2021上海車展：上汽大眾新款途昂上市

郭辰

2021年04月19日 10:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市]　　在4月19日開幕的上海車展上，上汽大眾新款大眾途昂正式上市，新車共推出五款車型，售價區(qū)間為29.20-37.20萬元。新車最為中期改款車型，將基于MQB Evo平臺打造，在外觀造型上進行了小幅優(yōu)化。

　　外觀方面，新款大眾途昂(參數(shù)|詢價)采用了全新的前臉設計，頭燈整體輪廓變化明顯，其內部也升級為IQ.Light 全LED矩陣式大燈，配備高度自動調節(jié)、隨動轉向以及智能遠近光燈等功能。另外，貫穿式LED燈帶和車頭中央的扁平化大眾LOGO同樣可以亮起，頗有新能源車的感覺。

　　新車的長寬高為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。支持17、18、19、21英寸等多種輪圈選擇。值得一提的是，其21英寸輪圈采用亮面鋁合金材質，據(jù)稱在其旋轉起來后會形成一個平面，視覺上與邁巴赫S級的平面輪圈很接近。

　　新款途昂的尾部造型依然延續(xù)其方正的設計風格，最大變化是尾燈采用了與前大燈相同的貫穿式設計，而且中央的LOGO同樣是可以點亮的，加上流水轉向燈以及貫通式鍍鉻橫條等設計，尾部的質感有明顯升級。

　　動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，搭載大眾的EA888發(fā)動機，最大功率為220馬力，另外2.5T機型也有望繼續(xù)提供。傳動方面，新車將繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱，并依舊支持全時四驅系統(tǒng)。（文/汽車之家郭辰）

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文章標簽：新車上市/價格

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途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版閱讀測試文章
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8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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