足。據悉這款車的風阻系數僅為0.20Cd，堪稱風阻最低的量產車型之一。其尾部搭載貫穿式尾燈設計，其兩側燈腔內部的燈帶則呈螺旋狀分布，看上去更加時尚。在車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。

　　從內飾上看，首先映入眼簾的是一塊無縫隙一體式設計的三聯(lián)屏，整塊屏幕寬度超過1420mm，搭配奔馳標志性的空調出風口，整體科技感爆棚。奔馳EQS也是該品牌首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產車型，該系統(tǒng)AI人工智能具備學習能力。

　　從動力上看，新車入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩550�！っ�。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機，最大功率385kW，峰值扭矩828�！っ祝�其0-100km/h加速僅為4.1秒。這款車搭載108.7kWh的鋰電池組，WLTP工況下續(xù)航里程有望達到770km。

奔馳EQB

　　奔馳EQB定位為緊湊型SUV，從此前曝光的諜照信息看，這款車外觀、輪廓與燃油車奔馳GLB極為相似，只是在前臉、車尾除進行了“電動化處理”。

　　在內飾上，奔馳EQB也和GLB如出一轍，全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設計提升了整車內在的科技氛圍，而三輻式多功能方向盤以及懷擋設計則保證了奔馳在內飾上一貫以來的豪華感。

　　從動力上看，奔馳EQB提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，并搭載容量為80kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達500km。

奔馳EQA

　　奔馳EQA定位為緊湊型SUV，車身結構與奔馳GLA極為相似，只是在進氣格柵處采用了封閉式設計，讓其新能源身份得以彰顯。此外，在大燈、尾燈設計上，奔馳EQA相比于奔馳GLA也有所變化，顯得更加時尚。

　　從內飾上看，新車整體設計極為簡潔，同樣搭載了雙聯(lián)屏、圓形空調出風口等奔馳慣用的設計元素，輔以可變顏色的氛圍燈，讓車輛內在的科技感、時尚感均有所保障。

　　從動力上看，奔馳EQA將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續(xù)航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，這款車將在中國推出前后雙電機，續(xù)航里程超過500km的國產車型。

奔馳VISION AVTR概念車

　　奔馳VISION AVTR此前曾在2020美國CES展上亮相，此次是這款車和中國消費者的首回見面。其設計靈感、命名方式都來源于電影《阿凡達》，從外觀上看，這款車最有特色的是透明車門、可發(fā)光的輪圈以及車身尾部的33個多方向可移動的“仿生鱗片”。

　　從內飾上看，新車搭載一快尺寸極為夸張的T型屏幕，科技感很強，這款車可以感知乘坐者的脈搏和呼吸，可實時監(jiān)測他們的健康狀況。最值得稱道的是，這款車彰顯了奔馳的可持續(xù)發(fā)展理念，新車座椅是由純素食皮革材料制成的；地板是由一種稱為Karuun的新型天然木料所制成的。

編輯點評：

　　這是奔馳EQ品牌自成立以來規(guī)模最龐大的一次集體首秀。如今，電動化趨勢在中國乘用車市場愈演愈烈，擁有多款純電動車型的奔馳算得上“捷足先登”了，只是不知在市場層面上看，該品牌是否能如愿用電動化攻勢領跑中國豪華車市場？（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

新車預告

電動車車聞

更多精彩內容：

資本運作

產業(yè)動態(tài)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<