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2021上海車展:寶馬M3 CECOTTC(E30)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  4月19日,在2021上海車展上,作為寶馬旗下經(jīng)典車型之一,底盤代號為E30的M3限量版——寶馬M3(參數(shù)|詢價) CECOTTO車型正式亮相。該車不僅為第一代M3,它還是E30 M3的第一個特別版本。

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  這款經(jīng)典車型的后綴“CECOTTO”,是以著名車手約翰尼·塞科托(Johnny Cecotto)命名的。這名委內(nèi)瑞拉籍的賽車手在自己的職業(yè)生涯中參加了寶馬多個賽季的比賽,其中包括1988年至1992年的DTM德國房車錦標(biāo)賽,他駕駛當(dāng)年的M3賽車在1990賽季獲得了全場亞軍的成績。他還在Spa 24小時耐力賽和紐伯格林24小時耐力賽中取得過不錯的成績。鑒此,寶馬集團決定表彰約翰尼·塞科托,并推出了以他命名的M3限量版。這款限量版車型在全球僅生產(chǎn)505臺。

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  外觀來看,前臉造型方正,經(jīng)典的四眼圓燈、BBS密條輻輪圈、寬大的擾流板,可以說代表了一個時代的設(shè)計精華,讓人看上一眼便難以忘卻。

  車尾來看,新車尾部采用了橫向設(shè)計元素,經(jīng)典的擾流板造型搭配方形尾燈,整體設(shè)計既和諧又帶來不一樣的韻味。

  值得一提的是,這款限量版車型,僅有Misano Red米薩諾金屬紅,Macau Blue澳門藍金屬色和Nogaro Silver諾加羅金屬銀可選。動力方面,E30 M3搭載當(dāng)年非常經(jīng)典的代號為S14的2.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率218馬力,并匹配5速手動變速箱。(文/汽車之家 李娜)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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